蘇州是水的天堂，也是橋的天堂。論歷史，沒橋能比得過烏鵲橋；論名氣，張繼筆下的楓橋獨有名；論長度，首推城南寶帶橋；而論高度，非吳門橋莫屬。
吳門橋位於盤門外，橫亙護城河上。整座橋高大壯偉，南北兩坡各鋪設條石踏步50級，是蘇州乃至江蘇最高的單孔石拱橋，也是蘇州人心中的吳門第一橋。
始建於宋代，步入吳門的第一橋
據《吳縣誌》記載，吳門橋始建於北宋。
在北宋之前，盤門外側，是運河和大龍港的交匯處，水流湍急，進出盤門皆需擺渡，非常不便，且這顯然已不能滿足當時日益興盛的蘇州城。到了北宋年間，吳郡人石氏出資建橋。
橋建成後名字很樸實叫「新橋」。初為一組相連的橋梁，由北岸兩座相接的木橋加南岸的石橋組成，所以又名「三橋」。北宋末毀於戰火，南宋重建，將三橋改建成三孔石拱橋。由於盤門是蘇州的南大門，人們常說「步入吳門第一橋」，所以就有了流傳至今的吳門橋。
蘇州留存至今最高的單孔石拱橋
每一座古橋都曾飽經風霜，吳門橋也不例外。
最初建成的吳門橋，使用材質正是盛於兩宋的武康石，可惜多次毀於戰火，直到清雍正時用金山石重修為單孔石橋。而我們今天看到的吳門橋是在同治十一年重建的。
在蘇州的單孔石拱橋中，就規模巨大和構造精巧而言，當首推吳門橋。橋身全長66.3米，中寬4.5米，淨跨16米，高9.85米，南北兩坡各鋪條石臺階50級。橋體遒勁，拱峰高聳，無論遠眺近瞻，都十分雄偉壯觀。據說，舊時行船，在蘇州眾多橋中，惟有經過吳門橋可以不落篷。
至今，吳門橋已成為江蘇省現存最高的單孔石拱橋。
吳門橋曾是蘇州人生活的一部分
對吳門橋來說，茫茫吳門煙水，它是見證。北宋《平江圖》所載三橋相接，下設三洞，是為「三橋」；清乾隆時期徐揚《姑蘇繁華圖》所載亦為三孔石拱橋。
「吳門橋外蕩輕艫，流管清絲泛玉鳧。」
或許很多人對它不熟悉，但老蘇州人都認識它。姑蘇繁華，商賈雲集，護城河上來往船隻密集，進出城池，面南便是盤門，水陸城門外，吳門橋扮演者不可或缺的角色。
上世紀八十年代後期，人們上班通勤是吳門橋上一道亮麗的風景。作為當時出入盤門的主要通道，很多人每天上下班必須翻過吳門橋。到九十年代初，人民橋大修，城裡城外的人上班只能都走吳門橋了，大家都擠著、推著自行車上下橋，過橋要花很多的時間，場面可謂壯觀。
曾幾何時，吳門橋是一個地區的代名詞，是蘇州人生活的一部分。只是今日，其交通價值已經下降，但那一段市井記憶，卻深深地刻印在蘇州人的心中……
「盤門三景」之一，旅遊勝地
吳門橋離不開盤門，盤門也離不開吳門橋。
現在的吳門橋，圈入盤門景區，成為重要的旅遊勝地。與盤門、瑞光塔合稱為「盤門三景」，藉助「盤門三景」的魅力，一年四季的吳門橋也是遊人如織。因為吳門橋高，隨著踏步，橋對面才慢慢浮現，至橋頂，四望，似乎與鄰近的瑞光塔、水陸盤門渾然一體了。
站在盤門城牆上向東北遠望，吳門橋沉靜穩重，卻別樣的風姿綽約。護城河的水流過千年，吳門橋也已靜立近千年，風景如詩如畫，相得益彰，成為一個不可分割的整體。
如果淡化一下名氣，吳門橋比之楓橋，可以說有過之而無不及。悠悠歲月，它就像是一位隱士，見證了蘇州的繁華與衰敗，默默無聞地「隱居」於城南一隅……
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