網友說，荊州沙市機場就要通航了，將搶走武漢天河機場至少一半的客流量！看到這個留言，我笑了。
武漢天河機場仍在擴建。根據武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃，到2025年，武漢天河國際機場將新增一條跑道，達到3條跑道。到那時，天河機場滿足年吞吐量5500萬人次，貨運量60萬噸，到達城市220個。而根據遠期規劃，到2035年將擁有4條跑道。
有人留言說，武漢機場2019年的旅客吞吐量才突破2700萬，離5500萬還有點遠，這是事實。但是，他還說了一句特別沒有水平的話，讓我大跌眼鏡。他說，荊州沙市機場即將通航，到時候至少搶走武漢一半的客流量，武漢能達到3000萬的吞吐量就謝天謝地了！
因為武漢高鐵發達，民航這一塊被大大分流，吞吐量一直進不了全國前十名，比南京祿口機場還少。但是，武漢天河機場目前畢竟是一個有2條跑道、開通170條航線、可滿足3500萬人次客流量的大型國際機場。這樣的一個位列八大區域樞紐的大型機場，被一個剛剛開通的支線機場搶走至少一半的客流量，怎麼可能！
我查了一下數據。
荊州沙市機場位於荊州市沙市區岑河鎮，為4C級機場，定位是國內支線機場。該機場擁有2座航站樓、1條2600米跑道及5個停機位。荊州沙市機場計劃於2021年1月30日正式通航，開通到北京、上海、廣州、深圳、海口、三亞等地的12條航線。而武漢天河機場呢？一條3400米跑道，一條3600米跑道，117個停機位，近50萬平的航站樓，無論從哪個角度來看，都不是荊州機場可以比的！
我常常對網絡上很多不過腦子的說法很是傷心。我一直在反駁這些言論，以正視聽。朋友們勸我，跟這些只會想著吃飯的腦子計較，不是自降身份嗎？有可能是吧。但是，我還是會反駁一些錯誤的論調。這也是我使用自媒體的價值所在。 #武漢頭條#