貨車市面是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。但是社會在不斷發展，駕駛者的要求可謂是天差地別，卡車的長處太單一，終究會被掩埋。在卡車市面多元化的今天，貨車品牌必須找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如福田時代M3。又一頂級輕卡！百公裡15L能耗，滿載4.5t無壓力，13萬值得買嗎？
福田年代M3是時代汽車傾盡全力締造的頭牌車型，憑藉它年輕時髦的構型策劃，把購車人把外觀作為選車的重要標準的要求當作主要任務，正因如此，福田年代M3有著對手羨慕的市場名氣。脫穎而出的福田時代M3，其成功肯定有其它原因，它是否還有其他的成功法門？其他方面的展現是否契合購車人的心理預期？下面我們來全面解析這款時代汽車的別致之作——福田年代M3。
乍看福田年代M3外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，整車的策劃風格在以往的基礎上愈加現代化。前臉策劃帶有濃鬱的年代汽車風格，qiandadengleixing車燈炯炯有神，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來相當和諧。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，輪圈構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
在操控性能方面，福田時代M3採用福田環保動力4缸柴油發動機，後橋速比為6.142，最大馬力可以達到110。變速性能上，受到萬裡揚變速箱的幫助，檔位數是5個，其平順性可想而知，加上時代汽車對變速箱的細心調教，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會本領強，與駕駛者心有靈犀，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕馭體驗。福田時代M3280的最大扭矩，最高車速可達90公裡/小時，與相較於HOWO統帥而言穩操勝算。綜合各方面而言，福田年代M3的動力及操控表現足以吸引購車群體。
說到裝貨實力這點，其搭載實力方面的優點比較突出。福田時代M3在車身尺寸上的數據為5995×2029×2360mm，3360mm的軸距數據在輕卡自卸車中佔有一定優點，拉4.5噸的貨箱不在話下。
針對車子舒適性，福田時代M3對營造不錯的舒適度可謂用了心，而3360毫米的軸距尺寸，縱向空間得到較好優化，身高180的年輕人不管是在駕駛座還是副駕駛座，頭上空間都十分寬裕。擁有尋常座椅的加持，座椅包圍性和柔軟度極佳，過減速帶或不平整路面的時候，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。空調性能十分好，冷卻制熱都不拖泥帶水，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。
福田年代M3的操控發揮相當亮眼，即使滿載已有4.5噸，但方向盤能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。轉彎時懸架的支持足夠，底盤很紮實。所以，操控是福田時代M3的一大強項。
對於油耗方面，福田年代M3的燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際測試能耗僅為10.77L。在車流量大的街區裡，能耗達成了6.38L，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實際能耗為15L。一公裡油費8毛，拉1000km能耗才150L，花銷不到750塊，對於一款整備質量為4.5噸的輕卡自卸車來看，福田年代M3的油耗發揮確實不同凡響。
綜上，福田時代M3之所以能有這樣傲人的銷量，絕非單純是外觀方面的原因，因其在動力、空間、適意、操控、油耗方面也做得細膩精緻，討好了消費者最迫切的需要。和其它輕卡自卸車對比，福田時代M3的性價比遠勝其它。簡單來說，在貨車型號數不勝數的今天，貨車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地，正如福田年代M3。那麼對於這款同級性價王福田年代M3，不知各位有何不同的見地呢？