齊魯網·閃電新聞長春11月1日訊今年是中華人民共和國成立70周年，也是全面建成小康社會的關鍵一年。為進一步宣傳好黨的路線方針政策，將黨的理論學懂弄通做實，山東省委宣傳部、山東省委講師團、山東廣播電視臺聯合推出《理響中國》第三季。山東廣播電視臺公共頻道11月2日19:10將播出第五期《工業強國》。
本期節目邀請到了一汽解放汽車有限公司原總經理許憲志做客《理響中國》演播室，暢談被人們稱為共和國工業長子的「第一汽車製造廠」，和新中國第一輛汽車「解放牌汽車」、新中國第一輛高級轎車「紅旗轎車」背後的故事。
紅旗轎車對中國人來講，不僅僅是一個汽車品牌，更是一種強烈的責任和歷史的使命，代表了中國人不服輸的精神。
新中國成立初期，只有部級幹部才能有一輛小轎車，還是外國牌子，轎車對中國人來說是絕對的稀缺資源。1956年9月黨的第八次代表大會上，毛主席說：什麼時候坐上我們的小轎車來開會就好了。
一汽解放汽車有限公司原總經理許憲志說：1958年，中央給一汽下達任務，開發一款新的高級轎車。而製作周期只有一個月，全世界都沒有這樣的先例，說實話，造轎車比造卡車難太多了，轎車對技術的要求更高。廠長把3000張圖紙擺在大廳裡，讓全場能工巧匠來試製，你能造這個零件，好，圖紙拿回去，幾天時間，3000多張圖紙一搶而空。全場製造鈑金最好的師傅集中在一起，在十多天裡，用榔頭敲出了車蓋、車門、輪轂等全部覆蓋件兒。
在上世紀六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業的一面旗幟。紅旗牌轎車，在當時是全國人民的驕傲，70年代外國領導人來中國訪問有3個願望，一個是見到毛主席，第二個是住進釣魚臺，第三個是坐上紅旗車。坐紅旗車成了政治最高待遇的象徵，由此可見，紅旗轎車的地位。
然而，作為中國汽車工業的一面旗幟，紅旗轎車的發展也經歷了不少挫折，1981年紅旗停產，之後又進行了復產，原因是什麼？
請關注山東廣播電視臺公共頻道11月2日19:10播出第五期《工業強國》。
閃電新聞記者 馮魯鵬 長春報導
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