世嘉發動機故障燈亮屢修未果 疑「排骨」升級

2020-11-23 浙江在線汽車頻道

網友上傳的排放系統故障圖片，左上角為「水龍頭」標誌

　　浙江在線·浙江汽車網11月22日杭州訊(記者 蔣華民) 「水龍頭」、「排骨」……似乎和東風雪鐵龍世嘉扯不上任何關係，但是，在各大世嘉車友論壇，這樣的字眼委實不少。

　　正當記者糾結於這些陌生名詞時，熱心車友給了答案：「排骨」，即排放系統故障；而「水龍頭」則是發動機系統故障燈的形象暱稱。

　　說起排放系統故障，很多世嘉車友肯定不會陌生。本網去年也曾報導過世嘉排放系統故障的投訴，當時很多車主都反映遭遇「排骨」的現象，時至今日這個故障現象仍有發生。新聞連結：《"排放系統"故障難根治 東風雪鐵龍世嘉遭群體投訴》

　　「才開了7000多公裡，出現亮燈的情況不下六次，每次到4S店維修，都得不到徹底解決。該換的零件基本上也換了，車子目前仍時不時地出現『發動機系統故障』的提示。」近日，寧波的世嘉車主周先生又開始向本網記者大倒苦水，抱怨發動機系統故障燈頻繁亮起，4S店竟然修不好。

　　兩個月內數次亮燈 卻總是修不好

　　周先生，寧波人，2011年3月在東風雪鐵龍授權經銷商——寧波聯合龍騰汽車銷售服務有限公司(以下簡稱寧波聯合龍騰4S店)「相中」了一輛世嘉2.0L手動銳尚型的轎車，隨後，花了10幾萬的積蓄購置了這款車。

　　「上個月8號，當時正好下班回家途中的路口等紅綠燈，結果沒幾秒『譁』地一聲，儀錶盤上跳出『發動機故障，需要維修車輛』的提示。不過未出現『熄火』的狀況。」車子才開了7000公裡就出現發動機故障，周先生很是擔心。

　　第二天，周把故障燈還亮著的車開到4S店。「去了之後，檢查火花塞沒問題，他們很利索地把故障碼給消除掉，然後就讓我把車開回去。」周先生對4S店的做法心存疑慮，但仍把車提了回來。

　　大約過了一周，也是在那個紅綠燈路口，周先生的車子又出現了跟上次一樣的故障情況。

　　「故障燈亮，提示『發動機故障，需要維修車輛』，車子劇烈抖動，後在4S店工作人員指導下空檔踩油門1分鐘後，重啟車，正常了。第二天早上啟動車子，故障神奇地消失，也就沒去4S店。」周先生說。

　　偶然中，周先生在車友論壇中發現了這個傳說中的秘密——「排骨」。

　　「這期間我自己買了神龍的汽油添加劑，在加油的時候加入，在3檔的時候高轉速跑了大概50公裡。

　　10月31日，「排骨」現象再次發生。11月2日，周先生把車子開到了4S店檢修。重啟車子，「水龍頭」消失，讀取故障代碼，發現氣缸出現高壓缺火和高燃燒點火不良。

周先生發過來的資料圖片

　　4S店工作人員檢查了火花塞，沒發現問題。隨後又清洗節氣門、清洗汽油濾清器，最後消除故障代碼，讓車主把車提走。

　　11月2日開回來的下午，車子又在紅綠燈口怠速狀態下出現「排骨」情況。第二天去寧波聯合龍騰4S店檢查，重啟車子後「水龍頭」又消失了，讀取故障代碼如下圖所示：

周先生發過來的資料圖片：當時讀取故障代碼

　　「檢查火花塞沒問題，檢查高壓包沒問題，檢查進氣歧管內有油汙，進行了清洗，同時4S店工作人員建議油用掉後換個加油站加油。」周先生熟練地報出當時的處理情況。

　　11月7日，油還未用完，又跳燈，去寧波聯合龍騰4S店消除了故障代碼。

　　11月13日，「水龍頭」燈亮，寧波聯合龍騰4S店維修人員檢查後，更換了點火線圈。

　　11月15日，寧波聯合龍騰4S店通知再去檢查車輛情況，打磨了火花塞，換掉了前氧傳感器、凸輪傳感器、轉速傳感器，測試4個缸的壓力，均正常。

　　「最近車子又出現「突突突」地異響，且怠速不穩。」如今，被「排骨」折騰得精疲力盡的周先生對當初買了這款車異常後悔。

　　無獨有偶，來自河北的陳先生也向本網記者反映也遇到類似問題，在河北君合瑞隆4S店進行了維修，不過到現在問題還未解決。

　　「4S店的工作人員讓我大腳轟油門，還要求加燃油添加劑。」陳先生擔憂這種方法治標不治本，反而用車成本增多。

　　經銷商：排放系統故障是加的油有問題

　　「周先生來我們店維修過5~6次了，都是排放系統故障，當時我們猜估是積碳的原因，檢查之後，果然是積碳的問題。我們也幫周先生的車子進行了油路清洗，消除了故障碼。」寧波聯合龍騰4S店的梁經理對記者說。

　　「火花塞、點火線圈、氧傳感器……該換的都換過了，接下來我們會對車缸內剩下的汽油、機油進行徹底清洗，再讓消費者開一段時間看看。」梁經理承認車子的問題有點棘手。

　　隨後記者，撥打了400—886—6688東風雪鐵龍全國客服熱線，諮詢如何解決世嘉排放系統故障的辦法，接線客服直稱，這個問題只能在當地服務站檢修，如果4S店解決不了可以請求廠方技術援助。

　　維修專家質疑廠方缺乏有效的解決辦法

　　在汽車之家、易車網等各大世嘉論壇中，記者發現世嘉的這個「毛病」在車友眼中早已是家常便飯，且車友反映的各個4S店的解決措施也如出一轍，都是清洗積碳、消除故障碼。

　　到底是「通病」還是油品和使用的問題？本網記者諮詢了杭城知名汽車維修專家宮孟輝，他表示之前對世嘉排放系統故障也有些了解。針對這一故障的解決辦法，無非是檢查下有沒有積碳，清洗下節氣門；或檢測車子的相應配件是否存在質量問題，嚴重點的換個點火線圈或氧傳感器。

　　「從部分車子的實際故障分析，油品質量確實是導致排放系統故障的主因，同時一些車主的開車習慣也跟排放系統故障頻繁出現有關。」

　　不過，宮技師也提出了質疑，「積碳」並不是世嘉的「專利」，市面上大部分車型都會有「積碳」產生，世嘉既然已引進國內銷售，肯定要考慮中國國情，不是所有的東西拿進來都能直接用的，其它車子的行車電腦調校或者是沒有行車電腦的車輛中靈敏度相對沒這款車這麼高，「有時候設計的標準過高也並不是一件好事」。

　　出現了問題，又沒有行之有效的應對措施，這也導致了目前世嘉投訴頻頻。對於周先生的車子維修情況，本網也會繼續關注。

　　特別提醒：如果您的愛車有任何質量問題？和4S店或廠家產生維權糾紛？請撥打浙江汽車網"維權熱線"0571-85311026，或加官方維權QQ群118275942，記者QQ410598584。本網官方維權微博：http://weibo.com/1777032970

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