開國將星僅存8顆!開國少將楊思祿逝世,晉升當年還帶部隊擊落敵機

記者從楊思祿將軍親友處獲悉，開國少將、原福州軍區空軍司令員、空軍原顧問楊思祿同志於2020年11月18日上午在北京逝世，享年104歲。

資料圖：開國少將楊思祿（本文圖片均來源於中國空軍）

根據中國軍網發布的人物簡歷顯示，楊思祿，江西於都人，1916年出生，1933年入黨，同年加入中國工農紅軍。參加了長徵。抗日戰爭期間，任排長、代連長、副營長、營政治教導員、營長、團長。解放戰爭時期，任旅長、副司令員、師長。中華人民共和國成立後，任航校參謀長、副校長，航空兵師師長，航校校長，副軍長，軍長，蘭空副司令員，福空司令員，空軍顧問。1987年3月離休。1955年被授予空軍大校軍銜，1961年晉升為少將軍銜。

資料圖：1955年，楊思祿被授予空軍大校軍銜。

在楊老女兒楊爭著的《輕聲細訴》一書中，記載了楊老回憶的諸多過往，其中「敵機」一直是個標誌物。楊老的眾多戰友，也是被「敵機」炸死炸傷，以至於他對敵機深懷仇恨。這也為他後來發憤圖強、建設人民空軍奠定了感情基礎。

1949年，遠在重慶剛忙完收編國民黨俘虜，已是師長正在二野司令部等待分配工作的楊思祿，奉命調入空軍。33歲的楊思祿從此與人民空軍結下不解之緣，也打開了夢寐以求的「天窗」。

資料圖：楊思祿從雅格-11中級教練機上走下來。

進入航校擔任參謀長後，楊思祿心想，要建設一支強大的人民空軍，管好部隊，作為一名參謀長，必須儘快熟悉與掌握飛行技術，逐步由外行變為內行。於是，放牛出身、文化程度不高的他主動要求學習飛行。經過嚴格體驗，上級批准了他的請求。

資料圖：1951年夏天，楊思祿駕駛雅格-18型飛機，第一次放單飛的情景。

學習結束後，楊思祿調任空軍航空兵某師師長。時值抗美援朝，由於前方飛行人員戰鬥減員，楊思祿所在師抽調大批飛行員補充到前線兄弟部隊。敢於問天、順利登天的他，和部隊一起站上了戰場制高點。

資料圖：楊思祿在空軍11航校時與飛行2團幹部的合影。

1954年，楊思祿調任十一航校校長，多年來，他一直以十一航校為榮。作為第一任校長，他是從第一塊磚幹起來的……更為重要的是，不但他個人先後完成多型新式飛機的改裝，成為為數不多的老紅軍中能開超音速戰鬥機的飛行員，而且航校為空軍培養一大批合格的飛行員，任內沒有發生一起嚴重飛行事故，成為當時空軍航校工作的典範。

1961年，楊思祿晉升少將軍銜。也是這一年，任軍長的他帶領高炮部隊擊落一架敵機。

中國軍網在報導中評價這位老人：從「紅小鬼」到「飛將軍」，總有一種力量如影隨形，那就是長徵精神，映照今日。

將星隕落，深切悼念。楊思祿逝世後，目前仍健在的開國將帥僅剩8名，均為開國少將。他們分別是：1955年授銜的原瀋陽軍區副政委鄒衍（1915）、原南京軍區副司令員詹大南（1915）、原北京軍區工程兵政委楊永松（1918）、原南京軍區工程兵主任黎光（1914），1961年授銜的江西省軍區原政委張力雄（1913），以及1964年授銜的原烏魯木齊軍區副司令員王扶之（1923）、原總參謀部炮兵部部長文擊（1918）、軍事醫學科學院原院長塗通今（1914）。

上述八名開國將軍中，年齡最大的是出生於1913年的江西省軍區原政委張力雄，年齡最小的是出生於1923年的原烏魯木齊軍區副司令員王扶之。