眾所周知，高級車市場仍然由德國BBA（奔馳、BMW、Audi）控制，前幾天，瘋狂降價的凱迪拉克ATS-L（部分地區只有終端折扣後的19萬臺）5月只賣出了4280臺，乘用車排名第9位，今天的開盤價格達到了78萬日元，成為第一位，在許多高級車中也名符其實地成為了銷售王，那麼，奔馳C級到底為什麼能在國內的汽車市場上銷售這麼好呢？筆者個人認為，奔馳C級如此受歡迎，除了奔馳的車型魅力十足之外，這種高檔車的完成力也真的很強。
與BMW 3系相比，奔馳C級的這款德國高級車的最大優勢是車身尺寸的數據更好，有14mm的豪華轎車和14mm的豪華轎車，低配合BMW3的車體長度和寬度分別為4650mm、1811mm、1454mm，最大軸距離也只有2810mm，奔馳C級的車身尺寸數據比同級別的BMW 3系佔優勢，這意味著比同級別的BMW3系列要寬，寶潔系列3的舒適性比寶潔系列更好。
當然，奔馳C級除了空間和舒適性比BMW 3系要好之外，配置、內部內飾、動力性等也很優秀，首先，從配置來看，奔馳C級比同一級別的BMW 3系列更豐富，前8排自動車，連後排的車都有自動擋的功能，連後排的車都有自動擋的功能裝備了安全氣囊，前/後排安全氣囊，膝部安全氣囊，大大提高了整車的裝備，有操作性和安全性，BMW3系只裝備了6氣袋，也沒有標準配備定速巡航、自動停車等基礎配置，這與奔馳C級相比還有一定的差距。
而且，從內部內飾來看，奔馳C比BMW 3更豪華，奔馳不僅在中控臺附近採用了很多柔軟的素材，而且在上半部分配置了BMW3系沒有的皮質包裹，比BMW 3系更高級，更豪華的氣氛，另外，奔馳C級配備12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸中控大屏幕（BMW 3係為6.5英寸和8.8英寸）和柏林的音響，為司機提供舒適的聲音，另外，奔馳C級語音識別控制系統也比BMW 3系統全面，包括多媒體系統、導航、電話、空調四個模塊。
第二，從動力性能來看，奔馳C級汽油車分別搭載1.6T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，使車型多樣化，1.6T車的最大功率和峰值扭矩分別可達到156馬力和250N*m，這只比BMW3系的動力性能稍差，2.0T車的最大功率和峰值扭矩分別可達到258馬力和370N*m，這比BMW3排量的動力性能更好，另外，奔馳C級在保持高效動力的同時，耗油量也很高，2.0T型的實測耗油量只有8L到9L之間。