積累10年,華泰汽車新能源戰略蓄力待發

2021-01-10 MBA中國網

2020年度，是一個新能源汽車的發展新年度，為什麼這麼說，拿北京來說，本年度北京市小客車指標調控管理辦公室發布的最新搖號申請數據顯示，已有超過18萬個家庭提交了申請，申請人數是配置數量的近10倍，可以說，經由北京一個案例，不難看出全國新能源汽車發展的趨勢，當前，新能源汽車已經進入了快速發展時期，不論是全球性的新能源發展趨勢，還是我國市場需求的爆發式增長，都驅動新能源汽車迎來了發展新紀年。而諸如華泰汽車、比亞迪等最早介入於新能源汽車領域的車企，在積累了多年的技術經驗和研發經驗後，這一次將以迅速的動作，全面入局新能源。

拿華泰汽車來說，近幾個月來，華泰汽車接連推出多款全新車型，而布局成熟的華泰汽車表示還將在三年時間裡，陸續推出近30款新車，將新能源汽車市場中，布滿華泰的旗幟。

10年多的布局和積澱，今朝華泰汽車再次入局，勢必將掀起一場全新的風潮，苦練內功，布局研發，這一次華泰汽車的爆發，令人期待。

當前，華泰汽車已經形成了「23321」戰略全局化體系，即立足傳統，進而將新能源汽車作為主攻方向，重點發展SUV、轎車和皮卡三個主力車型，同時要強化自身已經掌握的自動變速器、清潔汽、柴油發動機的技術升級，將優勢牢牢掌握在手裡，同時基於國內市場，布局海外市場，將華泰汽車打造成世界級自主企業。

當然，能夠進行比國內大部分車企高出一個戰略點位的布局策略，離不開華泰汽車自2009年以來，所積累和沉澱的先發優勢。早在十年前，華泰汽車就已經開始在慕尼黑和北京兩大研發基地大力投入人力物力，最終在電控、電機、電池集成三電技術方面形成了自主智慧財產權，並且在後續的布局中，華泰汽車的鋰電池相關技術以及動力電池系統的整體發展都有了長足發展，可以說，比起剛起步的部分車企，已經進入第二維度研發工作和戰略布局的華泰汽車，領先了剛入局的部分車企，整整一個時代——新能源汽車的時代。

正如將研發中心由兩個擴展到六個一樣，華泰汽車未來的發展中還將進一步全面擴展產業結構，將技術、研發中心、生產基地等悉數規模性擴展，進而讓華泰汽車在新能源領域的發展，能夠更為迅猛。

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