GTE科技賦能一汽-大眾探嶽 靜態體驗篇

2020-12-17 愛卡汽車網

　　[愛卡汽車 評測 原創]

　　從20世紀汽車誕生到今天的這一百多年，性能和油耗似乎一直是一對冤家，很難做到完美平衡，但這個現象隨著汽車電氣化進程的深入而逐漸改變，我們今天要聊的探嶽GTE(參數|詢價)就是一個完美平衡性能和能效的典範。

　　很多朋友對「GTE」這個概念或許還有些陌生，但提到GTI大家一定耳熟能詳，高爾夫GTI(參數|詢價)這個底蘊深厚的車系堪稱大眾集團的精神圖騰。而與GTI只差一個字母GTD與GTE分別代表著大眾集團的高性能柴油車與高性能電動化車型。

　　這篇文章的主角——一汽-大眾探嶽GTE是一款插電混動車型，它不僅有著同級別領先的性能表現，能耗表現也遠遠好於同等動力水平的汽油車。更重要的是，插電混動車型在很多城市享有不限行、免購置稅等政策層面的優勢，同時相比純電車型它們沒有續航焦慮，可以說集汽油車與電動車的優勢於一身。

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    隨著消費群體的年輕化，一汽-大眾也在不斷調整自己的戰略打法。 也正因如此，年輕運動的探嶽X孕育而生。 今年一汽-大眾品牌推出了首款Coupe SUV車型探嶽X，全系共四款車型，作為探嶽家族的全新旗艦車型，探嶽X是大眾品牌產品矩陣高端化的代表，也是一汽-大眾踐行品牌向上的"核心力量"。因此，在探嶽X的產品打造上，註定是一款超出消費者期待的實力之作。
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    一汽大眾旗下的探嶽是一款高端德系中型SUV，與其他同類型的車相比高出不止一個檔次，完美繼承了德系高品質，它的出現完善了一汽-大眾品牌在SUV界中的布局，況且探嶽擁有達到L2級別的駕駛體驗，高顏值和高配置讓許多消費者愛不釋手，接下來，讓小編給大家詳細的介紹一下。
  • 讓女神江疏影心動的Ta 一汽-大眾探嶽X 傾情上市
    心中有夢、眼裡有光、率性而為、不負吾愛，作為探嶽家族突破再進化的全新車型，7月17日，探嶽X 全面上市。 當晚8點，探嶽X熾愛先鋒之夜以多地連線、全場景直播形式舉辦，其首席品牌官江疏影現身一汽-大眾品牌直播中心與「粉絲」親密互動。
  • 測試一汽-大眾探嶽X
    大眾一直以來在國內被譽為合資神車，一部分是因為營銷的需要，再有我想就是因為它們曾經創造的銷量奇蹟吧。久而久之，大眾在人們眼裡開始變成了「街車」，而且大眾的設計也被人們稱為「套娃」。直到我見到這臺車，發現原來它們不甘心只做銷量中的王者，同時也要擺脫「千篇一律」，而這臺車就是一汽-大眾探嶽X。作為一款面對85、90後等主力年輕購車群體的個性化SUV，探嶽X採用了讓人「浮想聯翩」的溜背設計，搭配大眾R-Line運動套件，在視覺效果上足夠運動。
  • 試駕一汽大眾探嶽330TSI,設計和硬體有高級感,定位有些過激
    「探索求真，望川覽嶽」——這是一汽大眾探嶽的名稱由來，中文博大精深，所以對於車企來說想要起一個好名字很容易，賦予美好的意義也有助於打開消費者的心扉。但汽車畢竟是機械產物，美好的寓意也需要足夠的實力作為支撐，一汽大眾探嶽上市時間不長，但是銷量足夠讓人咋舌，那麼問題來了，這款車究竟是吃了大眾的品牌老本，還是真的實力出色？
  • 一汽-大眾探嶽LED大燈可能存「致命」缺陷,車主:廠家說正常
    投訴越發嚴重，一汽-大眾探嶽LED大燈「發白」到底是燒蝕還是正常現象？ 其實今年3·15期間，一汽-大眾探嶽LED大燈就遭到用戶投訴，稱探嶽搭載的LED前大燈在使用一段時間後，內部就會逐漸發白，並導致前大燈明度不斷縮減，嚴重影響行駛安全。
  • 一汽-大眾2019年因何能問鼎車市,一看便知
    探嶽月銷已經突破 2 萬輛，探歌也長期月銷過萬，穩居細分市場前三。一汽-大眾的大局觀，還體現在堅持昇階體系實力上。依託於「五大生產基地」的布局，一汽-大眾全年規劃產能達到 270 萬輛。年產能的充足，為一汽-大眾贏得冠軍車企，奠定了強大的底氣。
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    更動感和更高顏值的轎跑SUV，而一汽-大眾就趁著旗下新車型探嶽大火的情況，趁勢推出了探嶽的轎跑型-探嶽X。 科技感十足的造型 這一次大眾打破很多傳統，在新車的設計上沿用了市場上很多年輕和新潮的元素，這使得探嶽X在與同級別車型的競爭中更加具有衝擊力。 巧妙的車內布局
  • 半世紀的技術積澱 看一汽-大眾GTE系列如何將性能與經濟兼顧
    一汽-大眾GTE開始亮相 邁騰GTE自Golf GTE在國內亮相之後，一汽-大眾也開啟了其在國內的新能源戰略，開始實現國產化，並且在國內，GTE也一汽-大眾所獨有的混合動力技術。作為首款GTE混動車型，一汽-大眾將目光放在了熱銷的中級車邁騰身上，2019年12月18日，由一汽-大眾生產的邁騰GTE車型正式上市，新車同樣採用了標誌化的「C型」LED日行燈設計。
  • 智聯時代,有勇還要有謀 一汽-大眾探嶽對比RAV4、途觀L
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    作為時代領創者，一汽-大眾對行業新趨勢進行前瞻布局，以全面的數位化轉型應對變革。 一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功曾提到，一汽-大眾數位化轉型是提高用戶體驗，提升企業運營效率的關鍵。在產品數位化方面，將增強人才培養力度並持續增加在車聯網等領域的投入。
  • 一汽-大眾長春數位化體驗店「一周歲」了 生日禮物挺好玩啊
    很簡單，長春市歐亞匯集一樓的一汽-大眾品牌長春數位化體驗店，一個都不能錯過。2020年11月28日，以「創享無限 智領未來」為主題的一汽-大眾品牌長春數字體驗店FUN享體驗日活動如期舉行，當天迎來了近百餘名名一汽-大眾的新老朋友參與本次活動，共同度過了一個美好、歡樂的周年慶。
  • 一汽-大眾品牌長春數位化體驗店FUN享體驗日完美收官
    11月28日，以「創享無限 智領未來」為主題的一汽-大眾品牌長春數字體驗店FUN享體驗日活動如期舉行，當天迎來了近百餘名名一汽-大眾的新老朋友參與本次活動，共同度過了一個美好、歡樂的周年慶。專屬的暖心接待，貼心的細節服務，開啟FUN享體驗日活動，一汽-大眾品牌體驗再次升級。一汽-大眾聚焦新時代發展趨勢，積極踐行數位化轉型戰略，推進以用戶為中心的網聯化、智能化、品牌年輕化，通過洞察分析，滿足新時代用戶需求，為用戶提供超越期待的數位化體驗。
  • 探嶽X:給夢想的微光加一把烈火
    探嶽X既有Coupe獨特的表達，又在大膽創新中保留了傳統SUV的DNA，賦能消費者勇敢表達自我，可以說兩者都是「不負吾愛」的最好寫照。秒，能夠給駕駛者帶來暢快高能的動力體驗。
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    文｜Karakush上周末，一汽-大眾探嶽GTE上市。一共兩款，售價24.98萬元和25.98萬元。它帶著大眾祖傳的GT*後綴，一看就和GTI是親兄弟。GTI我們是曉得的。你買一輛樸素的大眾，是不好意思自稱大眾粉的，你只是饞人家身子；然而你買一輛大眾GTI，就完全不一樣了，說明你是真正懂得這個鋼炮之光靈魂深處的香氣——大眾，是一個以高性能賽車來要求自己的公路猛男，能把一條去菜市場的平凡之路走出一種蛇形野味。GTE似乎也散發著相同的香氣。
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    很多人認為中型SUV由於體型較大，在城市道路駕駛會略顯「笨拙」， 但在此次駕駛體驗中，探嶽X並沒有一絲失控感，並且搭載了2.0T高低功率發動機，其中高功率版本可提供最大功率為220Ps、峰值扭矩為350N·m的帳面數據，用這套動力來拉動近1.8噸的探嶽X，可以用富餘來形容。在我們行進天竹的旅程中，澎湃動力、舒適駕乘體驗、安心智能安全，探嶽X的面面俱到，無不彰顯其一汽-大眾全新旗艦車型的地位。
  • 一汽-大眾你知道嗎?18.69萬起,還有R-Line車型!
    國內的SUV市場，熱度已經開始降低了，消費者已經不再是單純地想要擁有一款SUV那麼簡單，對SUV的要求還是相當高的，雖然同級競爭對手在不斷增多，不過如今消費者越來越青睞那些空間大的實用車型，給了一汽-大眾探嶽更多的機遇，探嶽憑藉實力與口碑，以及優化後的產品力，探嶽的銷量表現依然值得期待。
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    如今，改款探嶽上市之後，配置大幅升級，產品力進一步提升，「老兵」途觀L又該如何應戰呢？「年輕人」不僅科技還有儀式感，「中年人」則以不變應萬變途觀L從2017年初上市至今，已有近三年半的時間。其外觀造型不僅常年未變，相對保守的設計，對於消費者而言難免會有些審美疲勞。反觀探嶽，採用一汽-大眾最新家族化設計的同時，「蜂窩鏈」式前格柵更顯年輕運動。