河南省道225新鄉市五陵村路段上的「橫溝」依然未被填平。《大河報》供圖
4月19日，河南省道225新鄉市五陵村路段一下子被挖出18條「橫溝」。村民稱，因附近107國道改造，貨車湧上此路，車速很快，事故頻發，所以挖路。新鄉市公路局市郊公路管理處李副處長表示此舉違反公路法，已向該村發責令改正通知書，並報警。對於貨車超速，李處長說，限速標識都設置了，但貨車不理，很無奈。
司機稱太坑人村民說不夠深
河南省道225新鄉市五陵村段不到兩公裡的一段路，4月19日被挖了18條寬約30釐米、深約10釐米「橫溝」。過往的司機說：「太坑人了，尤其是晚上十分危險。」當地村民則說：「挖得還不夠深！」
「當天我們就接到了報警。」新鄉市公路局市郊公路管理處李副處長說：「這種行為違反了《公路法》的相關規定，路政部門已經對村裡發放了《責令改正通知書》，要求限期將路面填平恢復原貌。」
「我覺得挖溝不是啥壞事。」在路邊開小賣部的小王說，「車速比原來低了點，村民都感覺安全些了。」
村民趙先生則說，溝挖得還不夠深，「一到晚上，大部分車都不減速，經常是4輛大貨車並排往前衝，路兩邊的反光柱全部被撞斷」。他指著公路邊的大石頭說：「這也就是給騎電動車的起個保護作用。」
對此，司機們卻深惡痛絕。「公路上哪能隨便挖，要是晚上看不到翻車了，誰負責？」一位河北司機說。另一位司機則表示：「太坑人了，全國也沒見這麼幹的。」
國道改造借省道車量突增擾村民
據記者了解，去年12月，使用近25年的107國道牧野大橋限高限重，而新牧野大橋尚未竣工，南下北上的大貨車開始繞行225省道五陵村段，這一兩公裡從此成了異常繁忙的交通線，時常塵土飛揚，宛如沙塵暴來襲。
6日上午10點，記者在這段路上走了個來回，親自體驗了眼睛裡進沙子的感覺。「天天都是這樣！」在此打掃衛生的李師傅說，「迷得睜不開眼。原來大車不多，現在車多得很，過個馬路都得十來分鐘」。而在此經過的路人，也大多戴著墨鏡、帽子。
此外，巨大的噪聲也令人難以承受。記者近距離採訪，也需要大聲。店主小王說：「大車一過，跟地震一樣……」
對此，新鄉市鳳泉區耿黃交警大隊隊長王巖曦告訴記者：「大車繞行後，該路段的車流量是原來的十倍以上。」
而據新鄉市交通局統計，107國道車流量日均4萬輛左右，其中七八成都是大貨車。「現在基本上都轉到這條路了，每天少說也得有兩萬輛大車。」該局高等級公路管理處一工作人員這樣說。
記者在上午10點多數了一下，3分鐘過了28輛大貨車。「這個點的車少，晚上特別多。」李師傅說，「一排一排的，村民連過路都過不去。」
6日晚8點，記者親身驗證了這一說法：一輛輛滿載的大貨車跟賽跑一樣，呼嘯而過。
大貨車超速橫行道路損壞事故多
車流量突增，直接後果是道路損壞嚴重和交通事故頻發。「從春節到現在，這段路上已經發生了4起交通事故。」王巖曦說，「死了4個人，有一輛肇事車沒有找到，還軋塌了一個隧道，一輛大貨車直接就翻了……」
路邊的樹上，掛著「懸賞5萬元尋找肇事車輛」的白布橫幅，還有宣傳安全行駛的標語，但作用似乎不大。
此前，五陵村村民曾向有關部門提出安裝攝像頭和路燈的要求。「信號燈其實沒啥用，大車根本就不看，都是硬闖。」趙先生說。
新鄉市公路局一工作人員向記者透露，市裡5月4日下了個文件，要求鳳泉區在此路段安裝攝像監控設備，「這樣對大車司機是個制約」。不過，負責衛生的李師傅說：「不少大貨車根本看不清車牌，不是被泥糊住了，就是根本看不清楚，出了事，找都找不著。」
需上跨京廣鐵路新橋兩年難合龍
「我們把所有該提示的道路標識都設置了，限速、村莊提示、閃光燈等，但大車根本不看，照樣超速和超載。」公路局的李處長無奈地說。
王巖曦認為，解決該路段問題的關鍵，一是新牧野大橋儘快通車，二是增加設施，「我聽說鳳泉區正準備在非機動車和機動車之間安裝硬隔離，還要裝一些路燈。」
那麼，新牧野大橋何時會通車呢？負責修建新橋的公路局工程科一鄭姓科長介紹，新橋2012年5月開工，原計劃是兩年通車，但因為要上跨京廣鐵路，鐵路方面出於安全考慮，每天只給40分鐘左右的工作時間，所以到現在大橋還未合龍。「我們也想儘快建成通車，但現在工作時間掌握不了，只能儘量往前趕。」