相對於買車的話題，現在國產的主要形式大致分為兩種，一是隨風購買，二是品牌效果，我只是看到隨著風買的話，那輛車的銷售量很高，或者說銷售排行榜前10位是從消費者的角度來考慮的，是的，沒錯，品牌效應是戴著合資商標的車型，大的東西有幾個優點，後期口碑和質量管理一定很好，這也間接促進消費者去購買，因此，由於這兩個概念的普及，當然也導致了一些新發售的車型不被消費者所認可，儘管如此，那些有著非凡的實力。
說到駿派CX65，很多消費者可能還不熟悉，但其實力不容小覷，那個位置是旅行車，山頂上有不滿7萬元的車，另外，是比較親近的人，需要注意的是，外觀設計也很出色，車身設計是之前蘭博比基尼設計師Filippo，Peririn是用刀做的，所以評價不高，但是遺憾的是，儘管如此，市場的表現還是很一般的，甚至可以說是不振。
關於外觀，駿派CX65整體的設計有著非常年輕的氛圍，前臉採用梯形積分，有大量的銀點裝飾，特別是呈現出精緻、大氣不失的一面。
從車身側面看，也是非常運動的氣氛，前尾細長清晰的腰部線條貫穿，而且，還附有冷酷的車輪，據說尾部的造型參考了帆船的設計，這也是急速下降的姿勢，這讓整個車廂的運動感更加突出，車身尺寸為4596*1785*1525mm，軸距為2610mm，這樣的車身尺寸在小型車中也是出類拔萃的，旅行車的後備箱容量也很好，達到1503L。
在內飾方面，內飾的布局非常簡單，值得一看，中控臺的布局表示T型的設計，第一印象還是有德國車的韻味，其中車內的材料和縫紉技術也達到了一流水平，在配置方面，背景影像、上坡補助、EPP等也非常豐富，車身等，中高配置車，沒有鑰匙的進入，沒有鑰匙的啟動，皮革座席等的組合有力。
關於動力，駿派CX65全部搭載了1.5L的自然吸氣引擎，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為141牛米，旋轉系統是5級手動變速器，動力雖然不能說是特別的強大，但也能滿足普通的家庭旅行，唯一遺憾的是，所有系統都沒有自動變速器，這可能是硬傷。
總的來說，這輛車的位置和乘用車的位置有點不一樣，不優越於通過性，另一個是全系沒有自動檔，對年輕人來說誘惑力不足，對於該車您怎麼看呢？