7日,濟南繼續「高烤」模式。熱浪滾滾中,省城公交駕駛員們不畏酷暑,依舊堅守在工作崗位上。在沒有空調的普通公交車上,車內溫度高達45℃,駕駛員天天「蒸桑拿」。而在龍鼎大道和桑梓店公交場站,由於條件簡陋,即使溫度再高,駕駛員也不敢多喝水。他們汗如雨下的臉龐是這個酷暑裡最美的畫面。
文/片 本報記者 劉飛躍
通訊員 趙東雲
條件苦沒廁所
不多喝一口水
炎熱的夏天裡,「咕咚咕咚」喝幾瓶清涼的白開水或飲料是多麼愜意的事。但是這對於K139路的駕駛員來說,多喝幾口水也是奢望。7日上午9點多,記者體驗的第一站便選擇在了該路終點站龍鼎大道西山路。
K139路2008年9月開通後,至今已運行了10年,由於種種原因,一直沒有解決建設場站的問題。同時,為方便怡馨苑等小區居民出行,K139路還南延3站至龍鼎大道西山路。「近期因地鐵R3線及附近道路施工,駕駛員跑一圈時間變長,而車隊臨時租用、可供駕駛員短時間休息的簡易房間在距離終點3站外的地方。受發車時間和距離等因素的影響,駕駛員吃飯和休息只能在公交車上。」車隊負責人表示。
32歲的駕駛員馮文華對剛來車隊時的情景記憶猶新。「剛來的時候老駕駛員跟我說,你裝點熱水,因為你回不了站房。我就帶著一瓶水來了,結果喝完水後又渴,這裡又沒有水,又沒有小賣部。好歹找了地方補完了水,結果又想找廁所,但是這裡也沒有廁所,路上找個公廁才解決。」
車隊負責人說,K139路因為沒有場站區域,後來車隊就近租賃了小區裡的兩家民房作為站房。現在駕駛員們上廁所,只能回站房或者跑到一公裡外的加氣站。為了少上廁所,駕駛員們只能儘量少喝水。K139路車每天有192個班次,43個駕駛員中有7個女駕駛員,如廁難的問題,對於女駕駛員來說更為嚴重一些。
馮文華已經工作11年,來到139路不到兩年。即使剛接過這條線的時候,他對路邊的廁所也摸得一清二楚。「現在4個小時就喝一瓶水,幹一天也就喝兩瓶,最多一升水,溫度再高也不敢多喝。」馮文華說。
公交車變移動場站
他們自稱「古墓派」傳人
在黃河北的K143路終點站,一輛普通的公交車引起了記者注意。從外面看,這輛公交車跟其他車輛沒啥區別,但是內部設置大有文章。因為駕駛員日常休息的站房並不是一間房子,而是一輛公交車。
其實這就是一個「移動辦公室」,裡面放著一張辦公桌和一把椅子,工作人員正在辦公,「拾金不昧」「見義勇為」的幾幅錦旗掛在工作人員背後的車窗上。該處站點位於鑫茂科技城,成立於2014年11月,現有職工30餘人,公交車輛20餘部,所屬公交線路3條,自西北方向連接城市中心區域,自線路開通以來有效解決了黃河兩岸市民的出行需求。
記者了解到,齊魯鑫茂科技城公交站點因條件有限,公交駕駛員們的工作環境十分艱苦。正如記者所見,這輛停在路邊的公交車成為了駕駛員們日常工作生活的唯一場所。執行營運任務間隙,他們都擠在這十米車廂中降溫避暑、休息,再聊聊這一路的歡喜。
雖然車裡開著空調,但陽光穿透玻璃窗直射進來,車內還是非常悶熱。由於站點地處偏遠、條件有限,駕駛員吃飯、喝水、如廁都成了問題。每到中午,工作人員需要提前統計好人數,開車往返近10公裡去幫駕駛員們買飯。
K143路所在的公交四分公司一隊負責人說,由於營運時間不同,不少駕駛員回到場站飯菜都已經涼了,而因為車廂空間有限,每到吃飯集中時間,還會需要有人站著吃完午飯。
駕駛員王軍2014年便隨車隊來到了黃河北這處偏僻的站點。接近中午的時間,他就直接蹲在車廂地板上,把飯菜放在公交車座位上吃飯。「早上從家裡帶來的,有時候早飯午飯一起吃,『辦公室』裡有微波爐和冰箱。」
說到中午休息的時候,王軍為記者演示了一下。他們平躺在兩排公交車座上,座位上放個枕頭,中間懸空。「我們都自稱是『古墓派』傳人,我們住的是百萬豪車。大約能睡一個小時,有時候睡起來兩條大腿疼。但是都習慣了,就這麼過來了,苦也不怕。」
一天下來衣服成「石頭」
鹽分高不敢放一塊洗
7日上午近10點,因為還沒有到營運時間,K139路駕駛員馮文華正在擦拭公交車窗。雖然還沒有到一天中溫度最高的時候,但馮文華臉上已經滿是汗珠,袖口也有了汗漬。
「這個水可不能浪費,我們是從一公裡外的站房拉來的。刷洗四個大輪需要半桶多的水,我先把擋風玻璃刷乾淨,然後再把輪胎刷乾淨,主要為了防止浪費水。」
馮文華說,因為上班所有的時間都在車上,隨著天氣變熱,早晨穿出來的乾淨制服溼了幹,幹了溼,晚上回去就成硬的。「媳婦說我的衣服鹽分太高,家裡人的衣服都和我的衣服分著洗,怕把他們的衣服給染色了。」
今年84歲的郭先生推著購物車從車隊旁邊路過,看到駕駛員在擦車,他停下了腳步。「我搬到附近一年時間了,出門就靠139路公交車,看著駕駛員們,我也十分心疼。」他說。
記者了解到,考慮到K139路線駕駛員工作的困難情況,濟南公交二分公司盡最大努力改善職工的工作環境。為此,公司開展了「溫馨服務職工」主題活動,由管理人員為職工做飯、送水,緩解職工用餐、飲水的燃眉之急。此外,公司在營運計劃上進行細緻調整、周密安排,儘量為駕駛員的休息擠出時間。下一步,公司還將從線路職工的角度出發,繼續制定方便職工的辦法和舉措,努力讓駕駛員能夠舒心駕駛、安心工作。
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齊魯晚報
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