各位好，我是紅巖傑豹載貨車的駕車者，本期為各位分享《紅巖傑豹載貨車好嗎？它的操控好嗎？車主道出它的優勢！》。車場如戰場，競爭的確格外猛烈，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，各位對貨車的需求勢必愈來愈高。只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。紅巖傑豹載貨車踏著年代的步伐來到各位眼前，仰仗其穩重安全的操控感受，讓各位夢想成為賽車手得到了不錯的滿足。所以，紅巖傑豹載貨車取得成功也是可想而知的。
備受讚譽的紅巖傑豹載貨車，除了利用指向精準及路感清晰的操控感以外，它是否還有吸引車友的長處呢？它其他方面比較同類是否具備性價比呢？接下來就有小編詳解一下這款上汽紅巖出品的紅巖傑豹載貨車。
豔麗耀眼的策劃格調盡收眼底，車體線條的策劃都是很鋒利的，讓整個車的運動範提升了許多。前臉策劃很有上汽紅巖範，格外銳利，給人以相當大的視覺衝擊，引擎蓋上線條分明，車燈銳利。後車燈的構型和前燈呼應，大體看上去都比照和諧，側面的線條很順暢，傑出的輪拱還挺有力量感的。整體而言，紅巖傑豹載貨車的在構型方面特別的切合我的審美，很有策劃感。
在動力與操控方面，裝備6.4L的動力，想沒勁都對照難，驅動形式採用4X2，爆發出的最大馬力為280。變速箱採用成熟的法士特手動，檔位數是8個，其平順性可想而知，另外還有上汽紅巖其他方面技能的加持，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，為人車合一的行駛體驗奠定了基礎。同時，最大扭矩數據1160，最高車速可達110公裡/小時，與東風天錦KS提速相比技高一籌。綜合各方面而言，紅巖傑豹載貨車的動力及操控表現足以吸引購車者。
在裝貨本領這方面，裝載本事對於我來看很滿足，滿載拉貨也感覺內部很寬綽。12000*2550*4000mm的車體尺寸已然成為中卡載貨車的領頭羊，紅巖傑豹載貨車擁有7020mm的軸距，一共可以拉18噸的貨箱。
就舒適度來看，上汽紅巖努力將紅巖傑豹載貨車打造成跟家中客廳大沙發一樣舒坦，行駛位那肯定是舒坦的呀，隨便調治。半高頂排半座包是我的最愛，坐墊的人體貼合度高，長期行駛也不會感覺到疲憊。通過坡度較高的減速帶時，後橋配置了435後橋，貨物幾乎很難會有損傷。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。
操控是紅巖傑豹載貨車名副其實的一大長處，即使滿載已有18噸，但方向盤採用皮包圍，變向輕巧，變向力度回饋好。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾異常小。歸根結底，紅巖傑豹載貨車可以給駕駛者帶來良好的操縱質感。
在駕駛者比較關心的能耗方面，紅巖傑豹載貨車的引擎可以為用車者節約大筆油錢。在車流量大的街市裡，能耗達成了11.27L，裝滿貨物的能耗僅25L上下，經濟性更高。每千米油費1塊2，拉1600km剛剛400L油，加油錢不到2000塊，單從能耗展現方面考慮，紅巖傑豹載貨車在中卡載貨車中著實有較好的表現，優異的能耗表現造就紅巖傑豹載貨車有較強的市場競爭力。
綜上所述，紅巖傑豹載貨車之所以可以當今的寵兒，操控只是其中一個傑出的方面，同時，在外觀、動力、空間、舒適、油耗方面也一樣使人刮目相看，都相當契合駕駛者的買車需求。不可否認，紅巖傑豹載貨車大體性價比頗高。簡單來看，在「神車」不可勝舉的世界裡，汽車只有找準合適的定位才能取得成功，正如紅巖傑豹載貨車。那麼對於這款成為車界焦點的紅巖傑豹載貨車，閣下認為是一輛好車嗎？