二手車交易將迎井噴 品牌汽修商做好售後接盤準備
將於6月1日起正式實施的《二手車鑑定評估技術規範》(以下簡稱《規範》)，將關於二手車發展的討論推向了高潮。據了解，該《規範》將車輛技術狀況分為5個級別，以解決二手車在交易、售後維保等環節存在的問題。
與此同時，近期業內知名的二手車電商平臺都陸續「圈地」杭州;從3月26日宣布汽車限購政策開始，杭州成為繼北京、上海、廣州等城市之後第六大限購城市，限購政策與二手車交易的關係「愈加密切」。中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，在環保壓力下，未來或將有更多城市加入限購行列。
業內專家介紹說，經過多年的孕育及摸索，二手車市場將面臨限購與交易井噴的機遇，這同時將帶動汽車產業的重要環節——汽車維修保養行業的發展及轉變，二手車維修保養也隨之成行業話題。
二手車將擁有廣闊的增長空間
限購政策讓「以舊換新」成為當地城市汽車市場的主要增長力，據中國汽車流通協會公布的數據顯示， 2013年中國汽車保有量達到1.37億，其中二手車交易量為520.33萬輛，大量新車將在未來2-3年以後流入二手車市場;按照2013年新車銷量超過2000萬輛計算，去年二手車交易僅佔新車年銷量的四分之一。
與國際其他成熟的二手車市場相比，中國的二手車市場有著較大的發展空間。如今全球的平均比例是1：0.8，美國新舊車銷售的比例是1：3，而中國的平均比例只有1：0.3，相比美國有10倍的差距!
除了交易量的直線上升，二手車市場最大的變化就是中高端品牌逐漸增多，中高端汽車成為二手車交易主角。據北京花鄉一位二手車經紀公司經理介紹說，如今二手車市場15萬元以上的中高端車型是交易的主力，包括寶馬、奔馳、路虎、卡宴、保時捷等高端品牌是二手車經銷商利潤的主要來源。如今隨著限購政策不斷加緊，二手車交易周期變長，「我們基本上已經不收5萬元以下的車了，因為低端二手車沒有利潤。」該經理無奈的表示。
二手車市場這種變化得到了汽車售後市場的驗證。
汽車品牌維修商做好二手車售後接盤準備?
據杭州小拇指汽車維修公司的業務統計顯示，近幾年來，小拇指高端二手車翻新、維修保養業務，佔總維修業務比例25%左右，並已經成為該品牌營業利潤的一個重要來源。杭州小拇指在全國擁有近700家汽修加盟商，為車主提供包括保養、維修、保險代理等相關服務，其品牌影響力和服務水平領跑汽車後服務市場。
據業內專家表示，中國二手車交易存在信息不對等的客觀環境，二手車交易中、後期的翻新、維修保養成本及服務，成為廣大二手車主關心的核心問題，同時也限制了二手車行業的發展。
「進入二手車交易市場的中高端二手車，普遍已經脫離了4S店保修期範圍;同時由於這些車主對汽車的維修品質要求較高。我們的市場調查結果顯示，汽車維修品牌連鎖店一直都是這類車主的首選。」小拇指副總裁夏昉的分析，為二手車的維修提供了依據。
「我們杭州的一個加盟店，去年中高端二手車的維修業務佔了近一半以上。一輛奧迪Q7(參數|詢價)二手車主，將車開到這個小拇指加盟店，花四千元做了全面的翻新，完工後交付給車主，車主感覺這車買值了，有面子。」夏昉說。「其實從這件事情上，就能看出二手車主的心裡，同時也印證了二手車維修行業發展的機遇。」
「隨著中國汽車保有量不斷增加，二手車市場未來將成中國汽車市場發展的核心動力之一，這就意味著更多的汽車需要售後服務市場的保障。」中汽協相關負責人表示。
江西省汽車流通行業協會工作人員在接受媒體採訪時坦言，目前二手車的價格都是根據車況以及新車價格確定。除了車況外，該車的熱門度、是否已停產、維修便利性、零件售價和新車價格等會影響二手車的交易價格。該工作人員表示，《規範》一旦實施，20萬元以上的中高端二手車消費將產生直接的帶動作用。
「不出意外，未來中高端二手車交易市場將成為主力，這將對汽車售後這個產業末端產生巨大變化。將來具有良好服務水平的汽車維修連鎖品牌，將逐步實現汽修行業的提升和進步。」小拇指副總裁夏昉樂觀的預測到。