撕下最後一頁日曆，2020年就算是「翻篇」了。回顧一年來汽車圈發生過的事兒，疫情襲擊，車市停擺；淘汰加速，扎堆倒閉；股比放開，真「引狼入室」……
2020年，在汽車圈發生的這些事兒，你是否還記得？
誰也沒想到，庚子鼠年直接給全人類來了個「下馬威」！新冠疫情爆發，各地戰役打響，眾多汽車企業及零部件商等等紛紛伸出援手，通過捐款捐物貢獻自己的一份力量，也有五菱、比亞迪、廣汽等企業，幹起了「針線活」為人民造起了口罩。
至今，這場新冠疫情戰役尚未取得勝利，同志們仍需努力！
今年上半年，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準獲準通過，意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。
若按此前的計劃，將於2021年1月1日正式實施。
2020年4月，東風雷諾進行重組，雷諾乘用車業務就此退出中國市場，其在東風雷諾合資公司中的股份則轉讓給東風汽車。
因為市場表現不佳、銷路難尋，走到退市這一步對於東風雷諾而言並不意外。中國汽車市場的確是塊大蛋糕，但要吃上也不是一件容易的事兒，看著法系品牌在中國市場卑微的佔比，唯有送上一聲聲的嘆息。
2020年11月20日，法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。
自主板塊造血能力低下，長期以來華晨寶馬這一頭利潤奶牛，漸漸地走向了代工廠的路子……
「夏利」二字，對於現在的年輕人來說估計都挺陌生，曾經作為一代人的記憶，如今要徹底告別這個世界了。
2020年9月，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布了《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套暨關聯交易報告書》，總結歸納成一句話就是1元「賣身」，一汽夏利就此退出汽車行業。
2020年6月10日，特斯拉以1853億美元的市值超越豐田，成為了全球市值最高的車企。而到了2020年最後一天，特斯拉的市值已經突破了6500億美元，是豐田的三倍多，傳統造車企業巨頭真是瑟瑟發抖~
更可怕的是速度，據悉特斯拉的市值光是在2020年就增加了超過5000億美元……
繼蔚來汽車之後，理想汽車、小鵬汽車也在美股上市，作為中國造車三大新勢力，在美股順利「會師」。
如今，理想市值為260.84億美元，小鵬市值為334.05億美元，蔚來市值為756.01億美元。
今年，2020款阿特茲被頻繁爆出新車異響問題，如在B柱、C柱、尾廂等，一時之間成了投訴榜的「頭部標兵」，從此摘得「阿特吱」名號，實在是讓人唏噓！
前陣子，有經銷商亮出海報表示購阿特茲全系車型，2021年8月31日前出現異響，全額退換。為了穩定「軍心」也是夠拼的。但是，別忘了最底下還有小字標註的話：最終解釋權歸……這些事情實際操作起來，還是存在許多不確定性。
去年中保研C-IASI重傷帕薩特，在今年上汽大眾用改良後的新款帕薩特為自己正名，換句話說就是承認了此前的「區別對待」行徑。當然，要說厲害的還是皓影，把中保研給「重傷」了……
2020年6月19日，在中國保險汽車安全指數官方網站上出現了皓影碰撞測試結果，在正面25%偏置碰撞中A柱彎折，而獲得的評價是A(良好)成績，車內乘員安全指數也為G(優秀)。後來，皓影的碰撞結果從官網消失，隨後中保研發布了敏感數據被盜聲明。
這一頓操作讓中保研陷入了輿論危機，公信力備受質疑。年底，中保研終於又發布結果了，皓影結果保持原判~還是得說一句，評價指標不單單只是看A柱是否彎折，還要看車內成員保護、乘員艙入侵量等等。
2020年8月3日，恆大在發布會上一口氣發布了6款車……殼，名字是恆馳1-6，涵蓋了轎車、SUV、MPV及跨界車型。
後來恆馳1的內飾、路試消息被傳出，似乎在給大家證明自己是真的在造車，此前一份《調查通知》使得恆大汽車股價連跌兩天，而當有了路試消息後又回漲了！
恆馳1的輪胎裝反，倒是給了我們一個大瓜~
江淮，一直在商轉乘的路上負重前行，而當和大眾合作之後沒少給自己貼金。但是，江淮大眾已經沒了江淮。
按照2020年12月2日的一則公告，江淮大眾更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」，江淮汽車的乘用車宣告易主，而在6天後大眾汽車（安徽）以超7億元的價格，接盤江淮轉讓的二工厂部分資產。
江淮的母公司江汽控股，原本100%由安徽省國資委持有，在6月份的時候，大眾就用23.83億美元拿下江汽控股50%的股權。如今，江淮僅在合資公司中持股25%，大眾中國持股75%。中外合資漸漸失去話語權，北汽、華晨等都難咯，50:50股比放開後，狼真的來了！
2020年11月11日，豐田宣布GR品牌進入中國市場，並宣布首款車型是全新豐田Supra，至於GR Yaris會不會造訪中國市場，還是未知數。
有著牛魔王、豬扒外號的Supra，在JDM裡邊兒可是響噹噹的經典車型，當你質疑全新Supra很不JDM的時候，它在市場反饋出的加價倒是「真香」,那官方渠道引進的全新Supra到底多少錢？豐田就只告訴我們去某個小程序，詳詢經銷商……
電動車的命運挺好，被扶持被看做是未來出行的優解，但鋰電池帶來的起火燃燒等問題，又讓人心裡犯嘀咕。比亞迪看家的鐵電池——磷酸鐵鋰，在安全性方面有很大的優勢，刺穿、短路不會起火爆炸，但能量密度、體積、續航表現都是短板。
刀面電池就是一定程度上填補這些短板的「新型」磷酸鐵鋰電池，看它又扁又長，空間佔用率小、體積能量密度提升不少、安全性優秀、成本較低等，比亞迪再次把鐵電池玩了起來！當然，更耐高溫的磷酸鐵鋰，低溫性能就比三元鋰差了~
此前，中國銀保監會發布《關於實施車險綜合改革的指導意見（徵求意見稿）》，並面向社會公開徵求意見，新一輪的車險改革開始了。
大致總結下就是交強險最高可打5折、交強險賠付額度上升、三者賠付額度提升至1000萬元、車損險賠付範圍變廣、閹割免責條款、新增創新型險種等。
相比起深圳、上海，廣州兩三萬的車牌競拍還是「挺幸福」的，而北京的朋友也是苦車牌已久，人家只有搖號一個選擇……
2020年最後一個月，北京搖號新政發布，於2021年1月1日正式實施。新政下每人名下只能保留一個小客車指標，其餘的可以向符合條件的配偶、子女、父母轉移。一時之間，眾多車主扎堆過戶保指標。此外，增加/優先「無車家庭」的配置指標、申請時間和配置頻次調整、取消申請更新指標時限等也是重點。
沒有買賣，就沒有……
駕駛證收分的小廣告，在電線桿、馬路、各種牆面等都見過，這就讓人心生謀利慾望。2020年就發生一件特別優秀的事兒，成都溫江一名女子聽聞駕照分可以賣錢，於是……直接跑到了車管所跟民警直言：「我要賣分」。
民警：「你是想進拘留所吧！」最後，自然少不了被請進辦公室，來一番檢討、教育改造~
新一年的汽車圈又將會上演哪些「大戲」？風起雲湧的汽車革命還將繼續，汽車的未來走向到底如何？不妨一同坐等好戲開場~
最後再道一句：再見2020，你好2021！