說到日系車，可以說豐田、本田這兩個品牌在國內具有較高的影響力，另一方面，進入中國的時間比較早，經過歲月的洗禮，在品質方面經受了考驗，給國內消費者在買車上留下了根深蒂固的影響，並不是所有的日系品牌都像豐田和本田那樣，也有像馬自達這樣比較悲慘的日系品牌。
從現在馬自達家庭的市場布局來看，暢銷的只有馬自達3和阿特茲兩款車，主打的年輕款式的設計很受年輕消費者的歡迎，與乘用車市場相比，馬自達在SUV市場上的表現相當遜色，今天介紹的是，馬自達家族的7座SUV車的第8節，發售當初作為漢蘭達最強的對手被期待著，不過，發售後的表演比較慘澹，為了緩解現在的窘境，這輛車的價格有較大的折扣，最高可以降到4萬日元，但是，效果不是很明顯，臉最大的是七個座位，發售當初號稱漢蘭達降價，現在每月銷售100臺。
外觀設計作為馬自達家庭的一大優勢，受到了現在年輕消費者的青睞，這一點體現在馬自達3和阿童木中，馬自達CX-8可以說繼承了這一優良傳統，外觀設計非常有魅力，在家族靈魂活動理念的構建下營造出極強的動感氛圍，內部由橫幅式鍍鉻構成，底部的粗鉻電鍍與兩側的家族式鷹眼前燈相連，整體設計使整個前臉更加激進，展現出年輕活力時代的氛圍，這種表達比漢蘭達強。
車身設計打破了這一類車型的傳統中庸設計，靈魂動的理念被詳細地體現出來，線條設計比較流暢和諧，顯示著好的水平感，縱貫式的腰線一直延伸到尾燈處，整車看起來比較長，尾部很新穎，兩側尾燈通過中間鍍鉻條連接，橫向延伸，針對視覺效果，兩國間的排氣管產生了小型鋼炮的味道，另外，該車的長度和寬度分別為4955*1842*1733mm的軸距離為2930mm，表現比漢蘭達大一圈，為內部7座空間奠定了良好的基礎。
關於內部內飾，很多人有不同的看法，從小編來看，這種設計只能說是好的，雖然不能說是傳統，但是中控的布局簡單時尚，用大面積的黑軟體素材包著，有觸摸就好的質感，浮遊式中控屏比較吸眼，科學技術感得到了一定的表現，同時按按鈕，此外，該車的設計比較豐富，標準裝備有6個安全氣囊、輪胎壓力報警、ESP、前後雷達、背影像、定速巡航、電動天窗等。
關於動力，馬自達CX-8繼承了家族一貫的優良傳統，採用2.5L的自動吸水力，最大輸出功率為192馬力，最大扭矩達到252Nm，動力與6AT變速器相匹配，這個動力系統的輸出穩定，有出色的運動能力，另外，還加入了馬自達家族最新一代的藍天技術，率上比較高的效率，100公裡的油耗低到7.8L，同時有4驅系統。
綜合來看，馬自達CX-8的整體性能不錯，賣不出去和價格有比較大的關係，另外品牌的影響力也是其中一個要素，這輛車如果想賣得好，就得降價，如果您能從漢蘭達和馬自達CX-8中選擇一個，您會選擇哪一個？