各位好，我是十通福星卡自卸車駕駛者，2019年12月20號提的車，裸車價126800元，當前行駛7.6萬公裡，談談這臺車的優點。十通福星卡自卸車備受三環十通愛戴，一直在極力宣傳，依賴其移動沙發般的舒適體驗，買車者對乘車舒適度頗為重視的要求得以滿足，從而，十通福星卡自卸車得到駕駛者們的由衷讚譽。
獲得市場認同的十通福星卡自卸車，勢必不僅僅仰賴舒適這一項單一優點，它其它方面呈現卓越嗎？其他方面是否有可比性呢？下面就一起分析這款三環十通的重點車型——十通福星卡自卸車。
外觀還是好的，新穎大氣的感覺，這整車的線條策劃著實是適合我的審美標準。車頭策劃很有特性，完全看不出有抄襲的痕跡，兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵。尾部車燈策劃的特別帥氣，車輛開出去回頭率也是比較高的，8.25-16的輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與厚重的人格魅力。總之，設計比較年輕，流線型的細長車體格外好。
關於動力和操控方面，三環十通給十通福星卡自卸車配上了4.2L的排量的玉柴4缸柴油發動機，驅動形式為4X2，最大馬力可以達到130。紹齒變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，檔位數一共有5個，升降檔迅速順滑且無頓挫感，同時基於三環十通卓越的調教能力，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，給駕駛者帶來特別愉悅的駕馭感受。扭矩數據為420，最高車速可達90公裡/小時，以實際情況與乘龍L3比較，十通福星卡自卸車稍佔優勢。可以說，十通福星卡自卸車有著非常優良的動力呈現。
談談載貨本事，我還是比較滿意的。十通福星卡自卸車的長寬高數據為5995*2300*2500mm，3400mm的軸距加在十通福星卡自卸車的身上，牽引總質量達到4.3噸。
就舒適性來看，三環十通努力將十通福星卡自卸車打造成跟家中客廳大沙發一樣愜意，這臺車都是我自己在開，駕馭位空間對於177的我來看可以滿足了。普通椅子是我的最愛，椅子很舒坦，特別是第二排。行走在不規整路面的時候，受益於傑出的懸架體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音也可以，胎噪和發動機噪音都還好。
操控是十通福星卡自卸車不得不提的長處之一，雖然整車達到2.6噸，但方向盤採用皮包圍，變向輕巧，變向力度回饋好。十通福星卡自卸車在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。總而言之，十通福星卡自卸車良好的駕駛質感可讓購車者慕名而來。
在用車者比較關心的能耗方面，現在行駛1236公裡，十通福星卡自卸車的實質能耗為11.24L/百公裡。空倉堵車的情景下，能耗在6.68L上下波動，但在裝滿貨物行駛時，其實質能耗只有16L上下。一公裡油費8毛，行駛1000km才160L油，開支不到800快，比照十通福星卡自卸車競品車型的能耗數據來說，因其擁有油耗經濟的優點而讓用戶慕名而來，並且得到讚譽。
綜上所述，十通福星卡自卸車之所以成為當前紅人，單靠其舒適是不能做到的，外觀、動力、空間、操控、油耗也做得極有良心，都格外切合駕駛者的買車要求。對照同等後，可以發現十通福星卡自卸車是性價比的確比較高。總結一下，當各家汽車品牌推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身長處並找準切入點才能取得成功，正如十通福星卡自卸車。那麼對於三環十通力推的這款十通福星卡自卸車，各位有什麼高見呢？