合資品牌七座SUV中的魏渭與小包總之爭
——漢蘭達VS銳界如何選擇
熱播電視劇《歡樂頌》讓眾多網友都入戲頗深,特別是對於劇中女一號安迪真命天子的歸屬,大家更是各執一詞,立場鮮明。
其實安迪就像是各位對於七座SUV車型具有剛性需求而又挑剔的準車主,魏渭和小包總則相當於漢蘭達和銳界,而其他的七座SUV車型比如道奇酷威、新勝達、索蘭託等等這些車型只能充當路人甲的角色,並不是說他們不優秀,而是在目前國內七座中大型SUV這個細分市場中,無論市場佔有率、還是關注度,真正稱得上標杆車型的也只有漢蘭達和銳界兩款款車型。
在對比漢蘭達和銳界之前,其實非常有必要先說一下,對於這種七座中大型SUV車型的剛需用戶真正在乎的是什麼,或者說主要的購買點是那些。一貓議車認為只有在統一的標準之下得出的結論才是更加公平、公正而且是更具有參考意義和價值的。
首先、選擇七座SUV車型,說明對於這輛車有一定的通過性要求,但是這個通過性需求只是在一定程度和範圍內的,如果越野強度比較大顯然更加硬派的、越野能力也更強的比如說霸道、帕傑羅這些車型才是更加合適的選擇。
其次、選擇七座的SUV車型,還說明需要這輛車要有在應急狀態下更大的載客能力,之所以說是在應急狀態下,是因為假如載客能力是第一剛需的話,那麼其實像奧德賽,GL8這種七座的MPV車型才是更加合適的選擇;
第三、選擇七座的SUV車型,說明主要還是以家庭用戶為使用核心的。假如是商務或者公務用戶,MPV、SUV或者說B級或C級轎車,這類在單個方面表現更加突出和優秀的車型可能會更加的合適。
總結一下,之所以出現七座SUV這樣一種,各方面兼顧,但是單個方面跟專長於這些單方面能力的專業車型相比,又不算特別優秀的,這樣一種車型。根本原因還是在於,我們普通消費者需要這樣一款,在一定預算範圍內各方面可以比較均衡和兼顧,可以滿足日常普通狀態下更大多數出行環境要求的車型。
既然是家庭用戶為主那麼一貓議車認為性價比就是首先需要我們考慮的;第二個就是一定範圍內的通過性,那麼最好有四驅系統;第三個就是應急狀態下的承載能力,也就是第三排的乘坐舒適程度,以及對於第二排乘客的影響。
在總結出這些需求之後,我們再來對比漢蘭達和銳界,進行一個全方面的對比。
首先,售價方面
漢蘭達入門版的起步售價是23.98萬,而銳界的入門版起步售價則是24.98萬。漢蘭達四驅七座版(4驅7座精英版)起步售價25.88萬,銳界四驅七座版(四驅豪銳版)起步售價31.98萬,各位真金白銀的差距擺在這裡,大家自己來做一個判斷吧。
其次、配置方面
如果單純說售價讓人感覺說服力不是特別強的話,那麼我們就再來說說配置方面。根據我們前面所列的對於七座SUV車型的核心的需求,以及主要使用群體的分析,我們有針對性的選取兩款車型的四驅入門版的配置來進行比較。
1、安全配置方面,兩款車型在氣囊數量方面配置相同,而且都以膝部氣囊,銳界比漢蘭達多出一個胎壓監測。
2、操控配置方面,漢蘭達比銳界多出陡坡緩降和中央差速器鎖止兩個系統,銳界比漢蘭達多出方向盤換擋和定速巡航。
3、舒適性配置、銳界比漢蘭達多出全景天窗、電動尾門、全LED大燈、真皮座椅等等一系列配置。
4、節油科技方面,漢蘭達比銳界多一個發動機啟停技術。
第三、乘坐感受方面
因為客觀尺寸的原因,兩款車的空間都是足夠大,足夠寬敞的,相比較而言一貓認為,漢蘭達乘坐的舒適性方面略有優勢,主要的對比點在:1、第三排進出時的便利程度;2、第三排乘坐時的舒適程度及對於第二排的影響程度;3,車上儲物空間,及便利化的,人機工程學方面的水平和程度等,(eg:漢蘭達副駕前,中控臺下的長條行儲物格,不僅使用和方便,而且還預留了手機充電線的過線孔,在這些小細節方面可以看出確實是廢了不少心思的。)一貓也建議大家有針對性的對比和感受一下,好用與否各位車友自己來判斷。
在綜合對比以後,我們發現同為四驅七座的車型,銳界要比漢蘭達貴6萬1,但是我們得到的卻主要是一些諸如全景天窗,電動尾門,真皮座椅這些非核心方面的舒適性配置,漢蘭達雖然便宜但是卻有陡坡緩降、中央差速器鎖止這些核心的後期無法加裝的配置。
我不否認,銳界裝配的那些包括全LED大燈和換擋撥片等等,這些配置確實很吸引人,先不說像換擋撥片這種配置裝在銳界上使用率到底有多高,但是因此就讓我多花這麼多的錢,一貓感覺還是非常的不值得。
假如在現實生活中,你就是安迪(消費者),你會選擇更加成熟均衡的魏渭(漢蘭達),還是感覺更加有趣花哨的小包總(銳界)呢?
生活不是演戲,一貓還是會作出更加理性的選擇!任何關於汽車的話題,歡迎在微博@一貓議車,給我留言,我們以車為媒,互相交流。