19歲那年的夏天，王夏雷進入了一家修理廠。
彼時，他剛高中畢業，拿到了一所專科學校汽車檢測與維修專業的入學通知書。
那時的他還並不知道，用不了5年，他就會從一個修理廠的學徒成長為西安第一家途虎工場店的技術主管，也將會與女朋友步入正軌走向婚姻的殿堂。
7月的一天正午，我與王夏雷約在西安丈八東路店採訪，他是這家店的技術主管。我到的時候是下午2點，烈日當頭，王夏雷正在車間裡指導一個年輕技師換剎車片。
工業風扇吱呀吱呀響，王夏雷的後背已經全溼。
看到我時，他有點不好意思，隨手抹了抹額間的汗，便招呼我在休息室坐下。
「環境簡陋，你別介意。」他這麼對我說道。
丈八東路店是西安第一家工場店，也是不少車主心中養車去處的不二之選。
這家店佔地面積800多平方米，有著6個施工工位和4個美容鈑噴工位，10個技師。每天七八十輛車輛進店進行美容保養換胎等服務，讓技師們從早忙到晚，王夏雷作為技師的技術指導和後盾，更是經常忙得找不著北。
「一千個人有一千個哈姆雷特，放我們這兒，就是10輛車有一百個問題。」王夏雷這麼形容自己的工作。但從今年年初起，這樣的情況逐漸得到了改善。
那時途虎養車剛開始全國推行服務流程標準化，也就是大家說的八步十條。但新規則要代替舊規則，總會經歷一系列挫折。
丈八東路店也不例外。
「在服務流程標準中，要求更換完剎車片之後必須使用扭力扳手將扭矩調到45牛米，但由於標準要落地執行沒幾天，所以有一個施工技師就在自檢的時候就忘記了使用扭力扳手，而是跟以前一樣，用自己的經驗調扭矩。」
儘管非施工技師在質檢時用扭力扳手將扭矩調到了規定的45牛米，但此前不合規的那一幕也正好被店裡監控拍下，施工技師和門店都被處以懲罰。
也正是這次事件，給店裡技師提了醒，讓他們更清晰地知道，「標準化是規避風險的第一道法寶。」
標準化服務以外，王夏雷還有一個制勝法寶，那就是客戶口碑。
從剛來途虎接待的第一個客戶開始，王夏雷就養成了一個習慣，那便是跟每位車主添加微信，保持聯繫，日常為他們答疑解惑。
不少客戶與王夏雷處成了哥們兒，只要車輛有任何問題都找他求助，甚至把周圍的朋友都介紹過來。
「有一個車主，是個柔道教練，2017年初就開始來門店做保養，當時是我接待的他，後來他周圍的朋友全部都來我們門店找我。有一次他告訴我他搬家了，再來這邊要開很久的車，但他還是一到需要保養的時候就直接開過來。」說到自己與車主的趣事，王夏雷的話匣子開始打開。
「還有一個客戶，開了一輛福特翼虎，這個車的輪胎螺絲是分層的，他來門店換完輪胎後，開了100多公裡，給我們打電話一頓怒罵，說輪胎螺帽鬆了，嚇得我們趕緊帶著備用螺絲就開車往他的地方去。到了發現其實是沒有任何問題的，車主覺得特別不好意思，各種道歉，最後我們關係也不錯，現在他每次保養還是會選擇來途虎。」
這樣的案例不勝枚舉。用王夏雷的話來說，每個人身上都有故事，我們只希望，他們與我們擦肩而過時，所留下的都是美好的。
1994年，王夏雷出生在陝西鹹陽農村一個普通家庭。高中畢業後，王夏雷考取了一所專科學校的汽車檢測與維修專業。
「一年學費就一萬塊，加上生活費，一年得花近2萬。加上妹妹也在上學，家裡就讓我自己做決定。」
考慮到三四年的學費和生活費會，給家裡帶來不小的負擔，王夏雷選擇了放棄學業，轉而進入修理廠當汽修學徒。
在他看來，在學校學汽修專業理論知識之後，也要先從實習生幹起，還不如自己一開始就從實踐入手，邊學技術邊學理論，「曲線救國」。
僅僅一年時間，王夏雷就從學徒升到了中工，成為店裡晉升最快的一個人。這不僅因為他學得快，也因為他學得勤。「那時候每天除了鑽研汽車也沒別的事兒幹，所以別人在休息的時候我就看看專業書籍，別人不想幹的活兒，我也搶著幹。」
3年後，步入瓶頸期的王夏雷意識到，自己該去更大的平檯曆練了。
那是2016年，途虎養車開始在全國布局工場店，丈八東路店作為西安第一家工場店，也開始正式營業。
11月11日，被當代年輕人封為光棍節的那天，王夏雷正式加入途虎養車。短短2年，他升職為門店技術主管。
同樣是2018年，王夏雷事業成功的同時，愛情也向他招了招手。
多年未見的老同學，與自己意外重逢。在一起後，工作繁忙的他卻只陪女朋友旅行過一次。
但儘管陪她的時間越來越少，她卻從未有過任何怨言。「我跟她的休息時間是錯開的，她周末雙休，但你也知道，幹我們這行，周末往往是最忙的。」
如今，二人已經訂婚，王夏雷勢必越來越忙，但他堅信，未來的日子將越來越好。