實現一個綠燈所有車輛全都過完◎有部分車輛「犯暈」逆行或闖禁行◎交管部門稱誤闖司機近期不處罰
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潮汐車道開通運行後，進城方向主路僅留一條公交車道，一輛麵包車駛入禁行的公交車道內，被交警攔下進行引導和教育。
龍門架最左標識顯示著紅叉，標示主路最左車道應為進城方向公交道，但仍有幾部社會車輛逆行進入公交車道內。
▲潮汐車道開通前後
昨天下午5時，本市首條潮汐車道（朝陽路京廣橋至慈雲寺橋路段）正式啟用。交管部門表示，潮汐車道啟用1個小時後，車輛通行效率約提高10%，對緩解周邊交通壓力有一定效果。有部分司機未能適應車道變化，出現逆行或闖入公交專用道情況，交警表示，運行初期，將不對誤闖司機處罰，以提醒為主。
□現場探訪
開通倒計時
交警提前清理進京車道
昨天下午4點57分，京廣橋路口「龍門架」上的4個車道燈中，北側第二個由紅叉變成白箭頭，表明北側的一條進城車道變為出城車道。5點05分，潮汐車道正式開通運行，此時，由於車道擴容，出城車輛行駛提速。
記者現場了解到，由於潮汐車道是借用進京方向的一條主路，有市民擔心突然啟用潮汐車道，進城方向的車輛會變成「逆行」，出城方向的車輛安全難以保證。對此，現場交警表示，下午5點前，交警會先從慈雲寺橋開始截斷進京車流，之後向西每個路口依次清空進京主路，直至潮汐車道的起點京廣橋，同時引導進城車輛進輔路。
「清空時間為3至5分鐘。」市交管局秩序處優化科科長苑明介紹，潮汐車道變更時間定點在每天下午5點，但並不絕對，變更車輛行駛方向需要預先騰清車道，避免車輛逆行，從而引發事故，「所以民警會根據車流量提前幾分鐘從東向西依次清空車道，因為車流量不同，因此結束時間每天也會不同，但基本控制在5分鐘左右。」
交通疏導
17個主路口增設疏導崗
據了解，由於擔心開通首日車主「犯暈」，昨天晚高峰期間，交管部門分別在京廣橋下、央視北門人行橫道、小莊路口、342車站口、人民日報社南門路口、紅廟路口、118車站口、英家墳路口、慈雲寺橋西輔路入主路口等17處增安排疏導崗位，近20名交警和協管員在現場對社會車輛維護秩序。同時，交警部門根據流量來適時調整信號燈配時，提高出城通行能力。
除了現場指揮，交管部門還利用網絡為市民出行支招。通過手機微信和市交管局網站詳細解讀潮汐車道的開通和使用，提醒市民途經此路段時注意。
【交管發布】
車道運行效果達「一燈清空」
潮汐車道啟用1個小時後，市交管局秩序處優化科科長苑明表示，潮汐車道的開行基本達到預期效果，通行效率提高了大約10%，一定程度上緩解了周邊交通壓力，可以達到「一燈清空」的效果。「也就是說，一個信號燈周期內，就可以把路口前囤積的等紅燈的車輛全部放過去。」
□突發狀況
記者觀察
偶有車輛逆行進公交道
隨著京廣橋出城方向三條車道的開通，不少車輛直接駛入了新增加的第三條車道，但也有部分車輛從京廣橋駛入潮汐車道後，一時不知所措，又想拐彎，又想直行，最終拐到了最北側車道逆行東去，不想逆行佔用了公交專用道，形成了四條車道全都「出城」的場面。
也有部分車輛跟隨公交車進入朝陽北路主路，但隨後發現主路內並無供他們行駛的車道。最終，這些「暈頭車」都被交警攔下進行了正確引導和提醒，避免發生「頂牛」事故。
公交表態
公交車遇逆行車會讓行
快速公交2號線車隊負責人孫先生介紹，潮汐車道變道後，車隊不少老司機也「犯暈」，為儘早找到感覺，公司提前一個月對所有司機進行了培訓。按照培訓要求，如果有逆行而來的社會車輛，公交司機肯定會停車讓行。遇到東向西誤闖的機動車，公交車也會減速慢行，保證安全。
交管回應
司機誤走錯道暫不處罰
當天下午5點，公安部副部長、北京市委常委、市公安局局長傅政華，副市長張延昆實地檢查車道開通首日運行情況。現場有記者提問：「近期，因潮汐車道尚未被車主熟知，可能會出現走錯車道等情況，目前會不會被處罰？」
現場交管負責人表示，「多宣傳、少處罰，或者不處罰」，遇到新生事物，會給車主一個「緩衝期」，暫以提醒、教育為主。但他並未透露緩衝期限。
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