為啥美國卡車都是長鼻子,而我國卡車卻是短平頭?差距有點大啊!

為啥美國卡車都是長鼻子，而我國卡車卻是短平頭？差距有點大啊！

國內工業起步晚，汽車工業是在各個開放後，依靠合資政策才逐漸發展起來，卡車方面發展更早，以往多是借鑑前蘇聯的經驗，逐漸開始自主研發，像東風、一汽還有江淮的卡車在國際上都很有名。不過對於海外內外的卡車，很多車友也發現一個奇怪的現象，就是美國的卡車都是長鼻子，而我國的卡車卻是短平頭，正是啥原因呢？

我們先來看下兩種車，所謂長鼻子，而也就是車頭是又扁又長，好像匹諾曹的鼻子一樣，而國內的卡車，車頭則是平地，沒有這個比腰間盤還突出的鼻子。這個差距很顯然有點大，但是什麼造成的呢？第一點還說到兩地對於開車的標準，國內對卡車的監管是較為嚴格的，對於車長、載重以及車軸都有嚴格的規定，為了儘可能擴大車廂的容量，就不得不將車頭長度縮短。

因此國內的卡車，發動機直接裝在駕駛座的地下，駕駛座就相當高，而且駕駛艙休息的空間也很窄，很多車型幾乎躺不下一個人。而且美國這方面的標準就很寬鬆，因此卡車的車頭跟汽車相似，將發動機放在前面。這兩種設計，在安全方面也產生巨大的差異。在撞車事故中，長鼻子的卡車駕駛艙靠後，給車主留下一定的緩衝空間，死裡逃生的機率大一些。

而短平頭的卡車，雖然發生事故時車主的隱患大一些，但在開車時，因為座子高看得遠，操作上更有把握。不過兩者相較而言，我們也不得不承認長鼻子的卡車，安全性上還是要更高一籌。第二點這種差異還要歸結於道路狀況，美國的地廣人稀，高速上人少，採用長鼻子的設計就算駕駛座第一點，也不會影響操作，反而是駕駛艙更為寬闊，開車、休息都很方便。

國內的高速車子多，小汽車又十分低矮，看不到很容易出事故，將座子加高也是為了行車方便。它的缺陷也很明顯，就是前面所說的，駕駛艙的容積太小，逼仄壓抑，這也不難理解，很多司機都抱怨卡車是個又苦又累的行業，不只是因為開車時間長造成的，休息不好也佔一大部分原因。因此很多司機都羨慕國外這種駕駛艙寬大的卡車，也希望國內的卡車在設計上除了拉貨外，也能考慮到司機的體驗。