當今汽車行業可以說是波濤洶湧，長江後浪推前浪，湧現出了不少出色的車型。「德國品質」大眾朗逸，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「彎道王者」昂克賽拉，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著市場上的好車不斷增多，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如奔馳GLC和雷克薩斯RX。
今天我們有請到雷克薩斯RX的用車者羅先生，他曾用過奔馳GLC，最近又入手了輛雷克薩斯RX，現在開了5個月，總共5000公裡，究竟是什麼原因讓他看中了雷克薩斯RX？與奔馳GLC相比有何不同？我們看看小黃的高見。
先開奔馳GLC
顏值：外觀顯小，遠看和gla差別不大。車燈亮度沒得說，夠用，雖然沒有智能大燈，也夠用了，設計很好看，但是細節還有提高的空間，北奔的同志還要繼續努力，後視鏡接下來的兩個燈比較實用，加強了盲區照明。
內飾整體涉及感覺比較復古，豪華，特別喜歡。相比q5的塑料感，和缺少豪華感的x3，綜合對比著實高很多，內飾很豪華，儀錶盤可顯示的內容很豐富，鄙視北奔的車內異味，比E，S級，這個異味非常刺鼻。
空間對我來看足夠，可做我車的人說有點小。前面手套箱基本夠用，中控深，門側可以放3瓶水沒問題，總之夠用，本人身高182cm，生平最討厭坐小車，屈腿頂頭的特別不舒服，長時間做是個問題，尾箱寬大，自己放不了多少東西。
路感比較清晰，又不失舒適感。空調一般，個人體驗，也說不出太具體的，就是感覺一般，至於底盤，我覺得只能說合格，談不上出色，濾震方面是減分項，後排很難受，第二排座椅太正了，坐著不舒服，要是能調角度就好了。
但動力輸出不會很神經質，整體還是很愜意的。渦輪介入後加速明顯，平時只有我一個人駕車感覺很輕鬆，塞車時會感到頓挫，尤其是2檔升3檔和3檔降2檔的時候，起步提速快，比以前家裡的大眾帕薩特好不知多少，所以比較滿意。
SUV就不要提什麼駕駛了正常水準吧。方向很輕，轉彎半徑比較小，開起來比較靈活，原裝得防爆胎很滑，冬天東北還是要換防滑雪地胎，在城市行駛幾乎沒有什麼頓挫感，完全可以忽略變速系統的加減檔動作。
再開雷克薩斯RX
顏值：我是奔著外觀買這個車的。車燈感覺單眼更好看，更看起來炯炯有神，外表銳利，設計感超強，後車燈雖然沒有前燈那麼出彩，但也是同等級中地領先水平。
內飾很好看，很大氣。Fsport版的儀錶盤太漂亮，可惜其他版本沒有，特別遺憾，雷車工藝，衝著內飾和外觀買的，新車味道有，大家都感覺到了。
空間是大的這個毫無疑問。日本車非常懂得抓空間細節，各種杯架置物閣設計得非常合理，車寬1895一般般，我的理想尺寸是1905，9開頭更上一，空間很大，後尾箱很大。
撐起來不舒服，不撐腰酸。低速狀態下面對連續坑窪路面，略有彈跳感，坐著不累車內靜音也很好，很安靜，織物座位雖然沒啥檔次，但是舒服啊。
啟動稍肉，動力很足。深踩油門輪胎撓地，四輪驅動肯定沒有這樣的感覺，對於一直開著4.7排量的人來說，2.0T的動力著實肉了些，起步不足，行駛中夠用。
典型的豐田車，沒什麼駕駛可言。底盤表現紮實，穩定定好，挺好，跟柔和，方向不肉，而且較高速度轉彎沒有側傾，油門反應也比較合理。
結語:
奔馳GLC：大愛GLC的外觀，優雅的紳士，操控優越，有種人車合一的感覺。雷克薩斯RX：雷克薩斯的舒適還需要解釋麼，開起來後加速感覺很好，沒有任何壓力，只要調到運動模式或者運動+。我給奔馳GLC 86分，雷克薩斯RX 96分，我認為提雷克薩斯RX是正確的選擇，特別是它富有氣場的外觀。儘管它的價格奔馳GLC相差無幾，但我仍選擇放棄奔馳GLC而入手雷克薩斯RX。現在雷克薩斯RX的名聲越來越火爆，我認為開上一輛雷克薩斯RX還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用八個字表達用車感受：喜歡的就是最好的！那麼，開過奔馳GLC，又提雷克薩斯RX，誰檔次高，車主：差距明顯。大家覺得如何呢？