油泥堪稱當代發動機的頭號殺手，即便是是百萬級的豪華汽車，那麼也躲不過油泥的危害。在交通擁堵的一線城市，平均每3輛報廢汽車中，就有1輛車發動機油泥含量過高。
一起來了解下發動機油泥怎麼產生的？是否有必要清洗。發動機油泥怎麼產生的？油泥是發動機在工作中形成的一種深棕色或者黑色的黏稠狀物質，它會黏附在發動機內部的關鍵部位，可以阻礙發動機正常潤滑。燃油、機油、尾氣、水蒸氣、磨損的鐵屑等發動機中的常見物質都可能成為油泥形成的原因。
按照成因，油泥可以分為高溫油泥與低溫油泥。高溫油泥的罪魁禍首是劣質機油。劣質機油在發動機高溫運作的過程中，聚合成比較大的分子，那麼造成機油稠化，最終形成油泥。並且這些油泥在高溫加熱後會變硬且易碎，大大增加發動機的磨損。低溫油泥的形成則取決於燃油。那麼在低溫或者短途運行時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，就會在發動機中乳化導致油泥產生。
發動機油泥過多會怎樣？油泥聚積在曲軸箱內壁和油路當中，會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，那麼這時候的發動機功率下降。油路中附著的油泥增大機油的流動阻力，那麼減少了相對運動機件摩擦表面的機油量，惡化了潤滑條件，影響各部件的潤滑效果。但是更可怕的是，油泥大量沉積有可能堵塞機油油道，也就導致部件之間沒有潤滑形成「幹磨」，嚴重時還會導致硬體損壞.
發動機油泥清洗有必要嗎？看情況如果發動機內部的油泥特別多的時候清洗，有可能使大塊的油泥脫落，那麼這些脫落的油泥可能會堵塞發動機的油道，也有可能堵塞機油泵，後果比較嚴重！
清洗髮動機油泥也是有講究，一般有兩種應對措施。
1、使用清洗劑
將將發動機清洗劑倒入機油箱中，怠速運轉5到10分鐘後(若發動機久未清洗，可適當延長清洗時間)，將發動機內加入清洗劑的舊機油排空，更換機油過濾器，加入新機油即可。
2、拆解發動機清洗
如果發動機內部油泥太多最好不要洗，據修理廠的師傅介紹，由於發動機內部的油泥特別多，如果這個時候清洗髮動機內部的油泥，那麼就有可能使大塊的油泥脫落，這些脫落的油泥可能會堵塞發動機的油道，也有可能堵塞機油泵，後果比較嚴重。所以我們萬不得已只能拆解發動機進行清洗了
預防汽車油泥過多的方法
1、 據資料顯示，燃油對於油泥產生的影響會比潤滑油要大。所以在使用高質量的燃油是十分有必要的。所以建議車主加油時儘可能到正牌的加油站，
2、在潤滑油的選擇上，我們需要根據車輛日常使用狀況來確定使用潤滑油的種類。也要經常檢查自己愛車的機油油位，那麼在不足的時候應儘快補充，以減輕原有油品承擔的壓力。