放眼如今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。「東瀛寶馬」阿特茲，上市至今好評不斷。「小保時捷」眾泰SR9，俘獲著無數購車群體的心。生產技術讓汽車都有不一樣的特點，汽車廠商只有投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如途嶽和皓影。
恰巧途遇駕駛者覃先生，為了有面子，借了兄弟的大眾途嶽開了一段時間，為了方便，他最近提本田皓影，已然開了3個月3600公裡，究竟本田皓影有哪些不足的地方和非凡的地方？與大眾途嶽的主要差距在哪裡？下面就讓他來告訴我們吧！
先開途嶽
外表：外表美麗大方，越看越喜歡，大氣上檔次，有大眾途昂的味道。外觀四四方方，看起來很大氣，帶日間行車燈，車體線條特別順滑平整，讓整個車看起來有種高端感，車輪是刀鋒式的，整體匹配很有氣勢。
內飾設計比較簡單吧，越簡單反而越新穎，看著清新。做工還行吧，標準的大眾格調，中控那邊還是顯得老氣，但是操作起來還是很順手的，出風口反人類，手扶箱。
車子的空間是我很滿意的地方，坐著很舒服，很爽。後排可以按比例放倒，平時可以放比較大件的東西，空間很充裕，後一排空間也可以，因為我不是拖一家子都坐我這車，後一排空間很寬敞車尾箱一般吧不能全部放平。
空間大了坐起來肯定是很舒服的。隔音效果也很好，不會風噪聲和胎噪聲，底盤硬，過減速帶砰砰的，SUV乘坐姿勢會比較舒展、上時間開車或者坐車，不容易疲勞。
動力不錯的，提速很快。提速快，動力平順，日常上下班合適，1.4T的動力還是可以的，提速超車都得心應手，起步反應快，負重提速也能很好地勝任。
操控性好，不管是凸凹地面還是上坡都相當沉穩。方向盤是電子助力，得心應手，底盤也挺紮實的，開起來特別輕鬆，踩空很好，剎車車和方向盤抖比較輕巧。
再開皓影
外表：外觀看起來確實很漂亮，雖然說和本田CRV是一個兄弟車型。大燈組很有設計感，燈腔特別精緻，不過我的車是豪華版，主要是設計上看著比較年輕，很運動，一看就很適合年輕人開，運動型的外觀絕對是我的菜，尾燈很有辨識度。
a雖然說本田皓影的內飾沒有讓人驚喜，能給人很多熟悉的感覺。大部分使用軟質用料，比fengtian強太多了，中央控制臺體系不好用，還不如給次高配的carplay，然後送點燈各位還開心點，你說有又那麼low真的很無語。
不管怎麼說轎車在空間上還是不如SUV。本人190，駕駛位足夠同時候排也能正常坐人夠了，後排放倒後，是純平的狀態，利用率高，第二排空間很大，中部凸起也很小，包括車尾箱。
無論開著還是坐著都非常舒服。懸架有點偏硬，聽說本田都這樣，畢竟是日系車中偏運動的品牌，缺方向盤加熱，冬天開手真的冷，再者：座椅填充很飽滿，柔軟度頗高，包圍性也強。
動力真的是說來就來。CVT變速的優點是平順，不知不覺間能達到需要的速度，雖然只是一個1.5T的引擎，不過最大功率達到142千瓦，最大馬力193匹，跑高速的時候只要捨得給油，本田皓影的動力也不會讓人掃興的。
開著還是蠻輕鬆地，就算是新手司機開起來也不費勁。懸掛軟，路感不強，而且本田皓影的方向盤不論是手感還是路感回饋都不錯，用著很舒服，CVT的變速檔位變換也很聰明，不會感覺到什麼頓挫感。
結語:
大眾途嶽：外觀相當的霸氣，很有力量感，感覺挺吸引人的一款車，操控這塊兒用著挺順手，故障還沒有發現過。本田皓影：舒適性是皓影表現不錯的一方面，整盤很整，再動力來的快，併線超車得心應手。我給大眾途嶽86分，本田皓影93分，本田皓影各方面都滿足了我的需求，特別是它霸氣的外表和內飾。雖說大眾途嶽也是一款好車，但本田皓影更受我的青睞。當下越來越多的人在開本田皓影，我相信群眾的眼睛是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說二個字：不錯！那麼，開完大眾途嶽，再買本田皓影，對比檔次，車主坦率地說了感受。大家認為怎麼樣？
易車號作者提供文章