據GAMA網站2020年8月19日刊文，公務航空可持續航空燃料聯盟（SAF聯盟）近日發布一份名為「未來燃料」（Fueling the Future）的信息指南。這份新的指南建立在一系列倡議基礎上，旨在指導行業領導層、決策者和其他相關機構了解可持續航空燃料的優勢和可行性，還可作為可持續航空燃料（SAF）開發、行業應用以及供應和使用情況的指導和信息資料。
這份指南由SAF聯盟成員商業航空替代燃料倡議署（CAAFI）、歐洲公務航空協會（EBAA）、國際通用航空製造商協會（GAMA）、國際公務航空理事會（IBAC），美國國家航空運輸協會（NATA）和美國國家公務航空協會（NBAA）聯合編制，主要從公務航空的角度出發，詳細介紹了如何在減少溫室氣體排放的同時，將可持續航空燃料服務於運營，並加速採用低碳燃料的情況。
可持續航空燃料是傳統噴氣燃料的可靠替代品，有助於降低航空業的碳排放，其組成包括生物基或其他循環經濟原料。與傳統的噴氣燃料相比，這些低碳原料通常可減少50%以上的淨生命周期二氧化碳排放量。此外，行業創新者還計劃生產可降低更多排放量的SAF，甚至超過100%，達到燃料碳負能源效果。自2016年以來，部分機場已在持續使用可持續航空燃料，預計在未來五年內，其產量將大幅增長。
該聯盟在指南中還指出，最大程度降低航空業溫室氣體排放量是實現目標的關鍵，將通過廣泛採用可持續航空燃料來實現，而不是目前的常規噴氣燃料。SAF聯盟指導委員會包括數十家航空企業，所有這些企業就可持續航空燃料的開發和供應鏈的每一個環節都為指南的制定提供了專業參考。
在2020年1月，該聯盟還與世界經濟論壇聯合推出了蘇黎世機場公務航空可持續航空燃料方案。CAAFI執行董事Steve Csonka表示，儘管噴氣燃料並不是全球最大的用戶群體，但對其供應需求顯然將有助於加速可持續航空燃料生產，這是整個航空業的主要需求之一，希望本指南有助於擴大機會。歐洲航空協會秘書長Athar Husain Khan表示，可持續航空燃料指南是全球對低碳未來渴望的證明性資料，是幫助傳播這一信息的重要工具。GAMA總裁兼執行長Pete Bunce表示，可持續航空燃料的供應和需求在持續增長，這是通用航空和公務航空致力於應對氣候變化的關鍵組成部分。