南京江心洲長江大橋,也就是長江五橋,即將建成通車,為優化過江交通通行結構、提高通行效率,應天大街長江隧道的通行政策也將相應調整。
【江心洲大橋通車後 應天大街長江隧道禁行貨車】
目前,南京應天大街隧道在非早晚尖峰時段,允許本地輕型貨車通行。而等到南京江心洲長江大橋、也就是南京長江五橋通車後,應天大街長江隧道和定淮門長江隧道兩條過江通道,將全天禁止貨車通行。
南京市公安局交管局宣傳室民警曾策力說:「外市籍貨車可以選擇棲霞山長江大橋以及大勝關長江大橋通行,本地貨車可以選擇八卦洲長江大橋和江心洲長江大橋通行。」
目前,應天大街隧道日均通行量已達10.6萬輛,其中約兩千輛為輕型貨車。全面禁行貨車,也是希望進一步提升隧道通行效率。
南京長江隧道責任有限公司運營管理部經理苗晴說:「尤其是一些貨車側翻的情況下,我們的隧道空間有限,有一些大型車輛起吊作業比較困難。全面禁行貨車,應天大道隧道通行效率應該來說比之前會更加順暢。」
通行政策調整後,違規駛入隧道的車輛,將被處以100元、記3分的處罰。
【應天大街長江隧道給車道分類 可變道區域延長】
另外,考慮到大小車型混行、出口處隨意變道,影響通行效率,應天大街長江隧道全線第一、第二車道已經調整為「小客車」車道,第三車道調整為「大型車」車道,供小客車和大型客車通行。
為解決隧道出口車輛低速壓道導致的車流積壓問題,今年8月,隧道公司聯合交管部門,已將應天大街隧道出口虛線段向內延伸了300米,允許三股車道雙向變道。實施三個多月來,隧道日均變道3670餘起,未發生因變道導致的交通事故,早晚車流尖峰時段通過率平均縮短了23分鐘。在此基礎上,應天大街隧道現有虛線段再向內延伸約1.3公裡,三股車道之間均為虛線,允許雙向變道。也就是說,現在,車輛在距離隧道出口1.6公裡處即可變更車道。
(楊雯 魏玉卿 報導)
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