日系車,德系車,美系車,韓系車,法系車各品牌有哪些優缺呢?

2020-12-15 車擊手

日系,德系,美系,韓系,法系等五個車系是國內最常見的幾大流派,每個車系都有各自不同的調性,也有各自的受眾群體,下面我們就來具體分析一下。

日系車一直以穩定性著稱,其中的代表就是兩田一日,三劍客。尤其以豐田本田賣的最火,豐田凱美瑞,普拉多,漢蘭達,卡羅拉,雅閣,crv等都深受歡迎。日系車在耐用性上確實比較出色,正常保養小毛病很少,這也是為什麼越野愛好者都願意買普拉多陸巡的原因,長途穿越保證不趴窩,讓人有很強的信心。目前大街上還能看到不少十來年的老雅閣,老crv和老漢蘭達,如果論耐用保值的話其他車系只能靠邊站。日系優點是耐用居家保值,缺點是質感一般,用料不厚道。

德系車的代表就是奔馳寶馬奧迪和大眾,國內的豪華車市場基本都被德系佔據,品牌調性出色,開出去有面子,不管是動力性,底盤質感,空間表現還是豪華氛圍都極為突出。而在中級和緊湊級市場上,大眾則是當仁不讓的老大哥,朗逸,寶來,速騰,帕薩特邁騰,途觀l都是各自細分市場上的銷量王者。德系的優點是質感和性能,缺點是中級和中級以上車型小毛病偏多。

美系車包含的品牌同樣不少,高端有凱迪拉克,林肯,中低端有別克,雪佛蘭,福特。一提到美系給人的印象就是厚重,底盤質感突出,內飾用料足,外形飽滿大氣壯碩,很有派。不過美系的缺點同樣鮮明,首先油耗較高,穩定性一般,不夠保值,幾乎所有的美系車都不怎麼保值,原因不是它銷量不好,我想更多的還是因為不夠穩定,也不夠經濟。

韓系車主要就是現代和起亞,兩個品牌實際是一個大集團,韓系車主攻的還是中低端市場,畢竟它的實力和日系,德系還有美系差的比較遠,品牌影響力不夠,不足以支撐它的高端產品。韓系車優點在於價格實惠,而且穩定性不錯,能開的住,比較貼合家用屬性。缺點是質感較差,內飾一般,用料欠缺,配置不豐富,技術相對應平庸,是國產車第一個要趕超的目標。

法系車主要品牌就是標緻,雪鐵龍,ds,雷諾,雷諾和日產三菱走的比較近,算是法系車中比較另類的,另外三個都是一樣的風格。ds走高端進口,但沒什麼認可度,一個月買個百十臺,很尷尬,雪鐵龍標緻近幾年也逐漸淪為小眾,在國內日子不好過。法系車的優點是底盤穩,內飾有設計感,顏值新穎。缺點是品牌不保值,認知度差,不夠經濟,也伴隨著一定的小毛病。法系車再不加油營銷也就離退出中國市場不遠了,看看和標緻雪鐵龍玩的幾個好的朋友就知道了,菲亞特克萊斯勒,呵呵。

以上基本就是幾個車系的優缺點。

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    日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車都有哪些優點缺點?都有哪些知名的品牌?韓系車:韓系車企沒有悠久的歷史、底蘊,早期發展和我們自主車有很多相似之處,都以山寨、逆向三菱、豐田的技術起家,不同點在於韓系車企在賺取第一桶金後,及時的調轉方向去搞自主、搞研發;早期的韓系車幾乎是被歐美消費者調侃的對象,而如今的韓系車卻是被世界認可的第五大車系,韓系車的成功崛起很值得我們自主車企去借鑑學習!
  • 日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車,分別都有哪些優缺點?
    這幾個車系可以說各有特點,今天我們分別來看一看!德系車代表品牌有大眾、斯柯達、奧迪、奔馳、寶馬等,德系車最大的特點就是機械素質高、行駛穩定性好、底盤紮實平穩、行車質感佳。如果說日系車隔音差、德系車馬力小,那麼美系車可以說很好地解決了這兩個缺點。比如別克君威GS和雪佛蘭邁銳寶XL 550T redline採用相同動力總成,搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力237匹,峰值扭矩350Nm,匹配9AT變速箱,動力充沛的同時,隔音效果也不錯,關鍵是價格合適,普遍優惠5-6萬,可以說與同級車型相比性價比很高了。
  • 日系、德系、法系、韓系、美系,聊聊這些車系的優缺點
    這些汽車品牌,可以說都是非常有個性特點和技術風格的品牌,這也是日系車能夠強大的原因之一,值得我們學習。  下面我們再來說德系車。說到德系車,可能大家都會想到保時捷,奔馳,寶馬,奧迪,大眾等等車型,作為汽車發明起源的國家,德系車的確具有非常雄厚的文化底蘊和技術基礎,這也是大家喜歡德系車的原因。
  • 韓系車、日系車、德系車、美系車以及國產車,各有什麼特點?
    日系車以豐田為例,10萬的車無論是卡羅拉、雷凌還是威馳,大家都公認的好開、好用、省油,當然銷量也都不錯而且折扣一般都非常低。本田的飛度,日產的軒逸等等口碑也非常不錯,一句話日系車耐用性好,故障率低。然並卵,任何品牌,任何一種商品,無論怎麼熱銷都還是會有不盡如人意的地方,比如日系車機都相當考驗人,比如日系車真的是皮薄,容易導致刮蹭,再比如10萬的車日系的隔音也真的不咋地。
  • 日系省油,德系安全,韓系性價比高?五大車系優缺點,統統在這裡
    今天小編就來給大家整理了五大車系的認知,可以說它們的優缺點,統統都在這裡了。首先就是我們非常了解的德系車了。提到德系車,大家往往都會想到安全性。可以說無論是底盤調校,還是車型配置,德系車都沒有讓大家失望,這也是它能夠在國內大受歡迎的原因。而且在豪車品牌當中,BBA三家也是處於絕對的統治力。當然也有不好的一點,那就是德系車是出了名的燒機油。
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    韓系車、德系車、日系車和國產車都有哪些優缺點?看完你就明白了不同的車,在不同的國家給人的使用感是差很多的。因為人之前去過北美,我就說下北美市場。但也不可一概而論停產了的FJ還是輛不錯的車。美系,車價最便宜親民,沒錢的窮老外也是一抓一大把的,所以價格很重要。美國車做工都相對糙一些,什麼內飾解封之類的話題我就不多說了,內飾高不高檔說實話沒啥卵用,不如把錢投到發動機上去。至於說美系小毛病多,我個人感覺還可以接受,都是一兩百刀就可以搞定的毛病,而且能跑上20萬公裡的美系車也是挺常見事。
  • 11月德系車銷量反超日系 法系車出現回暖跡象
    11月,國內合資車市場,德系車和日系車單月零售銷量相互「battle」,美系車銷量增幅顯著仍是主要看點。乘聯會數據顯示,11月,國內德系車銷量約48.7萬輛,市佔率為23.4%,反超日系車約48.1萬輛的銷售成績和23.1%的市佔率;美系車11月銷量近20萬輛,市佔率為9.4%。值得注意的是,在國內乘用車企月銷量排行榜前15名中,德系車企佔據4席,日系車企佔據5席,美系車企則佔有1席。
  • 老司機解析:為什麼日系車質量好,德系車卻故障率很高呢?
    這句話說的太片面了,我見過30萬公裡無修的BBA,也見過1萬公裡就大修的日系車,但是整體質量上,日系車的確要更穩定,德系車的確故障率相對更高一些,那麼日系車質量那麼好,其他人還買德系車幹嘛?為什麼日系豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌被BBA壓得喘不過氣呢?
  • 買車須知,德、日、法、美、韓五大車系優點缺點總結
    現在在中國出售的車按車系分為德系、日系、法系、美系、韓系,這些車系各有各的優勢跟劣勢,今天就給大家總結一下。德系車德系車在國內非常受歡迎,一線豪華品牌BBA全部是德系,定位稍低的大眾也幾乎佔據了半壁江山。國內消費者對德系車真的是愛到骨子裡。說到德系,第一印象就是操控好,跑高速穩,動力強。對於追求激情的人來說,德系是不錯的選擇。不過老天就是這樣,讓你得到一些,就會失去一些。
  • 廣東人喜歡日系車,北方人喜歡德系車,深層次原因令人詫異!
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  • 五大車系各有千秋,喜歡哪一款,那麼這款車就是你心目中最好的
    如今很多人買車的時候都會在合資車與國產車之間徘徊,但是重心會偏向於合資車,因為他們的技術比較的成熟,而且質量很可靠,所以受到消費者的喜歡,其實不管哪一款車都不應該片面看待,就算是合資車也有很多缺點,目前市場上的幾大系列的車,看看他們的缺點有哪些呢?
  • 德系車和日系車誰更適合家用?德系這2個優點,無車能比
    買車的時候很多消費者都會陷入糾結,我國市面上的德系車和日系車數量不少,各有各的特點,買車時到底選誰才不後悔呢?但是德系車也不是一無是處,德系車的兩個優點就是日系車比不上的,其他品牌的汽車也很難企及。第1個優點就是德系車的底盤更紮實,在高速上行駛的時候更具操控性。開過德系車和日系車的車主一定深有感觸,日系車雖然經濟省油,但是在高速上車速超過120就會有明顯發飄的感覺。卡羅拉和軒逸等轎車在高速上行駛的時候很難一直保持高速行駛,速度太快車主自己心裡都沒底,德系車更具穩定性和操控感。
  • 德系車都有哪些品牌德系車介紹
    德系車以做工精良,結實耐用為代表,其在國內的口碑與銷量都是相當不錯的。你是否也曾心動過想要買一臺德系車呢,那麼你知道德系車都有哪些品牌,各自的性能又如何呢?來看下面介紹。邁巴赫       邁巴赫是創立於二十世紀二十年代的老牌車企,這一傳奇品牌如今已經發展成了世界頂級豪華車,巧奪天工的設計和無與倫比的精湛技術讓邁巴赫成為汽車業的標杆,德國工業的代表作。保時捷       保時捷以跑車聞名世界,它的每一款車,每一個零部件都是按跑車的標註設計製造,令其性能與可靠性在所以跑車中出類拔萃。
  • 盤點一下德日美中法韓六大車系,都有哪些通病
    興奮的就是終於有一輛屬於自己的小車了,而頭疼的就是在眾多車型當中,又該如何選擇呢?並且,我相信許多朋友也經常聽到身邊的」老司機「說什麼車這裡不好,那裡不好,這種車的毛病多,那種車的毛病少等等話語。而德日美中法韓這六大車系作為國內汽車市場的主要車系,又分別有哪些毛病呢?所以,就讓我們一起盤點一下德日美中法韓這六大車系都有哪些通病!
  • 口碑最差的十大合資品牌,美系車居多
    消費者口碑集中反映了車主對各品牌在質量、性價比和安全性等方面的認可度,合資品牌中,日系車和韓系車的口碑算是很不錯的,而美系車和法系車的表現就差強人意了,而以大眾為代表的德系車小毛病多的也讓人頭疼,而在前不久,某市場機構通過問卷調研發布了口碑最差的十大合資品牌,下面來看下具體排名。
  • 中國人喜歡德系車,德國人都開啥車?和想像中不一樣
    德系車在我國汽車市場上是銷量的常勝將軍,以大眾為例,每年上汽大眾和一汽大眾在我國的銷量遙遙領先,撐起了合資車銷量的半壁江山。中國人喜歡開德系車是因為德系車進入我國的時間比較早,在國人心目中留下了先入為主的好印象。
  • 德系車包含哪些汽車品牌,原來mini並非德系車!
    說起德系車,大家可能最先聯想的就是奔馳、寶馬、奧迪和大眾,德國以嚴謹著稱,先進的技藝和精湛的工藝成為德系車的代名詞,因此德系車也深受大家喜愛。那麼德系車有哪些汽車品牌呢?首先說一下戴姆勒集團,位於德國斯圖加特,旗下擁有奔馳、邁巴赫、AMG、smart等超豪華汽車品牌,這些汽車品牌都不用細說,大家也了解他們在汽車品牌中的江湖地位,大佬般的存在。
  • 拿什麼拯救韓系車失去的品牌力?
    韓系車在全球的崛起韓系車在全球的崛起可以說幾乎完全copy日系車。以皮實耐用、高性價比敲開市場大門,再通過推出豪華品牌、深耕汽車賽事拉高品牌定位榨取溢價。這個套路在歐美確實成功了。在西方用戶的眼裡,韓系車最初可以說是廉價的代名詞,幾乎約等於中國部分低端自主品牌的地位。
  • 為啥韓系車銷量越來越差?車主:國產汽車崛起帶來的影響
    如今路面上跑的汽車,大部分都是合資車,但是有一點很奇怪的是,曾經大量的韓系車,比如現代汽車,起亞汽車,如今比以前少了很多,而且銷量也是越來越低,比如像現代汽車銷量就不如吉利汽車、長城汽車等這些國產汽車品牌。那麼到底是因為什麼原因才導致了韓系車銷量越來越差呢?
  • 為了「翻身」,韓系車做了什麼?
    首先韓系車標籤過於單薄。提及現代起亞,人們的第一反應更多是「家用車」。至於特點呢?便宜、廉價、性價比高,但同時品牌的認可度卻很低。伴隨近幾年,車企布局愈發完善,同級產品趨於「同質化」——這導致韓系車僅存的「優勢」也被抹消。即便韓系車的產品、價格都還不錯,但人們往往更願意咬咬牙,加個幾千一萬的去購買品牌認可度更高的日系德系車。