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鈴木汽車，大家都知道，專門研究小型汽車，在國內生產的車型有很多種，但是銷量最高的是北鬥星車型，因為它便宜，一轉眼鈴木離開長安很長時間了，但是長安鈴木和昌河鈴木一直在生產新車，只是在技術上沒有鈴木的支持，很多車友非常羨慕日本本土的鈴木汽車，尤其是小方盒子車型的北鬥星。但是干著急，卻買不到。
其實在平行進口車商那裡，沒有什麼事辦不到的，只要大家有需求，捨得花錢，一些車型還是能夠進口的，目前鈴木新推出的超豪華北鬥星已經上市了，如果真的進口到國內，大家會買單嗎？這是一個未知數。
很多去過日本的車友，對日本的汽車價格多少會有一些了解，日本的汽車價格不便宜，只是他們的工資掙得比我們多，一輛新款豪華北鬥星，在日本的價格合人民幣大概是12萬，如果進口到國內，加上各種稅，加上車商的利潤，原價12萬的北鬥星，一定能夠賣到15萬。
就像鈴木吉姆尼一樣，原本不貴，現在被炒到接近20了，這其中有將近一半的價格，鈴木廠家沒有掙到。經銷商掙了一筆，然後是各種稅。大家想一想，15萬在國內能夠買到很多種汽車，本田繽智，豐田奕澤，大眾探歌。緊湊型合資轎車隨便挑選，可選的車型有很多很多。
如果，新款北鬥星能夠再次與國內合資的話，價格有所下探，好是有很多車友買單的。
這款鈴木超豪華北鬥星早在2018年就已經在日本上市了，新車在外觀設計上，可以說完全擺脫了廉價感，新車在車頭部分，採用了分體式大燈設計，層次感非常明顯。
車身的側面最吸引人的地方就是18英寸的巨大輪轂，18英寸輪轂如果裝在其它車上，看上去很平常，但是裝在北鬥星上面，看上去就非常豪華，因為以前國產的北鬥星，輪轂是13英寸的，13英寸與18英寸相比，在視覺上的差異真的很大。
新車在動力方面也採用了全新的1.4T四缸渦輪增壓發動機，匹配了愛信的6AT變速箱，底盤驅動是全時四驅，不過這是頂配車型，其它低配車型僅搭載了1.0T三缸發動機，和1.5L四缸動力，變速箱是CVT的。底盤驅動是前置兩驅。
這款超豪華的北鬥星，全時四驅與維特拉的並不一樣，比較業餘，僅僅是為了增強公路上行駛的穩定性，比如冬季的溼滑路面等等。北鬥星的發動機是前驅橫置的，中間配有差速器，車輛行駛的時候，前輪動力輸出95%，後輪的動力輸出僅5%，在車輪打滑的時候，四個車輪會根據電腦的調配，將動力均衡的分配。
目前，很多日系車，都採用這種智能四驅系統，像日產奇駿，樓蘭，豐田RAV4，雷克薩斯NX等等。
那麼鈴木超級維特拉，進口車型，它的價格為什麼高，高就高在了底盤上，進口的維特拉，採用了高級豪華車的縱置發動機，在變速箱的旁邊有分動箱，有低速越野的時候，扭矩可以放大，進口維特拉的底盤四驅結構，與寶馬X3差不多，這就是進口維特拉價格一直非常堅挺的原因。
其實，很多日系車型沒有導入國內生產，也是一件好事，因為國內自主汽車品牌，剛剛有些起色，如果將日系小車大量引進的話，肯定會分擔一部分的銷量，那麼國產汽車在銷量上，就會失去一定的份額。
畢竟現在國內汽車企業，在不靠外資的幫助下，我們可以生產很多不錯的車型。俗話說得好，肥水不流外人田，自己生產汽車，賣給自己人，在汽車質量穩定的情況下，還可以出口到國外地區掙外匯。
早在70-80年代，那個時候國產汽車幾乎沒有，有也是開一開就容易壞的那種，當時進口了很多日系汽車，其中麵包車最多，轎車也有，當時一輛麵包車的價格在十幾萬到二十多萬，有日產的，豐田，馬自達，五十鈴等車型，轎車有尼桑，豐田皇冠等等。
為什麼現在國內車友鍾愛日系汽車，就是當時日系汽車質量好，為車友留下來很好的印象。之後開始合資生產汽車，大眾，鈴木，這是最早的一批外資企業來國內合資生產汽車，以後，美系，還有德系的奔馳寶馬，才逐漸進入國內生產。