2019-08-17 10:14 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
在他心中
有機會參加京雄城際鐵路建設
是人生中的一件幸事
從2017年7月進入籌備組以來
始終保持著一股高昂的工作激情與幹勁
他就是京雄城際鐵路雄安指揮部
高級工程師韓寶劍
如同他的名字一樣
在43年的人生旅途上
他歷經磨礪，終得利鋒
韓寶劍
2001年參加工作，現任京雄城際鐵路雄安指揮部高級工程師，曾獲得京瀋鐵路客運專線京冀有限公司先進個人、中國鐵路北京局集團有限公司先進生產者等榮譽。
志存高遠礪青春
韓寶劍的家鄉在山西省靈石縣的一個小山村內，交通不便，至今也未通公路。村裡人出行困難從小就給他留下了難以磨滅的印象。所以，高考報志願時，他下定決心要選個與交通有關的專業，希望將來能為改變家鄉落後的交通面貌貢獻一份力量。懷著這樣的志向，韓寶劍1997年考取了華東交通大學電氣化專業。
4年的大學生活清苦而又充實，韓寶劍一天也沒有虛度，胸中的理想一刻也沒有忘懷。2001年，依靠獎學金和助學貸款完成學業的韓寶劍憑藉優異的成績被中國中鐵十二局集團有限公司錄用。
剛參加工作時，韓寶劍同一線工人在一起勞動、爬杆架線。第一次爬上立柱的情形他至今記憶猶新：「那時心裡真的害怕。立柱下的老師傅就鼓勵我，扯著嗓子喊『抓牢了，莫向下看』。」雖然苦沒少吃，可學到的東西真不少。後來他發現，理論和實踐是存在一定差別的。
憶及往事，韓寶劍慶幸的是，不管多累多苦，自己還是堅持了下來，而且，他投身鐵路建設事業的熱情從未消減，心中的理想和志向從未放下。
心無旁騖幹實事
2001年參加工作以來，韓寶劍一直從事鐵路「四電」工程牽引供電專業的施工建設技術專業管理，很善於在實踐中根據現場具體情況組織施工。從企業專用線、既有線改造、新建普速鐵路到京廣高鐵、貴廣高鐵等的「四電」工程建設，再到京雄城際鐵路「四電」工程和高壓電力遷改建設管理，韓寶劍攻克了一個又一個難關，積累了越來越豐富的「四電」工程建設經驗。
2005年至2006年在武威至嘉峪關鐵路電氣化改造工程中，他帶領同事們創新提出的流砂地質接觸網支柱基礎施工工法至今仍在應用。這讓韓寶劍感到自豪。
2007年在包（頭）蘭（州）線包惠段的接觸網施工中，在軟泥湧水的地質條件下，時任項目總工程師的韓寶劍創造性提出的杯形淺基礎施工方案也成功地破解了現場的施工難題，贏得了業主交口稱讚。
2012年在石太客專接入京廣高鐵工程中，韓寶劍牽頭組織了獲鹿線路所改造，破解了硬橫梁架設、下錨補償更換、腕臂計算安裝、線索架設和道岔調整等高鐵改造難題，採用逐步過渡方案，為此後同類工程積累了寶貴經驗。這個項目最終還獲得了國家優質工程獎。
參加工作以來，韓寶劍一門心思撲到「四電」工程建設中，以踏實嚴謹的態度，心無旁騖地幹好手中的每一件事。在做好工程建設管理的同時，韓寶劍還在理論上刻苦鑽研，不斷提高。
「亮劍」京雄顯身手
作為京雄城際鐵路高壓電力遷改工程的主要負責人，韓寶劍注重超前策劃、加強過程督導和配合。面對一個如此龐大的工程，面對電力遷改史上的諸多第一次，他加班加點，反覆論證遷改方案。他嚴格制訂時間節點和詳細施工計劃，路電雙方密切配合，確保停電遷改時間，截至目前，正線高壓電力遷改已完成95%，有效保證了項目按期推進。
「專業技術沒有99分，差1分就不及格」，這是韓寶劍一直掛在嘴邊的口頭禪。日常工作中，他常對人講，牽涉到施工質量和安全的原則性問題，一點都不能商量。「為高質量、高標準完成電力遷改工作，我們提前研究策劃施工方案，一次不行，就兩次，大不了推倒重新再來。」韓寶劍是這樣說的，也是這樣做的。
2019年，京雄城際鐵路建設進入關鍵階段。韓寶劍的工作愈加繁重，每天忙得像個高速運轉的陀螺。但每每想到在主題黨日活動中喊出的莊嚴誓詞，他就感到全身充滿了力量。今年3月的一天，在充滿生機的河北大地上、在京雄城際鐵路源霸線遷改現場，他與全線參建單位的70餘名黨員代表站在鮮紅的黨旗前，重溫入黨誓詞，並做出鄭重承諾：勇於承擔建設雄安新區的歷史責任，同心協力建設好京雄城際鐵路。
建設京雄城際鐵路是推動高起點、高標準、高質量謀劃交通發展藍圖，構建雄安新區快速交通網，打造綠色交通體系的重要一環。韓寶劍和數以萬計的建設者們正在為打造這項重點工程而努力著、奮鬥著……
人生當有為
選擇應無悔
願這樣的信念充盈著我們的內心
在各自的工作崗位中
奮勇前行、有所作為
中國鐵路南昌局集團有限公司
融媒體中心 出品
來源：中國鐵路
編輯：敖揚
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