又到了冬天，不平常的2020年讓我感受到了沒車的不便，一輛大空間、乘坐舒適的車，成了我這樣的二胎家庭出行的必須品。去年我就一直在對比各大品牌的車型，雖然十萬級別的可選車型非常多，但我還是很猶豫，主要在五座家轎和六座車之間抉擇，因為日常大多數情況下，六座車很少會有滿座的情況，但是周末自駕出行的時候，又很想帶上父母一起同行，六個座位雖然不常用，但是必須要有。直到下半年上市的凱捷，就解決了我的困擾。
凱捷和我原來了解的家用車都不一樣，它放棄了傳統的五座/六座布局，重點優化核心四座區域的乘坐體驗，這個設計非常打動我。
平時就我們一家四口出行的時候，就把第三排座椅收納到後備箱地板下，把空間都分配給剩下的四個座位。這樣的空間比普通轎車舒服多了，五菱凱捷長4875mm、寬1880mm、高1700mm，軸距2800mm，尺寸比奧德賽還大，二排座椅底部配備了長560mm的四向滑軌，推至最遠處，再放平椅背，抬起72度的腿託，簡直就是臥鋪。
如果全家出行，就可以還原第三排座椅，三排空間雖然沒有第二排空間寬敞，仍然比較合理，成年男子入座頭腿空間也有富餘，靠背還可以多角度調節，兩個座椅都是獨立的，能按比例收納還原。非常實用。因為是下沉式收納設計，所以在第三排座椅正常使用的同時，仍有較深的收納空間，足夠放下兩個24寸的行李箱，對比同級別的MPV或SUV來說非常有優勢，畢竟我之前體驗過吉利嘉際，正常使用三排的時候，後備箱儲物能力等同於沒有。而凱捷在收納第三排座椅後的純平後備箱空間也幾乎是嘉際同狀態下的兩倍，實用度非常強。
親身體驗過後真切地感受到，現在的五菱已經不是當初的五菱了，整個感覺非常高檔。車內使用了高級隔音材料和大量環保材質，平時開在路上，關上窗就非常安靜，也沒有異味，老婆上班就在後排的VIP座位上再睡半個多小時。
在這個價位級別，凱捷的配置也非常全面了，比如在安全性能方面，有博世最新9.3版ESP車身電子穩定系統和ADAS駕駛輔助系統，能最大幅度提升駕駛安全。車身都採用高強輕量、節能環保的1500MPa熱成型超高強鋼，像我提的是凱捷11.68萬的頂配車型，每個座椅上配備了成本高於普通安全帶6倍的一體式安全帶，整車還配備了6個環抱式安全氣囊和側氣簾，上路安全性大大提高。
我對比了這麼多車型，凱捷真的在空間、配置上是性價比和實用性最高的車型，雖然一開始朋友都不太理解為什麼花了11萬多買五菱，但都在實際體驗過後對五菱凱捷刮目相看，相信以後會有越來越多像凱捷這樣，能提高出行品質的高性價比的國產車型。