隨著最後一車混凝土澆築，由中國中鐵珠機城際項目部三工區(中鐵六局)承建的金海特大橋東引橋現澆梁全部澆築完成，比計劃工期提前13天順利合龍，標誌著東引橋混凝土主體施工全面完成。
大橋施工現場。
為確保合龍段完成澆築，實現東引橋順利合龍，工區經理賀勇全定期組織項目部全體職工、施工班組負責人召開生產會議，研討合攏方案。在疫情施工兩手管、兩手抓的情況下，超前規劃、嚴格把關，合理組織施工方案，科學安排施工工序，確保了施工進度的超前推進。連續梁拱橫跨環島西路，交通安全壓力空前，同時需滿足掛籃施工的安全防護要求，為了確保合龍段萬無一失，項目部制定了領導班子現場排班，部門負責人到施工現場輪崗盯控，保障了施工任務的順利完成。
大橋施工現場。
據悉，金海特大橋建成後，將作為一條連接內地及珠三角地區聯繫澳門的重要客運通道，大幅減少現有交通壓力，縮短了金灣、橫琴距離，15分鐘可以從金灣到達橫琴，解決了當地群眾出行不便的難題，進一步發揮大灣區輻射的橋頭堡作用，對於橫琴鎮以及整個珠海地區群眾生活質量的提高是一個很大的改善。
【採寫】何康傑 梁涵
【通訊員】 孟慶虎 王劍強 江海明