在中國打車市場站穩腳跟後，滴滴開始了國際化的腳步，首站東南亞。無獨有偶，Uber也開始在東南亞市場的擴張，滴滴、Uber將在東南亞惡戰？昨天，滴滴、Uber先後宣布了東南亞市場的最新布局：滴滴快的與寇圖資本、中投一起向Grabtaxi 投資3億5千萬美元，這是Grabtaxi歷史上最大的融資；而Uber則從私募股權投資基金Tata Opportunities Fund獲得了總額約1億美元的新投資，擬將這筆資金用於開拓印度市場。
打車應用風靡東南亞
網際網路打車應用正在東南亞市場 逐 漸 風 靡，Grabtaxi、Uber、EasyTaxi等公司相繼進入，而其中市場佔有率最高的是Grabtaxi。滴滴表示，投資Grabtaxi，就是要在當地市場取得領先地位。
據悉，本輪完成後，Grabtaxi 累計已獲得7億美元的融資，這也使得其成為東南亞歷史上獲得融資最多的創業公司之一。GrabTaxi表示，本輪融資資金主要用於快速將計程車產品的成功經驗複製到私家車和摩託車等新產品上，以及進一步投入技術研發和延展建設各地的研發中心，目前GrabTaxi在新加坡、馬來西亞、越南和北京建有研發中心。GrabTaxi於2012年推出，目前覆蓋6個國家的26個城市，在東南亞地區擁有超過11萬名司機。
而Uber已經進入了東南亞大部分市場，印度市場將成為重點。昨天，Uber表示，該公司已從私募股權投資基金Tata Opportunities Fund獲得了總額約1億美元的新投資，該基金隸屬印度塔塔資本(Tata Capital)。據稱，Uber擬將這筆資金用於開拓印度市場。Uber將在印度18個城市開展打車業務，這使得印度Uber成為美國以外最大的獨立市場。目前，Uber已在全球60個國家超過330個城市開展打車業務運營。
滴滴欲複製國內經驗
從全球範圍來看，Uber已經廣泛布局美國和歐洲市場，相對而言，東南亞市場剛剛開始發展，除了Uber、GrabTaxi，競爭者還有新加坡市場的Hailo，Rocket Internet 旗下的Easy Taxi，這些企業最近均完成了新一輪融資。滴滴的加入，則讓競爭關係更加複雜，這也是滴滴首次走出國門，主動叫板Uber。
在東南亞市場上，各家打車軟體服務模式不盡相同，補貼大戰同樣是重點。Uber主要是直接進入當地市場，複製其在美國的網際網路打車模式。GrabTaxi成立於馬來西亞，最近已全部覆蓋到東南亞地區，它的模式和EasyTaxi一樣，即通過掌控計程車司機來捆綁用戶使用App打車，隨後其又推出了豪華轎車預約服務 GrabCar 來與 U-berBLACK競爭。EasyTaxi是德國知名孵化器Rocket網絡旗下的子公司，目前只提供一項打車服務，不過不久前剛接入了海外版微信Wechat，這樣用戶也可以在Wechat的內置入口中使用Easy-Taxi打車。
三家公司都不約而同地利用補貼吸引司機和乘客，大舉融資後，彈藥就要砸在補貼上了。Uber的東南亞總經理Mike Brown表示，U-ber在不同的城市會不定時地推出補貼和促銷活動來吸引新的司機，比如司機如果在出行高峰期出車的話會得到額外的獎勵。GrabTaxi 在新加坡免收打車預約費用。在泰國曼谷，司機的接單數超過一定數量時會得到少量的現金補貼； 同時它還與索尼等智慧型手機廠商深度合作，當司機完成一定的指標時可獲得一部手機。EasyTaxi2011年剛上線時，他們送出了40-50部智慧型手機給計程車司機來說服他們享受使用App帶來的好處。
「滴滴將開始國際化，東南亞市場廣闊，同時有大量華人，是滴滴嘗試國際化的重要一步。」昨天，滴滴快的相關人士表示，有信心將中國市場的成功經驗複製到海外市場。