隨著汽油價格的節節上升，現在開車的耗油成本是越來越高，因此電動自行車和電動汽車是逐漸受到人們的青睞。在中國，目前電動汽車領域做得最好的企業是比亞迪。
比亞迪的創立者是王傳福。1966年2月，王傳福出生於安徽蕪湖，從小家境貧寒，是哥哥一家人全力支持他讀書的。1987年，他畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作。
1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，精通電池研究的王傳福被任命為公司總經理。當時中國興起手提電話，俗稱大哥大，一部要兩三萬元，想買的人還很多，王傳福發現裡面的電池有很大的發展空間，於是進入了電池領域。
1995年，王傳福辭職，創辦比亞迪公司，剛開始主要做電池，後來也正如他所料，電池的發展空間很大，幾年時間裡，比亞迪迅速成為中國最大的電池廠家。2003年，比亞迪進入汽車行業。
中南大學是中國的重點大學，在80年代能進入重點大學讀書，又進入有色金屬行業規模最大的研究機構北京有色金屬研究總院讀碩士，可以說是超級精英。創業後，選擇好方向做剛剛興起的電池，一下子就大獲成功。
目前比亞迪已經是中國最大的汽車企業之一，2018年，比亞迪共實現營業收入1300.55億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為27.80億元。
截至2019年11月27日，比亞迪的總市值是1210億元。比亞迪的成功，讓王傳福變成了超級富豪，根據2019年福布斯排行榜，他的身價達43億美元。
比亞迪成功後，引來了不少爭議，除了汽車質量經常出現問題外，最大的問題是它的名字。比亞迪，英語是BYD，Build Your Dream，這個名字的寓意其實是不錯的，只是王傳福當初也沒想到，它的縮寫BYD，在漢語中和屄養的諧音。
所以很多人覺得比亞迪的名字難聽，而且用英語的縮寫來命名中國的品牌，很明顯就是崇洋媚外，一定程度上影響了比亞迪的銷量。
因此很多人建議比亞迪改名改商標，但王傳福因為是做技術的，對技術很痴迷，認為只要汽車的質量好、價格低，還是有人會買的，所以堅持不改名。另一個更重要的原因是王傳福想把比亞迪推廣到全世界，這樣的話build your dream這個名字和寓意其實是不錯的，而外國又沒有漢語這個諧音。
對於改不改名，網絡上的爭議也很大，很多人也認為不用改，說一款車的命名或品牌，都有自己的來歷和故事，都應該坦誠對待，所謂行不更名、坐不改姓，要坦坦蕩蕩、光明磊落。至於說屄養的諧音的，這些都是無聊的小人，大可不必在意。
那比亞迪到底應該要不要改名改車標呢？對於這個問題，主流的意見認為還是應該改的。
從注重營銷的角度出發，一款產品，不僅質量、價格重要，而且品牌的內涵也是有它的價值的。比如我們買華為手機，是有它相對應的內涵的，買的人認為它技術高、國產愛國、是商業人士用的。
很多比亞迪的車主吐槽，說買了這款車，別人會開玩笑說是屄養的，一旦妨礙別人，他們更是從名字受到啟發，一氣呵成開罵，頓時自己感覺怒火上頭，想上去和對方打架。所以很多車主非常尷尬，影響了比亞迪的銷量。
隨著中國的消費者越來越重視一款產品的內涵和文化價值，現在很多企業也越來越注重營銷了，都希望給自家的產品起一個霸氣又貼切的名字。因此專家認為，比亞迪也應該注重營銷，既然消費者有意見，那麼就應該尊重他們，順從他們的需求，換個好聽大氣的名字。
有人認為，比亞迪名氣已經有了，改了名字對知名度有影響。但這種擔心完全是多餘的，當初的比亞迪是從白手起家一步步做起來的，靠實力成為全國知名品牌。今天以比亞迪的實力，換個名字其實大家都會很快就適應。