人人車陝西分公司數十名員工被要求離職 平臺官宣與現實矛盾

往日在手機上可操作的人人車交易平臺，2月17日開始突然處於「用戶不存在」狀態，作業系統也關停了，這讓陝西區域人人車公司的數十名評估員有些發蒙。之後，公司要求員工主動離職，再自掏4萬元轉入合伙人，通過購買人人車的信息進行交易，實行自負盈虧。

昨日，人人車陝西區域的數十名員工以強行辭退為由，向勞動仲裁部門提出申訴。陝西片區負責人稱，關停系統是總部操作的，目前他們還在等總部的消息。

交易平臺突然關停

要求員工辭職

昨日，位於西鹹新區灃東新城萬象城的人人車陝西分公司內，數十名員工坐在公司大廳裡，向負責人討說法。

人人車員工小李介紹，他在人人車公司工作已有兩年多了，他是跟人人車總部籤的合同。春節前，他們聽說人人車出現資金短缺問題，其他省份開始實行合伙人制，要求員工辭職後再掏4萬元成為合伙人購買信息服務。

2月17日，陝西分公司的員工收到要求辦理離職的通知，離職後可自願選擇成為合伙人，自負盈虧，與公司不再是僱傭關係。同時，他們平時操作的人人車交易平臺被關停了。

小李說，沒有了操作平臺，沒有了信息來源後，他們這些員工就成了「瞎子」。通過關停後臺的手段，逼著員工辭職，沒有任何賠償，這種方法令人心寒。

合伙人制度並不被員工看好

華商報記者通過查詢人人車對外公布的消息，同時採訪陝西分公司的負責人朱偉(音)了解到，所謂合伙人，就是自行掏4萬元加入合伙人系統，可以買250條車輛信息線索，通過這些買來的銷售線索，聯繫車主，收入歸自己所有。從人人車官方對外宣傳來看，這是人人車今年的新戰略。

對於這個新戰略，接受採訪的基層一線員工均表示「不看好」。

小李說，現在陝西區域近百名員工，沒有人打算轉型合伙人。他認為，現在二手車交易生意越來越難做，利潤越來越薄，如果重複線索太多，可能只能賣出兩三輛車，基本賺不到錢。而且不是公司員工後，就意味著無法使用原來的系統進行監管，也就是說，合伙人不能監管系統信息的真實性，4萬元購買的250條線索含金量到底有多少，是否會重複售賣，合伙人心裡根本不清楚。由於風險比較大，員工寧可拿點補償後辭職，也不願意轉為合伙人。

「加上人人車屢屢出現的負面消息，影響了公司形象和員工信心，社會認可度在下降，整個人人車交易平臺上的交易線索越來越少，不確定因素太多，實現合伙人賺錢的可能性太低。」人人車員工小劉說。

人人車官宣與現實情況矛盾

近日「人人車正式宣布破產」「人人車關閉所有站點」「人人車資金鍊斷裂」等消息引發大量關注。18日中午，人人車官方新浪微博帳號發布：「人人車經營正常，請不要信謠傳謠。」

人人車官方聲明稱破產、大面積關停、資金鍊斷裂等均為不實消息，目前一切業務運轉正常。對於上述惡意製造人人車謠言的行為，人人車已搜集證據並報案。

昨日，人人車陝西分公司多名員工針對人人車官方發布的「目前一切業務運轉正常」提出質疑，陝西分公司數十名員工的作業系統關停，車輛交易信息發布平臺、銷售評估系統根本無法操作，何來的正常運營?一些員工現場向記者展示往常的登錄程序，均顯示用戶不存在。對此，朱偉稱，系統屬於總部直接控制的，他們沒有權利開通或關閉，他只能是向總部反映，等總部下達指令。

目前，部分員工已組成了維權微信群，討論如何抗議強制離職，同時索要拖欠的工資及提成。(記者魏光敬)

編輯：高政超