富陽日報訊 27歲的李夢家住銀湖銘鶴花園，在濱江上班，現在她每天上下班單程只需要半個多小時。
隨著地鐵6號線（一期）開通，富陽區、西湖區、濱江區串珠成線，銀湖的區位優勢愈加凸顯，這裡成為越來越多年輕人的選擇。
△地鐵6號線銀湖站出入口（記者 朱嘯塵/攝）
家在銀湖、工作在濱江
「住這裡，上班不再怕堵車」
「地鐵開通了，小區業主每天早上亮燈的時間都晚了一些。」說起門口的地鐵，銘鶴花園中奧物業經理侯來友的話匣子一下子就打開了。銘鶴花園小區總有480多戶業主，年輕小夫妻居多，絕大多數的年輕人都在杭州工作，李夢就是其中一位。
「原來每天早上6點必須起床，因為之江大橋太堵了，我要預留半小時的堵車時間。如果遇上周一，還是可能會遲到。」李夢說，她在濱江一家科技公司做財務工作，她的丈夫在濱江大華工作，夫妻倆常常為早起的事頭疼不已。
地鐵通車後，夫妻倆每天早上可以多睡半小時至1小時。「湊得好，我們就一起上下班，我在偉業路下車，他坐到誠業路或者建業路。但我比較貪睡，叫不起的那種，所以有時候讓他先走。」李夢有些不好意思地說。
△6號線一期線路圖
從經濟角度，李夢也算了筆帳。原先夫妻倆開車上下班，每個月起碼加4次油，每次300多元，至少1200元，加上汽車的保養費和偶爾的違章費，一個月平攤下來起碼1600元。「車『吃』得比我都多。」李夢開玩笑說。而現在，乘坐地鐵單趟6元，夫妻倆每天來回24元，每個月只要500多元，家裡節省了不少支出。
工作在濱江、轉塘
置業在銀湖
「這裡的人氣越來越旺」
「隨著銀湖板塊、高橋板塊一些樓盤的開發，地鐵帶來的集聚效應未來會更加明顯，不光『人氣』聚集了，『人才』也聚集了，我們樓盤的年輕業主，本科率在90%以上。」祥生地產相關負責人告訴記者。
祥生地產進駐富陽已經有3年時間，目前一期已經全部售罄，二期還有樓盤未開。「去年8月之後，地鐵開通等一系列利好消息不斷傳出，過來看房的人明顯就多了，到了周末，我們每天要接待80—100組客戶。」該負責人說。
距離地鐵開通一個多月前，綠城在銀湖科技城的一處樓盤迎來最後一次開盤，最終以18.53%的中籤比例清盤，這也是該樓盤3次搖號中籤比例最低的一次。「絕大多數來搖號的都是在濱江、轉塘工作的年輕人，同杭州主城區相比，銀湖板塊是年輕人的好選擇，價格十分友好。」綠城一位策劃經理告訴記者。
△資料圖：銀湖區塊住宅配套不斷完善
也正是看上了銀湖未來「人氣」會越來越旺，李夢的同事也選擇將房子買在銀湖。「祥生在銀湖的樓盤一期開盤的時候我們就去看了，考慮到地鐵以及未來的彩虹快速路，我們選擇了這裡。」李夢的同事告訴記者，他和妻子都是江西人，妻子在轉塘工作，對於30歲出頭的他們，在銀湖置業是他們最好的選擇。
未來不管是在富陽或主城區工作
「選擇這裡總沒錯」
「原來覺得銀湖很遠，地鐵一通，似乎就是一腳步的路程了。」家住富陽城區的楊大姐告訴記者，去年年底，她給兒子準備的婚房就買在高橋地鐵口。「兒子大學馬上要畢業了，不管未來他在杭州工作還是在富陽工作，買在這裡總沒錯。」
東臨西湖，北壤餘杭，作為全面融入杭州主城區「半小時交通圈」的銀湖，未來將是更多人的選擇。而像李夢這樣的年輕人，選擇攜手銀湖和杭州，未來也將越來越多。
△銀湖公園（記者 朱嘯塵/攝）