當今卡車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車者的買車需求越發複雜，僅憑一項閃光點不可在車場中細水長流。隨著好車不約而同的接踵而至，貨車對市面一定要深加理解方可成功，正如大運新奧普力。不該輕視的輕卡！投產至今備受好評，總牽引4.4噸，10萬起油耗8毛。
大運新奧普力是大運輕卡品牌旗下的主打款之一，依賴不可望其項背的動力輸出，把買車人將提速能力作為選車頭等要件的需求放在重要位置，所以，大運新奧普力才能在目前的汽車市場獲得不俗的成績。讓人豔羨的大運新奧普力，長處不可能只有這一個，那麼它還有哪些一樣突出的優點？其成功是否還有其它秘訣？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款大運輕卡的一流產品——大運新奧普力。
大運新奧普力外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，大體呈現出一種和諧自然的美感。進氣格珊飾條錯落有致，增強大運新奧普力的無盡美感，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯車主不拘一格的內在品質。側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊，輪圈尺寸與車身完美匹配，展現大運輕卡對產品外形的高度重視。
在動力數據上，大運新奧普力使用2.5L排量的雲內動力4缸柴油直列發動機，驅動形式為4X2，擁有143的最大馬力。變速性能上，採用萬裡揚手動變速箱，一共有5個檔位，讓動力持續性和平順性越發飽滿，並在大運輕卡卓越的調教技藝下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，滿足了駕駛者對於「駕駛趣味」的要求。最大扭矩達到了360，最高車速可達90公裡/小時，比其核心對手翼放ES來說實力相當。因此，大運新奧普力澎湃的動力，不會讓你敗興。
在載貨實力這方面，載貨本事表現特別優越。5990×2100×2350mm的車身尺寸比例，堪稱完美，同時軸距也不甘示弱地達到了3300mm，拉4.4噸的貨箱不在話下。
對於車子內部舒適度而言，大運輕卡對大運新奧普力的舒適性有較高的需求，軸距也達到了同類領先的3300mm，為其不錯的空間發揮奠定了更多的基礎，175的客人在車內可以感到頭部完全舒展。新奧普力中體單排坐墊是這款車的特點，因有良好的座椅包圍性，以70碼的速度過彎也不會讓乘客大幅傾斜，通過石子較多的路面時，在柔和底盤的支撐下，貨物不會覺得顛簸。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有一點大。
在操控上，大運新奧普力是輕卡載貨車的領頭羊，雖然車體達到2.5噸，但轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆行駛。大體整車略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體來說，大運新奧普力的駕駛上特別討好駕駛者。
關於能耗方面，大運新奧普力的能耗數據達成了11.58L/100km的平均值。保持略低車速行駛於街區中，油耗完全可以維持在7.0L上下，滿載能耗可低至16L/100km。一千米油費8毛，開700km剛剛112L油，花銷不到560塊，單從油耗呈現方面考慮，大運新奧普力在輕卡載貨車中著實有較好的展現，大運新奧普力的節能表現著實使人刮目相看。
通過以上的分析，大運新奧普力之所以能夠獲取當今的關注度，單靠其動力是無法做到的，外觀、空間、適意、操控、能耗方面的發揮一樣吸引用戶，多項出色的指標都滿足了購車群體挑剔的購車條件。在其它輕卡載貨車當中，大運新奧普力的性價比確實排在中遊之上。總的說來，在「眼花繚亂」卡車世界裡，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如大運新奧普力。對於大運輕卡極力推薦的大運新奧普力，各位看官有什麼見解呢？