近兩年合資車企開始布局中大型SUV市場,從最開始大眾途昂自己玩"猴拉車",隨後上汽通用先後推出別克昂科旗和雪佛蘭開拓者,算是可以玩"鬥地主"了,最後就是福特探險者的推出,中大型SUV市場算是湊夠了"一桌麻將牌",牌局肯定會有輸贏,其實誰贏得多通過銷量就能一目了然,途昂算是獨佔鰲頭,雖說對手的綜合實力也不弱,但途昂就是能一直"連莊"。
途昂在大眾"途"字輩SUV車型中排在第二名,帶個"途"字聽起來就是霸氣,其實途昂的車身尺寸要比大哥途銳大挺多的,它的長寬高分別為5039/1989/1773mm,軸距2980mm,如果將它倆停在一起的話,途昂更像是大哥,途銳反而嬌小了很多,所以很多人最終選擇途昂都是看上了它魁梧的身材。
說完了車身尺寸,我們再來看看途昂的外觀設計,毫無懸念肯定是大眾家族式設計風格,中網造型和頭燈的造型都十分規整,兩者還進行了完美融合,能夠帶來強大的氣場,同時也有效提升了車頭的視覺寬度,雖說它已經夠寬了。下包圍採用了黑色塑料材質,並加入了銀色下護板,增加了車頭的硬朗氣息,包圍兩側則是常規的霧燈區。
途昂側面造型十分簡潔,前/後輪拱明顯向外凸出,而貫穿式腰線也很好地勾勒出了這種效果,與凸出了整個側面的肌肉感。車身尺寸上面已經說過了,所以你第一眼看到它肯定會感嘆很大。車尾線條十分硬朗,自上而下的層次感很明顯,尾燈造型也十分方正,與大前大燈相呼應,下包圍依舊是黑色塑料+銀色下護板的組合,保證了外觀設計的整體性。
途昂的內飾很"大眾",雖說與時尚、豪華不沾邊,但勝在它的接受度很高,各個年齡段的消費者都能駕馭。整個內飾的用料和做工都很不錯,看起來還是有一定檔次感的。它全系標配10.2英寸全液晶儀錶盤和8英寸觸摸中控屏,科技感也很到位。途昂標配2+3+2形式的7座,除入門車型外,其他車型都能選裝2+2+2形式的6座版,舒適性會有明顯提升。
安全配置方面,途昂全系標配8安全氣囊、胎壓顯示,高配車型提供了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等駕駛輔助系統。實用性配置方面,標配倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動後尾門、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、駕駛位座椅電動調節、自動防眩目內後視鏡、LED自動大燈、LED車前霧燈、感應雨刷、三區自動空調等,可以說基礎配置很豐富,能滿足大部分人的用車需求。
動力方面,途昂330 TSI和380 TSI搭載EA888系列2.0T四缸渦輪增壓發動機,調校略有不同,最大功率分別為186馬力和220馬力,最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米,530 V6車型則搭載了2.5T V6渦輪增壓發動機,最大功率299馬力,最大扭矩500牛·米,所有發動機均匹配7速雙離合變速箱,其中380 TSI車型和530 V6車型均搭載了4-Motion全時四驅系統。
途昂的價格區間為29.99-45.99萬元,入門車型優惠在3萬左右,落地價格在30萬左右,動力談不上充沛,但也算夠用,建議選擇380 TSI車型,動力提升了,還增加了四驅系統,價格也沒差多少,這也是算一步到位,避免以後後悔。途昂7月份賣出8523輛,而開頭說的那三款車加一起才賣出4167輛,還不到途昂的一半,而途昂靠什麼取勝?當然是品牌啦。,這算出老千嗎?