在經濟飛速發展的時代，卡車市場會有很多競爭，一款接一款好車被推向市場。隨著物品愈來愈精細，大家對生活品質的追求必然更高，如果只有一項特長很快就會被遺忘。卡車行業越是向前發展，好車種類就越多，準確找到入手點是一個卡車品牌成功的基礎，正如解放虎V。它是解放亮出「底牌」！滿載4.5噸，4X2驅動+160馬力，起步價15萬。
解放虎V是解放在輕卡自卸車中的一次重要戰略投資，其超低的油耗數據，使得買車者的對油耗越發挑剔的要求得以實現，正是由於它的特性，使得它在購車者心中立下不錯名氣。能力卓絕的解放虎V，拋開原有的油耗這項亮點不談，那麼它在其它指標的數據表現如何？它成功的原因難道僅僅只有油耗嗎？下面就有小編詳解一下這款解放出品的解放虎V。
解放虎V完美的車身比例讓人一覽無餘，絢麗奪目的構型策劃彰顯當代前沿審美。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾燈的造型更是突顯用車者的人格魅力。側面來看，順暢的線條給人以視覺衝擊，輪圈大小與整車完美協調，讓人眼前一亮。
對於操控和動力，採用了4.1L濰柴4缸柴油發動機的解放虎V，後橋速比達成4.33，最大功率115，最大馬力160。變速箱選用法士特變速箱，檔位達成8之多，檔位變換有序且不卡頓，加上解放擁有極高水準的調教技藝，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛樂趣。其最大扭矩為520，最高車速可達90公裡/小時，對照其十通創客，解放虎V穩操勝算，結合各方面來看，解放虎V有不錯的操控和動力呈現，具有較好的市場競爭力。
再看裝載實力的數據，其搭載才能尺寸相較於同價位車型而言著實具備競爭力。解放虎V整車的尺寸達到5998×2420×2495毫米，3300毫米的軸距數據在輕卡自卸車中佔有一定閃光點，一共可以拉4.5噸的貨箱。
關於舒適度，解放虎V在締造搭乘舒適性方面下了狠功夫，解放虎V具有3300毫米的軸距，縱向空間獲得較好優化，183的成年人仍然能在車內收放自如。駕駛座配置虎VH平頂單排駕駛室坐墊，座椅策劃人性化，親戚身體被包裹起來，所以解放虎V開到凹凸不平的路面時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。空調基本無噪音，冷卻效率極高，車內對於噪音的處置做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
在操控上，解放虎V表現確實比較突出，雖然車體達到2.7噸，但方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。油門很有彈性，腳感不錯，動力回饋足。總體上看，解放虎V的操控感受可以滿足絕大多數用車者的行駛習慣。
關於能耗方面，解放虎V的綜合能耗（高速+市區）僅為12.33L/百公裡。其中不裝貨的油耗為7.23L，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實際能耗為17L。一千米油費8毛，跑800km剛剛136L油，用不到680塊塊，加上車體本身4.5噸的重量進行判斷，解放虎V的油耗讓我覺得萬分驚喜。
總體而言，解放虎V之所以能夠獲得目前的關注度，除開其最卓越的能耗特色以外，其外觀、動力、空間、舒坦、操控等方面的展現一樣大放異彩，都能滿足車友的需求。因此，解放虎V的確是一款值得稱讚的車型。總的說來，當各家貨車品牌推陳出新之時，貨車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如解放虎V。它是解放亮出「底牌」！滿載4.5噸，4X2驅動+160馬力，起步價15萬。