日本女車手與本田Super Cub C125優雅的一天

2020-12-22 易車網

持續活躍在日本國內J-GP3級別賽事的女性車手岡崎靜夏,這次為大家試乘的是大家耳熟能詳的摩託車,堪稱豪華版SuperCub的SuperCubC125。

對於每天生活都只有比賽的她來說,這次一邊悠悠哉哉地騎著C125四處走走、一邊思考著人生。

【本田SuperCubC125】

從腿部擋板到后土除為止都以平滑曲面構成,巧妙保留著歷代SuperCub的特色,採用極富品味的造型,包括考慮到易操控性及低油耗的引擎在內,各方面的配備都相當充實。

▲【2019本田SuperCubC125】主要規格■全長1915全寬720全高1000軸距1245坐墊高度780(各mm)車重110kg■氣冷式四行程單缸OHC2汽門124cc最大馬力9.7ps/7500rpm最大扭力1.0kg-m/5000rpm4速往返油箱容量3.7L■輪胎尺寸F=70/90-17R=80/90-17●日本建議售價:40萬7000日圓

擁有我所缺乏的沈穩及時髦特點的C125

在正式進入這次的SuperCubC125」試乘報告前,先來聊一些賽車的話題。2020年我將以自己的車隊RTYOLO!SARD&POWERCRAFT參加全日本摩託車錦標賽J-GP3級別的賽事。

車手是我自己、技師則是我弟弟岡崎慎,我們姐弟兩人將一起挑戰全日本摩託車錦標賽優勝及冠軍。賽車的設定不順利、沒有拿第1名就沒意義等,對於容易因為這些事情造成情緒低落的我,我弟弟將從旁協助我克服這些弱點。

老實說,雖然也有些感到不安,不過這樣的陣容也讓我更沒有理由再為自己找藉口,所以應該能夠讓我打起精神,比過去還要更加積極面對比賽。

還有!我個人今年的目標是「在摩託車及比賽之外的事物中找到興趣」,所以這次我就騎著這臺SuperCubC125,一邊思考了這個問題。

▲把手的設計主題是展翅飛翔的鳥類翅膀,讓人忘掉Cub實用車代名詞印象的優雅設計,連細節部分都非常講究,是一臺擁有復古摩登風格的高級車款。

▲在塗裝方面總共有兩種顏色,分別是珍珠灰(左)及珍珠藍(右)。

總而言之,這臺Cub看起來真的非常時髦!這種有品味又時髦的感覺,正好是我自己最缺乏的東西呢!我從小時候開始就一直沈浸在賽車的世界裡,所以一直都被一些鮮豔的色彩所包圍。總覺得這樣下去會很糟糕,所以我一直對這種帶著成熟、典雅氛圍的時髦車款特別憧憬。

對我來說,SuperCubC125感覺就像是「在代官山散步的美術生」。這樣寫大家應該馬上就可以看出來,對於生活中只有比賽的我來說,這是一個與我稍微有點距離的夢想世界。

話說回來,Cub能夠這麼時髦真的非常厲害呀!這個設計完美地融合了類似電影《三丁目的夕陽》那種懷舊感及代官山的時髦街景,讓人就算一直盯著這臺車看也不會覺得厭倦呢!

就我個人來說,稍微帶點賽車感,設計簡潔的專屬鋁合金鍛造輪框也非常帥氣…啊!我又只注意到跟賽車有關的東西(笑)。

但是,這臺車的騎乘表現也比想像中還要來得優秀,讓我體內的賽車手血液也逐漸沸騰;啊!果然我今年依舊是與時尚無緣呀

檢查SuperCubC125的細節

▲【重複以公分為單位的調整,打造出充滿氣質的外形】從考慮到上下車方便性的腳踏空間,到沿著後輪行程軌跡設計的土除呈現出一個S字型,是一個追求典雅以及氣質的造型設計。

▲「雖然看起來很嬌小,但實際坐上去感覺空間還挺大的。就算是男性跨坐上去應該也會非常輕鬆才是。雖然坐墊有一定高度,不過兩隻腳都可以踩到地面,所以在騎的時候也能感到放心。」(岡崎靜夏)

▲「更何況它的車重只有110kg,超級輕的,所以移動車身時也不會造成車主困擾。把手位置比較高,因此在操控時也不會跟油箱產生幹擾,是一臺在推著移動時非常輕鬆的摩託車。輪胎直徑也比較大,所以也可以輕鬆騎過有高低差的路面。」(岡崎靜夏)

▲【降低噪音並提升打檔感,讓人能享受騎乘的低油耗引擎】因為本田在設計引擎時相當講究它的細節,因此這臺車的馬力也有所提升,絕對能夠展現出超越125cc車款能力範疇,遊刃有餘的騎乘表現。

而且它也具備了Cub標準特色—出色油耗,型錄記載的數值是69km/L。另外,還透過將驅動齒輪(primarygear)改成螺旋狀齒輪、採用變速鼓軸承等措施來降低引擎噪音,並提升了打檔時順暢感。

▲【採用專屬調整的車架】以SuperCub110的車架為基礎,並且將前管(headpipe)及引擎支架等重新調整過,因此除了擁有合適的剛性外,還實現了輕快又具有安全感的操控性能。

▲可以看到從把手到前叉可動部的前叉設計,「前後避震器及行程綽綽有餘,騎乘來也感覺非常舒適。」(岡崎靜夏)前輪碟盤剎車也能有效發揮作用,控制性很好。

▲Cub標準的蹺蹺板換檔腳踏是一大賣點。

下一篇將為大家送上岡崎靜夏試乘SuperCubC125的心得,到底會出現什麼樣的心得呢?敬請期待。

易車號作者提供文章

相關焦點

  • 本田Super Cub C125賣太貴?Cub全車系定位
    作為本田買菜車擔當的Super Cub系列車款,卻擁有比許多同級車款貴不少,這臺車有何奧秘?Super Cub C125在日本當地的售價為407,000日元(2.7萬)。四、Hunter Cub CT125承襲自Super Cub C125的架構,越野版本的Hunter Cub CT125 比起Corss Cub 110擁有更高階的產品定位。
  • 本田復古小車CUB/CT 125暴走族樣式!
    2021-01-05 10:07:12 來源: 摩託車資訊 舉報   本田
  • KIJIMA推出能提高本田Super Cub C125摩託車便利性的零件
    這次來為大家介紹一下,由KIJIMA專為Super Cub C125推出的實用零件,這些零件不只能提高日常使用便利性又不影響車身外觀,在城市通勤時還能擁有時尚外觀,同時載重能力也得到大幅度提升!可以看看影片介紹!
  • 全面講述 本田汽車歷史、發展、召回事件
    摩託車本田技研才創立不久就投入摩託車賽事,1950年代奪得曼島TT賽事冠軍,1960年代投入Moto GP,並且在1961年就拿下首個125級別的單站冠軍,也拿下當年125級別的年度總冠軍,成為日本第一家在Moto GP獲得分站勝利和總冠軍的摩託車廠。
  • 經典老車之五羊本田 佳穎125 踏板摩託車
    合資企業:五羊本田五羊本田佳穎踏板摩託車亮點想不到的超值,佳穎125的價值來自與時尚的外觀,來自於順暢的動力、舒適讓駕乘成為一種享受。優雅流暢的外觀,完美的車身曲線,汽車級豪華晶璨式滷素大燈,5種高貴色彩,亮麗的外觀,Joying125,盡顯美學科技的魅力。
  • 本田摩託車友公認的五大經典車型
    以「本田之翼」廣為車迷們熟知的本田,以簡約、耐用的摩託車起家,為戰後的日本帶來了人人都能入手的平價交通工具,隨著時代推進,摩託車不再只被作為單純的代步工具,除了平價的車型外,「技術本田」創造出許多膾炙人口的傳奇性能車型,今天一同回顧本田在歷史上留名的五大經典車型吧!
  • 本田小狼與我 Super Cub TV動畫化決定
    角川スニーカー文庫的輕小說「本田小狼與我(Super Cub)」決定TV動畫化。配合情報公開,公布了第1彈PV、主要演員陣容。「本田小狼與我(Super Cub)」改編自トネコーケン在「 角川スニーカー文庫」發行的輕小說。
  • 本田GORILLA-125即將發布?
    本田 125cc車款的天堂,踏板車還採用了最新科技本田近來年頻繁推出小排氣量的Fun Bike,不管是哪一款車都相當賣座,甚至最新推出的CT125 Hunter Cub還出現了搶購風潮,就目前的狀況來看這種狀態應該還會持續下去。
  • 豪爵悅星125與本田新喜鯊125橫評
    上圖為五羊本田新喜鯊125,價格是7800左右,各地價格有浮動。上圖為豪爵新悅星125,價格是5680起步。豪爵新悅星125是豪爵目前最便宜的一款踏板車,進入國四時代以來,豪爵砍掉了不少銷量一般的車型,但是悅星這款車還是被保留了下來,原因是這款車的銷量確實是不錯,價格便宜,皮實耐用,對於農村市場,這款車的競爭力還是可的。這款車的發動機採用的是豪爵優化版的GY6發動機,看看缸徑*行程的數據就知道了。
  • 本田Monkey 125 Paris Daka版本,非比尋常的猴子!
    本田的網絡(虛擬)摩託車展於3月27日(星期五)開放,此次摩展共有29款車型展出。其中就有下圖顯示的Paris Daka版本的本田Monkey 125。外觀及配件與標準版本有很大的不同。此Monkey 125由Dart Freak改良,官方將其歸入越野車行列。這款Monkey 125的原型是1982年發布的XL125R / 250R Paris Daka。從前、後擋泥板、油箱等部位的塗裝方式,可以看出它是獨一無二的,忠實再現了往昔之形象。
  • 五羊本田御鯊125和新大洲本田EX125的簡單對比評論
    新大洲本田EX125如上圖,目前價位在1萬左右。上圖為五羊本田的御鯊125。這兩款車都是各自品牌裡面的主推車型,擺在一塊兒對比還挺合適。先說說動力系統吧。新大洲本田的EX125配備的是本田的NSC125發動機,單缸風冷兩氣門,排量為125CC,最大功率為6.6KW,最大扭矩為9.87NM,御鯊125配備的是本田鯊「TECH」發動機,單缸風冷兩氣門,排量為125CC,最大功率為6.6KW/7500轉,最大扭矩為9.87NM/6000轉,其實兩款發動機都是同一款機器,叫法不同,但是絕大多數的零部件是共用。
  • 本田Monkey125將迎來大改動
    最近日本本田流露除了一份文件,文件顯示本田Monkey125將迎來大的改動,下面我們一起看看都有哪些變化。文件顯示,本田正在開發一款全新的mini摩託車車款。我們認為這款mini摩託車就是本田猴子的升級。從這些專利圖來看,的確如我們所猜測的一樣,延續了本田猴子的精髓及特點,但在細節方面做了調整。
  • 本田裂行還是鈴木UY125,誰才是本田NX125的假想敵
    首先是山葉的巧格i搶佔市場,接踵而來的鈴木出手更為有力搶眼,先是神車UU125作為超級買菜車以實用和性價比贏得了許多車友的喜愛,鈴木在UU風行之後,又進一步加大力度,分化出極具個性並帶有運動風格的UY125,UY125的動力系統是返銷特本的UU125版本(詳細可閱讀已發文章,誰才是UU返銷日本的車型,不重複),鈴木大有以兩款車型稱霸125排量踏板車市場的苗頭。
  • 本田2021年款猴子125摩託車美國亮相
    本田在日前於美國搶先發表了2021年款的美規MONKEY 125,建議售價不變僅多了全新的閃亮藍塗裝。▲2021年款美規MONKEY 125新增閃亮藍塗裝。本田的MONKEY 125是一款受到全球無數用戶追捧熱門車型,這也是一款可以隨時隨地無壓力駕駛的車款。2021年是MONKEY車系始祖-MONKEY Z100發布以來的60周年,MONKEY的前身是1961年於東京都日野市開園的遊樂園的駕駛遊樂設施「MONKEY Z100」。
  • 豪爵super engle125,很努力地做車燈和車架的豪爵超級鷹
    本篇將對豪爵在車燈和車架配置上費了一番苦心後設計出來的super engle125的亮點和缺點做點評。超級鷹是在鷹的基礎上升級而來看得見的消費群體靶向外觀來說豪爵super eagle125絕對是目前125排量級別裡比較獨特的一個
  • 2020年MotoGP各隊當家車手特長一覽表
    今年因為新型冠狀病毒的影響,導致不論是活動或是比賽都受到了影響,而在閒暇時我想了想,現今的MotoGP比賽是一場更加看重車手的賽事。各個國家的頂尖車手都具有非常強的實力,他們非常的快速,而這也是理所當然的。
  • 五羊本田NX125和新大洲本田裂行125,如何選?
    五羊本田NX125和新大洲本田裂行125,如何選?這是後臺一位車友留言的一個問題。五羊本田所推出的這款NX125這兩天確實「牛叉」,它至少在外觀和定位上俘獲了不少摩友的芳心,使得同級的很多車型都成為了它的對手。
  • 五羊本田新喜鯊125和豪爵鈴木海王星125哪個好?
    五羊本田喜鯊125和豪爵鈴木海王星125都是兩款定位實用型的踏板摩託車,並且它們的綜合表現也都比較不錯,但因為它們在技術上有代差,所以實際的性能表現將會有明顯的差異。五羊本田喜鯊125搭載一款本田的「鯊TECH」技術發動機,這款發動機採用偏置氣缸,滾子搖臂等新型設計和零件,並且優化了燃燒室,搭載了本田的PGM-FI電噴系統,這樣的搭配使得這款發動機在提升動力的同時,明顯的降低了油耗。
  • 本田MONKEY,MSX,CROSS CUB,PCX,CB125R無差別亂鬥
    在日本的普通重型摩託車擁有許多優點,不僅法定最高時速達到60km/h而且還不需要兩段式右轉。本田也在這個級距中推出個性十足的13款各式摩託車款,筆者這次特地從中挑出5款(MONKEY 125、CB125R、CROSS CUB 110、MSX 125 GROM、PCX),實際在來回240km的一般道路上實際進行長途測試,為大家徹底分析不同之處;本篇就要為大家介紹將在這次專欄中登場的五輛摩託車的基本規格。「普通重型摩託車」到底是什麼?