汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，琳琅滿目的「神車」絢麗多姿。「秋民山戰神」五菱宏光，氣勢十分旺盛，簡直無法阻擋。「撩妹王」奔馳C級，儼然成為成功人士的標配座駕。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在而今立足。正如紅旗HS5和途觀L。
提到大眾途觀L1和大眾途觀L2，我們不得不把駕車者羅先生的感受說一說，他之前一直開同事的紅旗HS5，最近他花了jiage入手一輛大眾途觀L，現在為止他提車已有4個月，跑了5200公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了大眾途觀L？與紅旗HS5的主要差距在哪裡？下面就聽他的真實心聲。
先開紅旗HS5
顏值：我是第一眼看上他的外觀了，不用說了，漂亮。側面的話運動範兒十足，開在大街上回頭率頗高，左右兩側迎賓燈很漂亮，顏值看著比較大氣，後車燈都很個性，炫酷，再配四個20的大腳，整體很滿意。
買這車一大想是內飾太大氣了，雖然有臨摹的成分。儀錶盤的界面吸引我的目光第一要素，跟奔馳新A差別不大，簡約格調搭配科技感十足的內飾，讓人看著特別舒適，新車稍微有異味，沒有發現什麼故障不足。
空間很滿意，能滿足各種日常需求。扶手箱尺寸不是很大，手套箱空間很多，上下兩側門板空間也不錯，媳婦160不論坐在哪都夠他得瑟，不困在哪個位置，後尾箱容積很大，能滿足日常用車要求。
比較舒適，女友會暈車，不舒服的車她寧可騎電驢。噪音來源主要是風噪和胎噪，都是在能接受的範圍內，車輛懸架降震太硬，過減速帶時抖動明顯，座椅用料不錯，但是包裹性欠佳，怎麼都調不到舒服的乘坐姿勢。
路上駕駛起來，給乘坐人穩重，大氣的感覺。加減檔比較平順，加速也快，超車也不緊張了，2.0T動力夠足，家用完全足夠，提速，超車，很給力，起步：稍顯遲鈍，考慮到寬胎、自重，就原諒這個胖子吧。
駕駛感受很順暢，特別的穩。現在那款方向盤很輕，滿意，自適應大燈有時候不如手動方便，但是自適應雨刷是真心好評，整體駕駛滿意，高速路況，輕鬆自如。
再開途觀L
顏值：外表大氣，看起來不輸其他大車，犀利。外表大方得體，兩之大眼睛炯炯有神，腰線設計得相當協調有美感，可以設置離家和回家功效亮燈，時間還能調節長短和關閉，這點很貼心，因為輪圈較大，外觀看上去很大氣。
大眾車的內飾一直就那樣。內飾沒什麼亮點可說，規規矩矩吧，細節處理還是可以的，內飾風格很簡單，看著很順眼，中控臺很實用，配置也很多，內飾設計格調很大眾很人性化，很德系，沒有異味。
途觀l空間不用說，在SUV裡面絕對是大佬等級的。空間沒話說，特別不錯，第一排最後排空間都很不錯，置物空間很好，好在第二排座位還能按比例放到，拉過幾次孩子的自行車，尾箱空間很大，實打實的中型SUV空間。
舒適度還是可以的，但不能跟轎車的比。靜音成效很好，音樂功效也很好，買這款車是側重於它夠寬敞，視野寬廣，避震功效也好，座椅設計很人性化，很舒適。
開起來有點衝，動力是夠用了。哪怕是剛開始的一二檔，沒有說肉的，夠了，本身跟它溫柔以待，動力比自然吸氣的有勁，也不會特別衝，剛剛好，動力沒什麼問題，起步提速夠快。
個人感覺挺好開的，看著這麼大車。方向盤的駕駛轉彎指向精確，力度輕巧，嘗試了它的各種模式駕駛，比我想像的要好，但是降檔32時明顯頓挫，不過也沒關係，習慣就好。
結語:
紅旗HS5：外觀辯識度真是太好了，是到了晚上，操控舒適，抬頭顯示，特別喜歡。大眾途觀L：舒適性就不用說了，只要空間夠大，坐著就會很舒服，速度上來以後動力源源不斷，上下班完全夠用，想越野就不好辦了。我給紅旗HS5 89分，大眾途觀L 93分，大眾途觀L像是為我量身定做的一款車，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。雖然某些地方沒紅旗HS5那麼好，不過我還是覺得選擇大眾途觀L更好。當下大眾途觀L的口碑可謂風頭正盛，我相信大家的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，22萬如何選？紅旗HS5、大眾途觀L誰更值得？讀完你就領悟了。各位看官有何見解呢？