寶馬x5在中大型豪華SUV領域競爭，孤獨求敗時，奔馳GLS在全尺寸豪華SUV領域也同樣寂寞， 以前還有一隻路虎可以放長版一起兜風，但路虎已經把自己變成了死路，現在被奔馳GLS徹底碾壓，剩下的都留下了回憶， 當汽車在自己的競爭領域幾乎無敵時，對汽車企業來說這是勤奮的追求，但對汽車愛好者來說，有一些英雄的孤獨感，缺乏一些江湖的氣氛，但奔馳GLS應該不太寂寞 。
自然是全尺寸豪華SUV內功的根本，也是國民粉絲嚮往的重要因素， 奔馳GLS和寶馬X7已經是頂級全尺寸SUV，奔馳GLS官方售價93.48-148.88萬元，車身尺寸5135*1934*1857mm，軸距3075mm，沒有奔馳和寶馬級， 寶馬x7的官方售價還沒有正式公布，大家不必著急， 還剩幾個小時的事， 從車身尺寸方面來說，寶馬x7為5163*2000*1835mm，軸距為3105mm，寶馬x7的空間表現更大，這一點的區別在於實車， 沒有太明顯的區別。
霸氣，當然也是全尺寸豪華SUV的閉塞技術，一個車身超過5米的大SUV，如果看起來還太軟的話就太製作了，在這方面奔馳GLS和寶馬X7可以說是異曲同工，誰高誰低， 但是寶馬的那個不斷擴大的大宗烤架，前段時間在網上成為了受歡迎的搞笑素材，但這不影響實際的外觀，假設真的放了腰小烤架， 奔馳GLS的保有量並不大，但在道路上的能見度也不低， 有些前後下降的車身線中奔馳GLS增加了時尚的範圍， 這比寶馬x7的威武差一點，但更精緻。
從設計的角度來說，寶馬m的體育套件確實比奔馳的AMG套件宣傳得更好，但現在寶馬有點偏離了， 如果說奔馳相對於AMG工具包還有點大，那麼寶馬對M工具包的使用沒有新鮮感，從BMW1繫到7繫到M風格來看，佔了另一半的天空， 寶馬x7前面足夠大，設計也很新鮮， 所以，投我的票， 請什麼都不要跟我說， 媒體公正客觀，審美這東西公正客觀嗎？ 而且寶馬這次很光滑，為滿足用戶的個性化需求提供了很多定製塗料，腰部有更精緻的寶馬x7，更長的車身和稍窄的車寬，使寶馬x7整體更長更有力， 車尾的形狀必須投票給奔馳GLS， 因為它的設計感比寶馬x7豐富，而且縱向放置的後窗玻璃也大力宣傳， 寶馬x7的尾部像放大的X5，是新車，但沒有新意， 行李箱不好說，正好拿到這張圖，放一下吧， 請如圖所示把座位放倒， 對這個消費水平的業主來說，行李箱的使用率比後面的上座率低很多，所以作為預約節目準備就可以了。
奔馳的內飾是絕活的，寶馬的內飾是有汙點的，所以奔馳GLS的內飾和往常一樣漂亮，8英寸的中央控制屏幕明顯足夠，6個出風口對付寬的車輛也足夠了，關於豪華氣氛的建設，奔馳GLS壞了就已經 寶馬在修改內飾的路上顯然不太用心， 我只能說寶馬x7比其他寶馬SUV好， 但是，我在矮子群中找個子高的人， 與奔馳GLS相比，依然有工科男性的審美， 寧可那水晶柄是亮點，從很多官圖來看，明亮的差別使我的狗的眼睛明亮，我喜歡， 對真正的寶馬風扇來說有比什麼都手感更好的方向盤，對於3年一次也沒有打開過的天窗，寶馬x7和奔馳GLS在這一點上不吝嗇，標配全景大天窗， 如果能想起打開的話，超大型天窗的感覺決不能與緊湊的SUV全景天窗相媲美，有時可能會覺得自己不在車內，但在冬天溫暖的夏天涼爽的玻璃房間裡，這個寶馬和奔馳誰說得低。
接下來應該說配置，在這個價位的豪華SUV中，你想要的東西必須有， 寶馬x7還有解放雙手系統， 這超出了我的見識， 然後，所有的配置都試著排列一下，有性價比， 這輛高級轎車是用來滿足人生的成就感的， 哪個對你有面子？ 哪個有價格比？ 就這些， 所以我們談談動力組吧， 奔馳有兩種排放量三套參數的發動機， 其中，3.0T的低輸出最大馬力為272匹，峰值扭矩為400牛米，最快100加速為8.2秒， 高功率發動機的最大馬力為333匹，峰值扭矩為480牛米，百加速為7秒， 4.0T發動機最大馬力422頭，峰值扭矩600牛米，百加速5.9秒，全連標配9速手自一體變速器。
寶馬3.0T發動機最大馬力340頭，峰值扭矩450牛米，百加速6.1秒，4.4T發動機最大馬力462頭，峰值扭矩650牛米，百加速只有5.4s，全連標配8速手自一體變速器， 從發動機的參數和加速表現來看，寶馬x7當然穩定地壓住奔馳GLS的頭，但熟悉寶馬和奔馳的車迷知道寶馬兩個品牌之間最大的區別， 寶馬自古以來主要以駕駛和駕駛樂趣為中心，人一坐下油門就跳出來，即使達到寶馬7系也很難放棄這種優勢，偏向於後部乘客的舒適度，很快就能進入。