一提到無人機，很多人就會想起美國的捕食者和MQ-9死神，以及中國的翼龍II和彩虹-5等大型長航時無人機，不過，這些長航時無人機都只適合低烈度戰爭，速度和機動性都不令人滿意。未來的無人機機，還要看具有高速機動飛行能力、配備噴氣發動機的大型隱身無人機。採用渦輪風扇噴氣發動機的「飛翼」布局的隱形無人機，是高端無人機發展的一個主要方向。美海軍的X-47B艦載無人機雖然已經下馬，被MQ-25A「黃貂魚」無人機項目所取代，但我們不能因此否認X-47B艦載無人機出色的作戰性能以及它巨大的技術引領作用。
不得不說，X-47B艦載無人機的性能指標是比較出色的。例如X-47B艦載無人機的作戰半徑為3700千米，是美海軍F-35C隱身艦載機的3倍之多，而且X-47B艦載無人機還可以進行空中加油，相關加油試驗也在2015年完成，進行空中加油後，X-47B艦載無人機可以連續飛行50小時以上。 作為一款隱身無人機，X-47B擁有明顯更強的隱身性能，在採用飛翼布局、無尾設計、S形進氣道、可降低熱輻射的尾噴管特殊設計以及大量使用吸波材料、複合材料設計製造後，X-47B艦載無人機擁有很強的雷達隱身性能，紅外信號特徵也被降到最低，據悉它的雷達散射截面可能只有F-22A隱身戰機的1/3，隱身能力相當驚豔。
在攻擊能力方面，X-47B艦載無人機設置有內置彈艙，載彈量達到2000千克，可以搭載2枚重型雷射制導炸彈或8枚小直徑炸彈。加上X-47B艦載無人機裝備有先進的合成孔徑雷達、光電/紅外傳感器，具備強大的目標探測搜索能力，極大提升了它的攻擊精度。 除了本身設計性能指標先進，X-47B艦載無人機還相繼成功完成了彈射起飛、攔阻降落、自主加油試驗等階段性試驗，具備了相當程度的實用化能力，所以在下馬前，X-47B艦載無人機其實已經具備初步的服役能力了。
X47B艦載無人機項目雖然最終下馬，但是它對無人機上艦進行了全方位摸索試驗，積累了相當豐富的經驗，這是非常寶貴的。如今美海軍轉而開始計劃研發裝備MQ-25A「黃貂魚」艦載無人機，這款艦載無人機將承擔起為有人艦載機提供空中加油服務的重任，同時MQ-25A無人機還將搭載多種先進傳感器，可執行偵察、監視等任務，可謂是一舉多得，在MQ-25A「黃貂魚」艦載無人機研發項目中，可以借鑑很多X47B艦載無人機項目的經驗，未來等到美國在無人機智能化攻擊領域取得更大的技術進步後，X-47B艦載無人機或許將獲得重生。
目前在大型隱身無人機領域，已經引發了全球競爭，美中俄法英等主要國家都在研製自己的隱身無人機型號。在2018年的珠海國際航展上，首次亮相了中國航天科技集團的彩虹-7無人機，這是是一架重量比美國X-47B無人艦載機小（X-47B最大起飛重量20噸），但外形尺寸比X-47B大（X-47B的機長11米，翼展19米）的無人機。彩虹-7無人機擁有15小時的大航時和2000公裡的大作戰半徑。巡航高度可達13000米，最大飛行速度0.75馬赫，巡航速度0.6馬赫，或730公裡/小時，這與波音737之類民航客機的巡航速度相當。
而中國航空工業發展的則是「利劍」隱身無人攻擊機，是由中航工業瀋陽飛機設計研究所研製，具有獨立自主的智慧財產權，同時具有自動飛行、自主作戰和遠程偵察功能。項目在2009年啟動，2013年5月進入地面滑行測試，2013年11月21日在西南某試飛中心成功完成首飛。中國是繼美國的X-47B無人機和歐洲"神經元"無人機之後，世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機（UCAV）的國家。隨後在2014年2月，英國設計和製造的最先進無人機「雷神」成功完成首次試飛，成為第四個試飛大型隱身無人攻擊機（UCAV）的國家。俄羅斯研發的獵人-B無人機是第五個型號，2019年8月首飛，與美國已經下馬的X-47B無人機很相似，也與中國正在研製的利劍無人機很相似。
在2019年10月1日，「利劍」隱身無人機以攻擊-11的名稱亮相，說明它或許已經在中國空軍中服役，至少也是得到中國空軍的認可採購。因為美國最終下馬了X-47B無人機，作為接替者的MQ-25A「黃貂魚」艦載無人機只是一架加油機，而「神經元」無人機從來就沒有服役計劃，英國的「雷神」還沒有完成研製，俄羅斯的獵人-B剛剛首飛，距離服役還早著呢。因此，去年十一亮相的攻擊-11無人機，屬於世界首次服役，意味著中國成為首個正式裝備大型隱身無人攻擊機的國家。