6月下旬，2020款Ninja650 ABS即將正式在國內銷售。官方定價82300元，比老款提高了1000元，對於8萬元級別車型來說，只提高1000元，可以看出川崎對國內市場依舊保持良好誠意。
新款Ninja650最大的變化就是重新設計的車頭整流罩外形，配合左右雙LED頭燈，讓外觀更加犀利與運動。LED車頭燈的加入既提升了照明效果又同時增加了觀感顏值。
同為全新設計的前風擋玻璃位於較低的位置，並與上部頭罩平行安裝，從而實現更為流線型的車頭造型。前風擋玻璃垂直角度加大、加高，在提速與極速時能保持足夠的防風及擾流性能，使駕駛更加安全與舒適。
前後分體式鞍座沒有老款那樣生硬，填充更加飽滿，乘坐感也更為舒適。儘管川崎Ninja650有著非常戰鬥的外觀，但它不是ZX-6R那樣的速度猛獸，車型定位偏向於休旅仿賽車，加高的車把與較為直立的騎姿令駕馭它時有類似街車的舒適感。
輔助滑動離合器有助於將動力平緩的釋放，同時可以減輕大約1/3離合器拉杆操作力度，讓操作離合拉杆時更加省力，並且在緊急制動或脫檔時減少後輪跳動概率，增加行駛的安全性。
前制動系統使用300mm半浮動波浪雙碟盤、配NISSIN對向4雙活塞制動卡鉗；後制系統使用220mm波浪造型單碟盤、配NISSIN單活塞制動卡鉗。前後剎車都配備有ABS剎車輔助系統。
前半浮動雙碟剎車盤、NISSIN制動卡鉗不但令Ninja650可以剎得死，更可以殺得穩；前後ABS剎車輔助系統以及新更換的鄧祿普輪胎更極大提高了制動與行駛的安全性。
全新的4.3寸TFT彩色液晶儀錶盤提供各種豐富的車輛實時信息。屏幕的背景顏色可選的黑色或白色，屏幕會根據光線強弱自動調整亮度，保證屏幕的清晰可視性，免去手動操作麻煩。
前懸架為41mm不可調正置減震，後單筒水平多連杆減震，帶預載調較功能。
鋼管式車架和水平後懸掛，重心低，操控靈活，車架重量比其他同級別車型平均輕了15Kg，這也使得Ninja650有了更輕盈的操控及極佳的推重比。
引擎方面沒有太大變化，依然是那臺熟悉的水冷DOHC8氣門四衝程並列雙缸。受制於環保排放，2020款Ninja650的動力依舊難逃被閹割的命運，最大功率46Kw/7000，最大扭矩63Nm/6500，但這樣的動力輸出數據實際使用起來，應對城市通勤騎行與高速行駛並沒有太大問題。
2020款Ninja650的到來可以給那些喜歡Ninja400仿賽造型，又對400cc動力不太滿意的車迷提供更好的選擇，而川崎一貫良好的口碑也會更加令Ninja650如虎添翼。
2020款 Ninja650 ABS 規格表
引擎型式：水冷並列雙缸DOHC8氣門四衝程
缸徑 x 行程：83.0mm x 60.0mm
壓縮比：10.8:1
排氣量：649cc
最大功率：46.0Kw/7000rpm
最大扭矩：63.0Nm/6500
燃料供應系統：EFI電子燃油噴注
傳動系統：溼式多片、6前速、鏈條傳動
前懸架：41mm不可調正置式減震
後懸掛：中置水平多連杆、預載可調較
前剎車系統：300mm浪花雙碟盤碟、NISSIN對向四活塞制動卡鉗、ABS剎車輔助
後剎車系統：220mm浪花單碟盤、NISSIN單活塞制動卡鉗、ABS剎車輔助
前輪胎規格：120/70ZR17M/C 58W
後輪胎規格：160/60ZR17M/C 69W
長x寬x高：2115mm x 740mm x 1145mm
座高（mm）790
輪距（mm）1410
最近離地距離（mm）130
重量：193KG
油箱容量：15L