搜狐體育訊 FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L』AUTOMOBILE) 國際汽車聯合會是全球汽車運動的監管機構(中國汽車運動聯合會-即中汽聯也是它的會員)，世界上大部份的國際級比賽都是它主辦或監管的，其中最著名的是「世界一級方程式大賽 – F1」和「世界拉力錦標賽- WRC」。但除了F1和WRC外FIA還每年主辦很多其它車種和比賽形式的國際賽，在歐洲非常受歡迎，專為超級跑車而設的FIA GT錦標賽便是其中之一。
GT賽車是美感和動力的完美結合體，保時捷、法拉利、蘭寶堅尼、美洲虎等車廠都在GT比賽中建立起它們的名聲並讓其產品成為世界各國人民夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在公路上行駛的跑車改裝而來，並以馬力的大小分分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。
根據FIA規定，GT賽中的賽車隊全都是私人車隊，並不能接受車廠的經濟援助，車廠只能出售車和配件、提供技術和物流援助。同時車廠不能只向一個車隊售賣跑車，每個型號的賽車在每年第一場賽事至少要有6輛參賽，不過由改車廠改裝並已在FIA登記的符合規定的賽車可不受此限制。
參加整個賽季的賽車至多只有36輛，不過每場賽事都允許兩名當地（舉辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽賽季的車輛都必須參加每場賽事，若其中一場缺席，那么該賽季接下來幾場賽事都不準參加。這樣的規定可保證賽事的參賽者數量。
FIA GT的特殊規例介紹
1. 除了某些特定情況，組成錦標賽的每場賽事的賽程都控制在500公裡和3小時以內，比利時－斯帕站比賽控制在24小時以內（不計暖胎圈）。
2. 車隊的積分是計算每場賽事中該車隊內得分最高的兩輛賽車的得分，實行10-8-6-5-4-3-2-1的記分制度。
3. 任何車手在每場賽事中只要跑了20%以上的賽程，都可獲得分數。每場500公裡賽事中只允許2至3名車手駕駛同一輛車，每名車手至多只可以駕駛55%的賽程，在24小時賽事中最多允許4名車手，每名車手每次駕駛不可超過3小時，總駕駛時間不可超過12小時，其中休息時間不允許少於1小時。任何車手不允許換車。
4. 按前一站賽事中車手的組別排名，下一站賽事全程該車手的賽車要在前一站的車重的基礎上加重或減重。列表如下：
上一站比賽的組別排名
GT組 N-GT組
第1名 + 40 kg + 20 kg
第2名 + 30 kg + 15 kg
第3名 + 20 kg + 10 kg
第4名 - 20 kg - 10 kg
第5名 - 30 kg - 15 kg
第6名 - 40 kg - 20 kg
第7名或以後 - 40 kg - 20 kg
5. 累積加重最多為：GT——80公斤，N-GT——50公斤，若已加重80公斤的賽車贏得比賽，那么下一站比賽將再加重20公斤。已加重的賽車只有在不能進入前4名的前提下才能取消加重。
6. 在24小時賽事中，不進行加重或減重。但下一站賽事會根據這站的成績進行加重或減重。
7. 賽季中途加入的賽車按以下標準加重。
加入時間 GT N-GT
在第3場賽事 + 20 kg + 10 kg
在第4場賽事 + 30 kg + 15 kg
在第5場賽事 + 40 kg + 20 kg
在第6場或以後 + 60 kg + 30 kg
8. 排位賽中做出的最好時間比組別最快時間長30%的賽車不可參加正式比賽。
9. 正式比賽採用行進式起跑，在暖胎圈將要結束時由信號燈指示比賽的正式開始。
10. 比賽結束時，跑過的路程比全場冠軍少30%的賽車將不記分。(蘇華龍)
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