復工復產一線:拼團包車 為了幫企業復工臨海這群人拼了

2020-12-10 網易新聞

我市有外來務工人員12萬。眼下企業已全面復工，訂單手裡攢了一沓，工人卻還在千裡之外老家。想讓生產線動起來，就得先把人接回來。住的偏、票不好買，我們就派包車過去接；人太分散裝不了一車，我們就找別的企業湊單拼車。為了幫企業把寶貝員工都接回來，有一群人為了這事拼了。

2月22日9:00江南街道斯貝樂電器公司

上午九點，記者來到了位於江南街道的斯貝樂電器，這是一家生產製冷設備的高新技術企業。因為骨幹員工滯留在老家，廠裡捏著2千萬的訂單出不了貨干著急。

斯貝樂電器董事長助理蔣靈萍

往年這個時候剛好是我們生產最旺最忙的時候。這麼安靜的場面，應該說從來都沒有看見過。

這些天，蔣靈萍一直在跟這些外地員工聯繫，確定他們的具體地點，統計好信息往政府的包車拼單服務群裡發。

斯貝樂電器董事長助理蔣靈萍

你那邊現在能買到票嗎？買不到票，我們這裡大巴也不通。我們交通工具不方便，什麼車都沒有，出不了門。

滯留在河南省周口市太康縣的崔俊華，是斯貝樂公司的骨幹員工，跟他在一起的有一個團隊十個老鄉。除了老崔，斯貝樂公司還有還有幾十名外地員工由於交通問題滯留在當地。

2月22日10:00市疫情防控應急指揮部包車工作組

上午十點，記者來到了位於臨海市政府內的市疫情防控應急指揮部。蔣靈萍上報的信息，包車工作組已經收到了。但這個拼單的過程卻並不順利。

臨海市就業服務中心副主任程璟琳

滁州的，我們現在安徽這邊也可以。這個地方沒有看到這個，渭南的也有。太康的有，這個可以。

對於新冠肺炎引發的後續連鎖反應，所有人都始料未及。僅眼下我市就有三百家企業，六千多名遍布在全國各地的員工希望通過政府包車返程，雖然有資料庫的支持，但大量的包車拼單工作還是落在了人工身上。

臨海市就業服務中心主任金文英

最早的時候，因為那個大企業它人都比較多，一輛車子他都能直接就能拼出去了。接下來的話就是小企業的話，有些一個地方就是一個人，兩個人。信息報過來有五六天了，等拼好車子再反饋的話。有的人的話，他就已經自己都回來。我們就要重複去聯繫、重複去對接，工作量比較大。這個速度就慢下來了。

為了防疫的需要，54座的大巴車只能載25名乘客，39座的大巴車只能載17名乘客。湊上人數就能發車。然而，通過比對資料庫，工作人員發現留在太康的只有這10人。

距離最低發車人數17人還差7人。就這樣放棄了嗎？工作人員告訴記者，給他們點時間，會有辦法的。

2月22日19:00市疫情防控應急指揮部包車工作組

晚上7點，記者再次來到包車工作組。老崔的事已經有了好消息。工作人員發現老崔所在的河南省周口市太康縣，隔壁有個縣叫扶溝，還有幾家公司的一些人滯留在那裡，把人湊齊就能發車。工作人員開始逐一打電話確定他們的返程情況。

臨海市經信局周瑛婷

你一天要打多少電話啊？我不知道，昨天未接電話，有100多個。原來的話很多地方都不熟，就知道有這麼個市，但是不知道他下面有什麼縣。現在就知道比較多沒聽過名字的地方。……（電話）喂，你好，我這裡是臨海包車小組。剛剛是給你打過電話是吧。你叫什麼名字？想問一下，你現在還在不在老家……已經過來了。

在繼續等待工作人員打電話核對信息的過程中，工作組辦公室裡迎來了一位客人。他是偉星公司負責信息處理的工程師，工作組想藉助企業的技術力量儘快提高目前的人車匹配拼團效率。因為自從增加了包專列的服務後，信息重複和打架的情況開始出現。

臨海市人力資源和社會保障局副局長洪翼虎

總共25個，好，我們拼好了。結果上面通知來了，可以包列車了，包動車的程序來了。名單可能就會有重合了。怎麼把兩個程序能不能夠給他共享。哪個早以哪個為主，可以儘量早一點回來。員工早一點回來，企業就早一點開工。這個事情怎麼樣把它銜接起來。然後再最好加一個自動拼單的程序，他們都已經快要拼昏過去了

那邊開發新程序是否可行的討論仍在進行中，這邊老崔回臨海的事，終於敲定。四家企業、途徑相鄰的2個縣，拼一車25人，湊單成功了。晚上9點，我們終於見到了這張前往河南接老崔回廠裡上班的派車單。不忍忙碌的工作人員來回奔波，記者帶著這張派車單來到另一間負責車輛調度的辦公室。

2月22日21:00市疫情防控應急指揮部包車工作組

包車工作組成員臺運集團牟曉淵：明天下午就可以發車的是吧。開到那邊大概要什麼時候，後天下午。來來來，派車、派車。駕駛員怎麼安排的？妥妥的。

臺運集團範宏輝

我們這次能夠參與返工的車輛一共有64輛。駕駛員因為每輛車要帶兩個駕駛員。單靠我們旅遊公司的駕駛員是不夠的，調來了我們客運中心班線的駕駛員和公交車的駕駛員。都是符合資質的有經驗的老駕駛員

2月24日9:00

今天上午9點，由臺運集團派出的大巴已經到達河南，接到了老崔和他的團隊。

據了解，為了儘快幫企業把員工帶回來投入生產，截止到昨天，我市共有2357名外地員工通過110輛包車返回，54人搭乘2架包機返回，1126人搭乘5輛專列返回。同時，用於提高人員分配效率的小程序開發也有了很大進展。

臨海市人力資源和社會保障局副局長洪翼虎

我們心裏面還是很舒暢的。每天堅持工作大概要15個小時以上。看到他們回來了，我們的心裏面都是熱血沸騰的。是很興奮的。大家就覺得真的很高興。

最遠的包車發往位於中緬邊境的雲南省臨滄市，來回7000公裡，費用高達41500元。不惜成本，不計代價，爭分奪秒的要幫企業把員工帶回來。在市疫情防控應急指揮部包車辦公室，記者看到的是一群拼命三郎，而在他們的背後，我們看到的是臨海各界復工復產的信心與決心。

來源：掌心臨海

原標題：《復工復產一線：拼團包車 為了幫企業復工臨海這群人拼了》

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