現在汽車界形勢瞬息萬變，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產顏值帝」WEI VV7，地位日漸昌盛，不少購車者付錢提車。「未來之車」奧迪Q5L，得到了廣大駕駛者的一致認可。在買車作為人生一件大事的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能取得成功，正如現代途勝。今天的分享嘉賓是兩位現代途勝的駕車者，我想各位都想知道，最近我們看看兩位車主的理解。
車主一：什麼級別的人會開現代途勝？它的性價比高嗎？現代途勝有什麼缺點
外表：顏值好看，時髦，大氣。設計很完美，就是配置偏低。燈眉很漂亮，日行燈匹配燈眉，大街一走，啥啥啥都有。新車就給我弄了個氣泡，開回來沒2天掉漆了。內飾比較靠譜，沒有太出彩，家用車也不需求那麼多了。儀錶盤簡潔大方，通俗易懂。如果副駕也有電動座包，那真的是十分給力了。內飾在異味方面還是比較嚴重的，可能新車多多少少都會有些味道。
我買車的時候特地看清楚了空間。爸爸的1.74m的身高坐進去頭頂得益於全景天窗的好處所以閒得很寬敞。特點在於，隱藏式儲物空間還是不錯的，在備胎位置哦，有許多暗格。後備箱很大，可以放許多的東西，非常適合出遊。現代途勝空間就很好啊的滿足我對舒適度的需求了。我喜歡舒適度好的車，關鍵這車比較安全和穩定了。噪音控制的也很好，速度上80隻有風噪和胎噪，引擎聲音很小的。搭乘感受很棒，尤其後座簡直舒服死了，躺下是床啊簡直了。
如果是家用的話動力方面還不錯。2.0L得自動兩驅在這方面還真不是蓋得呢，這我不感受還不知道。這款車的平順性也特別棒，超車是比較順暢的。起步動力很足，中程很穩，但開空調後影響很大。油耗挺低，可以接受。我是激烈駕駛，高速平均在6至7個油。
綜上：我覺得，現代途勝之所以在當下成績非凡，外觀很大氣時尚養眼。內飾看起來挺高端的。空間沒的說，在同等級佼佼者。在舒適性方面我還是比較滿意的。現代途勝更優秀，"比起同級其它對手，現代途勝的性價比確實不錯。
車主二：開過Jeep自由光，又開現代途勝，對比檔次，車主說了真心話
先來看Jeep自由光的外觀，外表是我的菜，看起來十分威猛。特別是中網，很漂亮。看著威武犀利，尤其是2個環形的日行燈更是搶眼的有。尾部車燈很漂亮，前面看著也很大氣，顏值絕對沒毛病。
再看現代途勝，外觀給我的感覺就是很有現代感。構型很時髦，線條處置得看起來很和諧。不過大燈不亮，車輛還用滷素大燈我覺得還是有點說不過去的。輪胎的規格可以，輪轂設計的不是太滿意。
進入Jeep自由光車內，大眾套娃內飾，一眼就能看出是大眾車，而且分不清車型的那種。6.5寸液晶屏有點小，但解析度略高。內飾過得去，是座包翻毛設計好看是好看，但太容易髒了。有人覺得德國味十足，所以我這邊不多評論，我覺得蠻好的。空間，我給100分。後一排大眾車老毛病，最不喜歡的中間凸起，但是安全性相對是好些。座椅不放倒的狀況下，裝6桶水是沒問題的。車尾箱還可以放倒的，想運些什麼東西都沒什麼大問題。
再看現代途勝，內飾感覺挺好的，看上去比較整潔，而且內飾的配置比較豐富。中控屏幕以及一個立體按鈕，看著高檔一些。中控硬塑料多了點，質感個人喜歡吧不過我不經常摸沒關係。新車車內的意味真的是太大了，一開暖風，燻的真是直迷糊啊。沒地說，空間很寬敞，是我最滿意這款車的地方。本人180調整好乘坐姿勢，頭頂還有1拳半。送貨的時候我就把後一排的座位放倒，能裝下的貨物不知道比原來要多多少呢。後備箱的空間可以躺進去一個人，由此可見這車的空間真是哪都不小。
先開Jeep自由光，自然能讓我的駕馭和駕駛感受變得得心應手，遊刃有餘。方向盤觸感很好，輕巧靈活，變向精確。變向輔助燈很不錯，很亮，彎子大的時候自動亮起，很實用。高速穩，現在回頭再開下賽歐，感覺那麼小的車。如果是填充物太軟的話，短時間坐起來感覺比較舒適，傷腰。走那些減速帶，基本不太顛簸，感覺不太到，很舒適。245寬胎，噪音大。座椅偏窄，包圍性還可以吧。
再開現代途勝，這樣的車開起來很穩定安全的。方向盤的大小比較合適，開起來挺舒適的。車底盤高度高些過高低不平路面比轎車優點明顯，過路壓子偏硬。對於腳踩手剎已近適應了，對於新手來說估計得要好幾天時間才習慣。這點沒有轎車那麼舒服是一定的了。底盤調校得挺軟的，過減速帶的時候雖然有點顛，不過不會感覺很難受。這款車的舒適性挺好的，在市內駕駛基本上沒有什麼噪音。包裹性也很好，我對這款車舒適度還是比較滿意的。
總之，我更喜歡現代途勝，原因有兩個，外觀這東西見仁見智，就看個人喜好了，操控，用4個字形容，打哪指哪，開過它之後，唯有六個字可以表達我的心情：買它不會後悔！那麼，大家是否認可它？