人類歷史上，我們能站起來是一個飛躍，我們的「出行工具」就從「四條腿」變成了「兩條腿」。
後來，我們有了馬、驢、駱駝等等能負重的動物，就不用什麼時候都自己腿著走了。再後來，我們發明了輪子，這是另一個飛躍。
輪子的出現，就讓交通工具豐富起來有了各種各樣的可能性，然後才有了馬車、人力車、汽車，以及讓隆美爾橫掃北非的裝甲車。當然這其中，動力系統經歷了人力、畜力、蒸汽、電力的變化。上世紀初，飛機產生了，我們終於可以上天了，作為四肢不長毛的非鳥類動物，我們第一次飛上了天空。
萊特兄弟的飛機
海洋上，船的形狀沒有什麼本質的變化，動力系統經歷了人力、風力、蒸汽、電力、核動力的變化。近代起，我們有了潛艇，能潛入海底了，不過潛艇並不是日常出行工具。
從汽車、飛機誕生之後到今天，實際上出行並沒什麼質的變化，只是種類更豐富、品質更優越、體驗更舒適。到現在，自動駕駛越來越火熱的今天，人工智慧提供了新的可能性。我們的日常出行工具可以不必人力來操縱了。
扯的有點遠了。我們不妨稍稍想一下，在不久的未來，我們會看到什麼樣的新型交通工具呢？或者現在的交通工具會進化成什麼樣子呢？或者，你想乘坐什麼樣的交通工具去上班呢？
我個人喜歡的交通工具是自行車、摩託車、馬、以及腿著。在出行工具上，我是個比較沒追求的人。我們不妨看下別的人都在玩什麼。
據澎湃報導，昨天，航天科工副總經理劉石泉透露，中國航天科工集團公司開展了「高速飛行列車」的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的「近地飛行」。中國航天科工的「高速飛行列車」最高速度可達4000公裡/小時。而目前的民航客機的飛行時速約為900公裡。
按照這個速度，從北京到武漢坐車30分鐘，是不是有點酷。這麼快，會不安全嗎？針對這樣的質疑，中國航天科工集團「高速飛行列車」技術總負責人毛凱回應稱，安全是項目首先要考慮的問題，列車進入高速運行狀態前有個緩慢的加速過程，加速度比飛機啟動要小，高速對人體產生的危害可以忽略不計，如果人的安全問題不能保障，這個項目肯定不會實施。
不過，要達到這麼快的速度，且得些時日，家住武漢、在北京上班，打著火車上下班的美好前景並不是彈指可期，現在單身的人，興許孩子上小學的時候沒準兒能趕上。
不過，馬斯克最近發了一個超級高鐵的視頻，速度達到了200邁，這個看樣子倒是不用等那麼久。
近日，Hyperloop在真空原型艙完成了首次運行測試，它在近0.8英裡的管道內的最終行駛速度達到了201mph（324km/h）。為此，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體平臺上分享了一段Hyperloop在測試過程中拍下的視頻。從視頻可以看到，在Hyperloop管道中行駛的原型車速度非常之快。
是不是有點眼暈？
「超級高鐵」是特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)2013年推出的一個構想，當時他想通過「超級高鐵」，將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。在超級高鐵系統中，車廂利用磁懸浮技術在一個真空管道中，以超過700英裡的時速行駛。
不過，就眼下馬斯克超級高鐵的速度來說，比起中國的高鐵並不算快。據報導，中國新的高速列車「復興號」預計將從9月21日開始在北京和上海之間運行，以高達350公裡/小時的速度行駛。上海的磁懸浮列車也能達到430公裡的時速。
杜拜是個充滿想像力的國家。前不久，杜拜已經開始飛行計程車試點運行。為了解決大城市塞車問題，杜拜率先開始對德國製造的飛行計程車試運行5年。這款飛行計程車為「億航184」，由德國新創公司Volocopter製造。
杜拜的飛的
半年前，我們報導過杜拜的這個計劃，一眨眼就要實現了。
可是，既然飛起來，就這麼一種飛機多單調啊。話說，這在未來，可能只是窮人版的交通工具，拿著飛機卡，刷卡上機的那種，就像今天坐地鐵那樣。
谷歌的創始人謝爾蓋·布林想造一個飛艇，一個200米左右的巨星飛艇，來作為自己的豪華洲際「空中遊艇」。還可以給偏遠地區運送物質和食品，去執行人道主義救援任務。
不過，飛艇似乎不如飛機那麼靠譜，著名的興登堡號空難實在太慘烈了。不過，有錢就可以任性，布林想玩，我們也祝願他早日成功。想像一下，周末想出去嗨一圈，坐上200多米長的飛艇，也太拉風了。可是，機場是個問題，200多米長的大傢伙，飛行途中停哪裡好呢？
小的時候，我想過一個主意，吃一個藥丸，名叫「環世丸」，就可以環遊世界15天。後來呢覺得這有點扯，物理學上找不出什麼可能性，還沒有哆啦A夢的竹蜻蜓靠譜。當然也可能是我想像力過於貧乏。
嘴裡吃個藥丸，頭上插根棍，就想上天，聽起來是有點扯。背上背個包行不行呢？屁股上點把火，嗖一下，就飛到公司的陽臺上了。快遲到的時候來一把，正好不耽誤打卡上班。
上世紀四十年代，美國軍方就測試過噴氣背包，上世紀六十年代邀請貝爾飛行系統公司參與研發。雖然取得了一些進展，但是始終無法造出快速、靈活、好用以及操控性好的噴漆背包，最終美國軍方也放棄了。
不過，總有人好奇心不死。紐西蘭的馬丁飛行器公司就在做這件事情。2015年在中國首飛的時候，遠沒有吹得那麼牛逼，可在海拔1000米高空以74公裡的時速飛行30分鐘，只在10米左右的空中了3分鐘。
馬丁噴氣背包中國首飛，圖片來自於雷鋒網
唉，打臉了。
英國的一家公司JetPack Aviation也在做噴氣背包。2016年10月曾在泰晤士河上空成功試飛最新型的JB-10個人噴氣背包。如下圖所示，看起來很瀟灑的樣子。
不過，瀟灑是有風險的。噴氣背包開發商Jet Pack International副總裁Mick Macomber副總裁Mick Macomber，同年4月在丹佛市的一次試飛中，很不幸就栽了。過程中設備失控，導致Macomber頭部著地被緊急送院。
未來兩個字似乎是有魔力的。我相信未來噴氣背包會變得更穩定一些，說不定還會有自動巡航系統什麼的。但是，即便是未來，我也不覺得這會成為常規出行工具，這可能只會成為遊樂區限定區域內的遊戲項目。
未來，光合作用供能的汽車，各種各樣奇形怪狀的汽車，水陸空三棲的飛行器，都不是沒有可能。火箭、太空梭不在我們的考慮範圍之內，我們離徵服外星球還有很長一段距離，去火星像串門一樣方便，且等著呢。所以，他們不納入常規的出行工具考慮。
設計師Michal Vlcek and Klavir設計的光合作用概念車
我們可以想一下，如果高速飛行列車，時速果真達到4000公裡，我們就不用發愁在北京買房子的問題了。大可以在離北京幾百公裡外的地方安家，也照樣可以來北京上班。比如說武漢、青島、大連。不過，速度這麼快，窗外的風景恐怕什麼也看不清楚了。
打飛的說不定也會都在空中。不過，未來的飛的，可能是由人工智慧操控，它們會更大程度上避免堵機的概率。
想乘噴氣背包的朋友們，祝你好運。希望你可以準確降落到想去的地方。我相信未來也是可以做到的。
未來，說不定小叮噹的竹蜻蜓也可行了呢？頭上插根棍就能滿世界亂飛。說不定我夢想的環世丸也能成真呢，雖說我自己都不太相信，但是未來兩個字是有魔力的嘛，說不定能實現呢。