行程卡「上海市」為什麼變紅了?還能出上海嗎?回應來了

「綠色」的行程卡，

是市民朋友們出行的「必備品」。

目前，有小夥伴發現

行程卡上的「上海市」，

竟然被標紅了！

看到紅紅的「上海市」字樣，

一些市民朋友表示有點「慌」……

「怎麼變紅了？」

「我們還能出上海嗎？」

……

別慌！仔細看看，

雖說「上海市」被標紅了，

但行程卡確確實實是「綠色」的！

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這是怎麼回事？

來看官方回應吧！

首先，

上海市目前的情況是這樣

昨日上海市舉行新冠肺炎疫情防控新聞發布會，會上通報本市新增1例51歲男性本地新冠肺炎確診病例。

根據疾控中心通報：

1、該確診病例26名密切接觸者，已全部完成首次核酸檢測，結果均為陰性；

2、密接的密接186人，186人已落實隔離觀察，已採樣送檢186人，檢測結果均陰性；

3、目前已篩查相關人員8717人，已採樣送檢8717人，檢測結果均陰性；

4、環境樣本採集524份，已檢測524份，檢測結果均陰性。

行程卡「上海市」為何標紅？

官方解答

中國信息通信研究院官方微信公眾號「通信行程卡」今天回應稱，2020年11月10日0時起，行程卡將對包含中高風險區域的地市名稱標記為紅色，僅作為出行提示，不關聯健康狀況，具體管控政策請遵循各地聯防聯控機制。

截至2020年11月10日10:00，標記提示的地區有：

● 新疆維吾爾自治區喀什地區

● 天津市

● 上海市

「上海市」標紅的行程卡，

是否影響市民正常出行呢？

已經有網友成功「試驗」，大家可以安心一些。不過具體通行標準還需要遵循當地政府、社區、通行口的規定。

不過，

很多人對「行程卡」依然充滿疑問：

它是怎麼判斷紅黃綠的？

靠譜嗎？

出錯了怎麼辦？

一起來看問題解答~

Q1

什麼是「通信大數據行程卡」？

它是由工信部中國信通院聯合中國電信、中國移動、中國聯通推出的行程查詢服務。

行程卡結果包含你在前14天內到訪的國家（地區）與停留4小時以上的國內城市。色卡僅對到訪地作提醒，不關聯健康狀況。

Q2

如何使用「行程卡」？

可用手機軟體（微信、支付寶等）掃碼接入查詢頁面，或微信小程序搜索「通信行程卡」進入小程序，輸入手機號碼並點擊獲取驗證碼，驗證成功後點擊查詢，即可返回查詢結果。

Q3

所有人都能使用「行程卡」嗎？

只要你是電信、移動、聯通三家運營商中任何一家的用戶，都可以使用該服務。（但是新開戶的用戶滿14天後才能使用該服務。）

Q4

紅卡、橙卡、黃卡、綠卡是什麼意思？

紅卡：行程中的中高風險地市將標記為紅色字體作提示

橙卡：新冠肺炎確診或疑似患者的密切接觸者

黃卡：海外國家和地區

綠卡：其他地區

Q5

我坐火車路過中高風險地區

會不會也被記錄下來？

不會的。坐火車路過城市一般不會超過4小時，是不會判斷為駐留的，坐飛機路過中高風險地區上空就更加不會被記錄啦。

Q6

「行程卡」為什麼能證明我的位置？

「通信大數據行程卡」分析的是手機信令數據，通過用戶手機所處的基站位置獲取，信令數據的採集、傳輸和處理過程高度自動化，且有安全隱私保護機制，具有較高的真實性和準確度。

Q7

在什麼場合可以使用「行程卡」？

「通信大數據行程卡」用於幫助用戶證明自己近期所到訪過的地區，因此用工單位、社區管理部門、交通管理部門、商業活動場所管理部門等在進行流動人員形成查驗時均可使用。

Q8

對方不認可「行程卡」結果，怎麼辦？

「通信大數據行程卡」服務是由三大電信運營商為用戶提供的出訪地公益查詢，可供用戶作為證明個人行程的輔助工具。但具體通行標準還需要遵循當地政府、社區、通行口的規定。

Q9

查詢結果有偏差！

A市我並沒有去過啊，

去過B市但咋沒有查到呢？

「通信大數據行程卡」服務使用的是基站數據，為了確保通信連續、實現覆蓋無盲區，行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成結果的偏差。另外在一個城市駐留時間未超過4小時，是不會被記錄的。海外行程記錄需要您在出國期間開通使用國際漫遊服務。

查詢結果有偏差的問題確實存在，在工信部查詢行程卡相關信息時，也看到一部分網友提出，自己的行程卡信息有誤。

原來，

「上海市」標紅不等於行程卡變紅，

有出行需要的市民可以放心啦！

但是，無論身在何處，

請注意做好個人防護，

勤洗手、戴口罩、少聚集！

資料：青春上海 新民晚報 申工社

編輯：吳百欣

部分圖片來自網絡

楊浦區融媒體中心

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