更快更強大 保時捷911 GT3 Cup正式發布

2020-12-17 汽車小簡報

有意思的是，說和顛覆了絕大多數人的傳統刻板印象，就在992代911GT3通用量產公路跑車尚未正式在全球亮相，作為原統一規格賽車992代保時捷911GT3Cup，其實已經領先了一步，比911GT3通用量產公路跑車提前了一步！基本上，這個新發布的992代保時捷911GT3Cup原廠賽車，將可提供著名的保時捷CarreraCup與保時捷Mobil1Supercup兩種規格賽事使用！

最新發布的992保時捷911GT3Cup原裝汽車，雖然仍然保持了傳統的競爭性自然吸氣發動機設置，但已經升級為新設計的空氣動力學套件！

配備了多達11個可調節的超大擾流片，原來的聲稱，新的992保時捷911將提供更大的下壓力在高速比其前任。特別是上一代(991.2代)911 gt3杯體結構，主要由70% 鋼 + 30% 鋁合金材料組成。

而最新一代992代911 GT 3 UP的車身結構主要部件恰好與上一代完全相反，反而改造成70%鋁合金+30%鋼材，輕量化比例更高！甚至是門、發動機罩、尾翼等的鈑金零件。由CFRP(碳纖維增強塑料)碳纖維增強塑料製成，具有重量輕、韌性好的優點。

992一代中國保時捷911GT3Cup原廠賽車的動力控制系統，依然為招牌的4.0升F6水平對臥6缸自然進行吸氣NA引擎＋乾式油底殼，並搭配6速序列式以及變速作業系統（附方向盤自動換擋撥片）等競技化配置，能提供比前代更強悍的510hp/8400轉速可以最大一個馬力、47.9kgm/6150轉速影響最大使用扭力等規格信息數據（最高工作轉速為8750轉速）。另外原廠也提供3種不同的排氣處理系統，便於讓車主主要依據所參加體育賽事的不同國家規定來自行設計選擇。

除了功率的提升，新款911 GT3 Cup在空氣動力學和地面附著力方面也有了很大的提高。該車使用了更寬的車身，後軸寬度為1902mm，比前代車型的寬出了28mm，前軸尺寸則達1920mm。此外，該車前輪圈寬12英寸，後輪圈寬13英寸，這是GT賽車的典型設置，對賽車的操控性和可駕駛性具有積極影響。

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