鈴木超豪華北鬥星如果進口,大家會買單嗎?價格可不便宜!

鈴木超豪華北鬥星如果進口，大家會買單嗎？價格可不便宜！

鈴木汽車相信很多人都知道是一個專門研究小型車的品牌，在國內也有不少車型，其中銷量最高的是北鬥星車型，因為他很便宜，一轉眼鈴木已經離開長安很長時間，不過長安鈴木和昌河鈴木其實一直都在生產新車，只不過技術上沒有鈴木支持，很多車友表示非常羨慕日本本土第二鈴木汽車，尤其是北鬥星，然而卻只能幹著急，因為買不到。其實只要你肯花錢在進口車商那裡沒有辦不到的事情，有很多車型都是可以進口的，目前鈴木推出的超豪華北鬥星已然上市，不過如果真的進口過來大家會買單嗎？

很多去過日本的車友都會對日本的汽車價格多少了解一點，日本汽車的價格也不便宜，只不過他們的工資比我們的高，一輛豪華北鬥星在日本價格折合人民幣之後大概是十二萬，但進口到國內再加上各種稅保不準就得賣到十五萬加了，就像鈴木吉姆尼一樣，原本價格不貴結果被炒的現在接近二十萬了，這其中有一半的錢都不是鈴木廠家掙到的，而是到了經銷商的口袋裡，以及交了各種稅，其實在國內十五萬已經可以買到很多車了，比如大眾探歌，豐田奕澤，本田繽智等等，可以說緊湊型轎車隨便選。

不過要是新款北鬥星可以再次和國內合資，價格有所下降，還是會有很多朋友願意買單的吧，這款超豪華北鬥星其實在18年就已經在日本上市了，新車外觀可以說完全擺脫了廉價感，在車頭部分採用分體式大燈設計，層次明顯，側面18英寸巨大輪轂，顯得非常豪華，這個十八寸輪轂也就是北鬥星hold得住要是別的車裝上或許會顯得非常奇怪吧，目前國產北鬥星是13英寸的，跟18寸的輪轂帶來的視覺效果真是沒法比。

動力方面新車採用全新1.4T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，底盤全時四驅，當然，這是頂配的配置；低配搭載1.0T三缸發動機，以及1.5L四缸發動機。CVT變速箱，前置兩驅底盤驅動。

這款豪華北鬥星的全時四驅和維特拉的不一樣，比較業餘，只是為了加強公路上行駛的穩定性，比如冬季路面溼滑。北鬥星的發動機為前驅橫置，中間配有差速器，車輛在行駛的手，前輪的動力輸出有百分之九十五，後輪動力僅輸出百分之五，在車輪打滑的時候四個輪子會根據電腦調配進行動力均衡分配。目前有很多日系車都是使用這種技術，比如日產奇駿，豐田RAV4，以及雷克薩斯NX和樓蘭等等。

那麼鈴木進口超級維特拉的價格為何這麼高？其實高就高在了底盤上面，進口的維特拉採用高級豪華車的縱置發動機，變速箱旁邊有分動箱，有低速雨夜的時候，扭矩就可以放大，進口的維特拉底盤四驅結構，和寶馬X3差不多，因此進口維特拉的價格一直如此堅挺。

其實有很多日系車沒有導入中國也有一定的好處，因為國內自主汽車品牌才剛有起色，如果引進大量日系車的話肯定要分擔掉一部分的銷量，如此一來國產汽車在銷量上就得失去一部分份額，畢竟現在我國國內汽車企業在不靠外資的情況下，也能夠生產出不錯的車型，所謂肥水不流外人田，自己的車賣給自己人，等質量穩定的情況下還可以出口到別的國家掙別人的錢。

在七八十年代的時候國內基本沒有國產汽車，有也是一開就壞的那種程度，當時進口了很多種日系車，其中最多的就是麵包車，也有一些轎車，記得當時麵包車的售價是十幾萬到二十幾萬左右，當時麵包車有豐田，馬自達，五十鈴等等，轎車有豐田皇冠尼桑等等。為什麼現在國內車友如此鍾愛日系車呢，主要還是因為當時的日系車質量口碑極好，給大家留下了極好的印象，之後就開始合資生產大眾林木這些汽車，然後美系以及德系逐漸進入國內生產。